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Original von Der_XTC
Naja einigen wir uns darauf das die Prüfung einfach und der Beruf scheiße ist , auch in der 10 Millionensten Generation

Nö, scheiße ist der nit, aber eins kann ich sagen, KFZ-Mech für Motorräder ist besser

ja übelst

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Original von Der_XTC
Naja einigen wir uns darauf das die Prüfung einfach und der Beruf scheiße ist , auch in der 10 Millionensten Generation

Also scheiße is der beruf ganz und garnicht wenn man an der Materie interessiert is...Bin auch Kfz-Mechaniker bzw. mitlerweile Meister und nichtmehr ganz in meinem eigentlichem beruf tätig, aber trotzdem schraube ich nach wie vor echt gerne, weiß nicht was daran so schlimm sein soll? ausserdem...was würdet ihr mit 2 linken händen ausgestatteten "Ich will mir die hände nich schmutzig machen" fuzzis denn ohne uns bzw. die leutz die noch inner werke schaffen tun?

@slash: Prüfungen werden immer von der ansässigen HWK ausgeführt...das nich nur bei euch so...und nen Kabelbaum vom A8 is langweilig...zumindest der vom neuen...der is dank CAN-Bus ziemlich "einfach" aufgebaut (vorausgesetzt man kann mit den schaltplänen von Audi umgehen, hatten bei der Meisterprüfung viele extreme probleme mit) Schu dir ma welche von den alten A8 und A6 in Vollausstattung ohne CAN an...da gehste wirklich kaputt!

und Joa...meine Prüfung damals war extremst einfach, zumindest kams mit und meinen kollegen so vor, in dem Jahrgang is glaub ich auch nur einer durchgefallen, Jahrgangsschnitt von 2.4

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Original von Cossie

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Original von Der_XTC
Naja einigen wir uns darauf das die Prüfung einfach und der Beruf scheiße ist , auch in der 10 Millionensten Generation

Also scheiße is der beruf ganz und garnicht wenn man an der Materie interessiert is...Bin auch Kfz-Mechaniker bzw. mitlerweile Meister und nichtmehr ganz in meinem eigentlichem beruf tätig, aber trotzdem schraube ich nach wie vor echt gerne, weiß nicht was daran so schlimm sein soll? ausserdem...was würdet ihr mit 2 linken händen ausgestatteten "Ich will mir die hände nich schmutzig machen" fuzzis denn ohne uns bzw. die leutz die noch inner werke schaffen tun?

@slash: Prüfungen werden immer von der ansässigen HWK ausgeführt...das nich nur bei euch so...und nen Kabelbaum vom A8 is langweilig...zumindest der vom neuen...der is dank CAN-Bus ziemlich "einfach" aufgebaut (vorausgesetzt man kann mit den schaltplänen von Audi umgehen, hatten bei der Meisterprüfung viele extreme probleme mit) Schu dir ma welche von den alten A8 und A6 in Vollausstattung ohne CAN an...da gehste wirklich kaputt!

und Joa...meine Prüfung damals war extremst einfach, zumindest kams mit und meinen kollegen so vor, in dem Jahrgang is glaub ich auch nur einer durchgefallen, Jahrgangsschnitt von 2.4

Entlich mal einer vom Fach

Warst du zufällig bei Opel in Rüsselsheim ?

Ich finde aber von Audi allgemein die Schaltpläne hammer, schon alleine die Anzahl der Steuergeräte beim Q7 ......

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Original von Cossie
Also scheiße is der beruf ganz und garnicht wenn man an der Materie interessiert is...Bin auch Kfz-Mechaniker bzw. mitlerweile Meister und nichtmehr ganz in meinem eigentlichem beruf tätig, aber trotzdem schraube ich nach wie vor echt gerne, weiß nicht was daran so schlimm sein soll? ausserdem...was würdet ihr mit 2 linken händen ausgestatteten "Ich will mir die hände nich schmutzig machen" fuzzis denn ohne uns bzw. die leutz die noch inner werke schaffen tun?

Durch Maschinen ersetzen !

Gott bewahre, nein ich war nicht bei Opel...machen zwar ne sehr gute Ausbildung, aber im endeffekt is alles was die da ausbilden Feuerholz fürs Band da die meisten übernommen werden und am Band landen wenn sie nicht vorher was anderes haben...

Hab in ner kleinen Audi/VW Werkstatt gelernt.

Q7 hatt ich noch nicht in den Fingern, muß ma bei meinem alten arbeitgeber Vorbeiund ma ansehen...ich brauch privater weise eh noch nen Paar auszüge vom RS6 Schaltplan.

Grundsätzlich haben die Schaltpläne von VAG aber einfach nen beschissenes Layout, da biste nur am hin und her blättern und wenn du dich in der Ausstattungsvariante vertust haste derbst verschissen...die von Opel z.B. sind da deutlich einfacher aufgebaut. Das schlimmste überhaupt is Peugeot.

