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Wednesday, July 25th 2012, 2:48pm

nö. genau darum gehts ja :rolleyes: , in RELATION sinds eben grad bei VW Opel und co definitiv mehr, absolut gesehen natürlich sowieso aber das stand ja auch gar nicht zur debatte
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Wednesday, July 25th 2012, 3:40pm

wie du meinst

Zitat

Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig
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IchBinInDir

*Champus-Schwutte*

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Sunday, July 29th 2012, 7:21pm

jemand gerade grip gesehn und den x6m? Brutales teil wie der den benz verhaut.
:)24
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Nico0711

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Monday, August 20th 2012, 1:01pm

an die bmw spezis hier:

sporadisches HVA nageln/klackern im leerlauf und bei last zwischen 2,5 und 3k rpm.
handlungsbedarf oder einfach unschönes feature beim n52?

gibt ne puma dazu aber wenn man dem netz glauben schenkt sind die maßnahmen kein garant dafür dass es nicht mehr auftritt und wird teilw. als technisch unbedenklicher "schönheitsfehler" abgetan.
manche sprechen jedoch auch von erhöhtem verschleiss der nockenwellen.

werde erstmal den ölstand wieder ins lot bringen und schauen ob es besser wird.
die kiste hat keinen peilstab mehr und die ölstandsanzeige sagt "ok". der füllstandsanzeige nach kann wohl aber n halber liter rein.
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Monday, August 20th 2012, 3:41pm

Frisst so eine BMW-Möhre denn viel Öl?
Und was is HVA oder ne Puma? Komische BMW-Welt. :)stupid
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:
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Monday, August 20th 2012, 4:27pm

"HVA" werden denk ich die Hydrostößel sein.
Steht dann sicher für hydraulischen Ventilspiel Ausgleich?

Und eine PUMA-Maßnahme ist eine vom Werk rausgegebene Maßnahme zur Behebung techinischer Probleme/Defekte.
Kommt also raus wenn BMW "offiziell" zugibt, das etwas nicht stimmt.


Hier was passende zum Thema

http://www.e90-forum.de/e90-e91-e92-e93-…s-beachten.html
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Nico0711

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Tuesday, August 21st 2012, 7:17am

ölverbrauch ist im rahmen. habe inkl. gestern auf 30tkm 1 liter nachgekippt.

danke für den link, der ist mir gestern wohl durchgegangen.

:daumen-falk:

This post has been edited 1 times, last edit by "Nico0711" (Aug 21st 2012, 7:28am)

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Tuesday, August 21st 2012, 3:01pm

30tkm, einen Liter Öl?? Machst du auch Ölwechsel? :huh:
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Tuesday, August 21st 2012, 6:50pm

hat doch damit nix zu tun.
wenn er "nachkippt" kann er doch dazwischen auch einen ölwechsel gemacht haben?!
btw hab ich auch ein wechselintervall von 30tkm
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Wednesday, August 22nd 2012, 8:26pm

beim 335i hätte ich damals nach genau 9tkm einen liter nachkippen müssen.

hab dann aber lieber nen ölwechsel machen lassen und dann wollte er etwa alle 15tkm nen wechsel
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

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Wednesday, August 22nd 2012, 8:30pm

rofl hasch du au scho puma? :lol: :daumen:
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Thursday, August 23rd 2012, 7:28am

:P
Pumafall gabs nur einmal bei ner motorstörung wegen zu hohem ladedruck ;)

und das "PUMA" eine Maßnahme ist, bei der BMW bekannt gibt, dass etwas nicht korrekt ist, stimmt nicht.
PUMA wird angewendet wenn die Werkstatt den fehler nicht finden kann, dann wird eine PUMA anfrage an BMW gestellt zur behebung des problems.

Diese anfragen und lösungen werden im system gespeichert, damit beim "nächsten" Kunden in der Vertragswerkstatt nicht wieder eine Anfrage gestellt werden muss.
Vergleichbar mit einem Forum/FAQ
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Thursday, August 23rd 2012, 10:52am

Ok du hast recht, es ist eine BMW interne Problemdatenbank mit häufig aufgetretenen Problemen und en Lösungen dazu.
Allerdings wenn BMW in dieser Datenbank schon zugibt, dass es zB ein Problem mit der Steuerkette beim N47 gibt. Dann ist eben für betroffene auch einfacher die örtliche Niederlassung dazu zu bewegen etwas zu Unternehmen.
Hatte diesen Fall nämlich und hab Ihnen einfach die ausgedruckte PUMA vor die Nase gehalten.
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Nico0711

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Thursday, August 23rd 2012, 11:54am

lief bei mir ähnlich ab als der zk getauscht wurde.
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Saturday, August 25th 2012, 2:04pm

Ok du hast recht, es ist eine BMW interne Problemdatenbank mit häufig aufgetretenen Problemen und en Lösungen dazu.
Allerdings wenn BMW in dieser Datenbank schon zugibt, dass es zB ein Problem mit der Steuerkette beim N47 gibt. Dann ist eben für betroffene auch einfacher die örtliche Niederlassung dazu zu bewegen etwas zu Unternehmen.
Hatte diesen Fall nämlich und hab Ihnen einfach die ausgedruckte PUMA vor die Nase gehalten.


ja das stimmt schon, BMW gibt lösungen an und auch zum teil, wob diese problemlösung auf kulanz o.ä. abgewickelt werden kann, bzw. wie man es abwickeln soll.
ein rückruf ist da etwas anderes, da es da um fahrzeuge geht zu 99% den gleichen fehler haben.


steuerkette N47 kann muss aber kein problem geben
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