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Moto Guzzi
Foto: Moto Guzzi

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In der Guzzi-Terminologie läuft sie als Custom Bike, wobei sich die Aufrüstung im Wesentlichen auf eine zweigeteilte Sitzbank und schmalere Schutzbleche beschränkt. Außerdem gibt’s noch den im Namen verewigten Metallic-Ton sowie einen anderen Lenker als bei der Normal-Cali. Dem zugedachten Zweck des eher leichtfüßigen Cruisens dient der alte 90-Grad-Twin ganz famos. Bis rund 3500 Touren versteckt er sich ein wenig, quittiert Vollgas – genau wie jeden Neustart – mit kurzem Schütteln, darüber entwickelt er aber eine erstaunliche Lust am Arbeiten. Moderate Vibrationen begleiten konstante Drehzahlen jeglicher Höhe, verfallen aber nie ins Unangenehme.

Hubraum1064 cm³Leistung PS/kW75/55.56 @ 7000 U/min
Drehmoment Nm/kpm89/9.08 @ 5200 U/minMotorbauart4 Takt, V2, wassergekühlt
Bohrung x Hub92.00 x 80.00 mmVerdichtung1:9.80
Ventileohv, 2AbgasreinigungGeregelter Kat.
StarterElektroGangzahl5
SekundärantriebKardanRahmenStahl
Federweg vo./hi.140 / 104 mmLenkkopfwinkel61°
Nachlauf116 mmRadstand1560 mm
Bremsen v/h2 Scheiben / ScheibeReifen vorn110/90 V 18
Reifen hinten140/80 V 17Sitzhöhe750.00 mm
Leergewicht259.00 kgTankinhalt (Res.)19 l (4 l)
KraftstoffartSuperVmax200 km/h
Beschleunigung 0-1004.00 sPreis12290.00 €

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