Ich mein...ihr habts ja gut als Lehrlinge, ich habt das ja alles in der EDV. Ich musste in der Lehre das zeig noch Ordnerweise in Papierform rumschleppen. Die Regale dafür haben nen eigenen Raum gefüllt

DerXTC: Dich will ich sehen wenn dir so ne tolle maschiene die Bremsen ersetzt, du gegen den baum rauschst weil sie nicht funktionieren und vom Hersteller dann kommt...Hoppla...Bug im programm das sollte so nicht sein Also in meinen Augen gibts da weitaus sinnfreiere Berufe als Kfz-Mechaniker

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Original von Cossie
Gott bewahre, nein ich war nicht bei Opel...machen zwar ne sehr gute Ausbildung, aber im endeffekt is alles was die da ausbilden Feuerholz fürs Band da die meisten übernommen werden und am Band landen wenn sie nicht vorher was anderes haben...

Hab in ner kleinen Audi/VW Werkstatt gelernt.

Q7 hatt ich noch nicht in den Fingern, muß ma bei meinem alten arbeitgeber Vorbeiund ma ansehen...ich brauch privater weise eh noch nen Paar auszüge vom RS6 Schaltplan.

Grundsätzlich haben die Schaltpläne von VAG aber einfach nen beschissenes Layout, da biste nur am hin und her blättern und wenn du dich in der Ausstattungsvariante vertust haste derbst verschissen...die von Opel z.B. sind da deutlich einfacher aufgebaut. Das schlimmste überhaupt is Peugeot.

Ich mein...ihr habts ja gut als Lehrlinge, ich habt das ja alles in der EDV. Ich musste in der Lehre das zeig noch Ordnerweise in Papierform rumschleppen. Die Regale dafür haben nen eigenen Raum gefüllt

DerXTC: Dich will ich sehen wenn dir so ne tolle maschiene die Bremsen ersetzt, du gegen den baum rauschst weil sie nicht funktionieren und vom Hersteller dann kommt...Hoppla...Bug im programm das sollte so nicht sein Also in meinen Augen gibts da weitaus sinnfreiere Berufe als Kfz-Mechaniker

Die von Peugoet hab ich mir noch nicht so genau angeschaut ..... könnt ich eigentlich gleich mal machen

Hab mir letztens von Bosch das Programm [ESI] Tronic in der Bucht geschossen ...... war net billig aber dafür sind da alles Daten drin von ziemlich allen Autos der Welt .... [SIZE=7]also wenn einer mal was braucht zum Einbauen z.b Zahnriemen, einfach melden [/SIZE]

Manche Fahrzeugführer betreiben echt pfusch, die Wollten mal einen Generator wechseln und danach war das Steuergerät durch

bei Peugeot isses weniger der schalplan als die Kabel selber die haben nur eine farbe und auf den kabeln sind nummer nie man bei der kleinsten berührung nichtmehr lesen kann da wirste bescheuert wennde nen kabelbaum in der hand hast und von 20 noch 2 nummern entziffern kannst

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Original von Cossie
DerXTC: Dich will ich sehen wenn dir so ne tolle maschiene die Bremsen ersetzt, du gegen den baum rauschst weil sie nicht funktionieren und vom Hersteller dann kommt...Hoppla...Bug im programm das sollte so nicht sein Also in meinen Augen gibts da weitaus sinnfreiere Berufe als Kfz-Mechaniker

Tja da fehlen mir die Worte

stimmt, leider verkommt der beruf immer mehr in die richtung...die lernen inner schule nimma mehr was übern Vergaser...tztztz

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Original von Cossie
stimmt, leider verkommt der beruf immer mehr in die richtung...die lernen inner schule nimma mehr was übern Vergaser...tztztz

Stimmt net

Unser Lehrer hat das extra aufgegriffen

das sind dann aber einzelfälle...im lehrplan stehts soweit ich weiß nicht mehr, genauso wie alte einspritzsysteme. Aber gut...wen interessiert heute schon ne K oder KE-Jetronic

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Original von Cossie
das sind dann aber einzelfälle...im lehrplan stehts soweit ich weiß nicht mehr, genauso wie alte einspritzsysteme. Aber gut...wen interessiert heute schon ne K oder KE-Jetronic

In der Handwerkskammer haben wir allen Einspritzsysteme von damals bis heute bearbeitet, wobei ich doch echt schon sagen muss das K und KE-Jetronic einfach aufgebaut sind .

klar is das alles einfach aufgebaut, aber wenn du da mal nen paar jahre nix dran gemacht hast stehste erstma davor wie nen Metzgermeister vor nem Fertigschnitzel mir isses im prinziep eh wurscht, ich arbeite zu 95% nurnoch mit Diesel, und da hat sich bis auf ein paar ausnahmen CommonRail durchgesetzt und das is bald simpler als nen Vorkammerdiesel mir reiheneinspritzpumpe wenn man vom Elektronischem aufwand mal absieht.