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Sunday, April 26th 2009, 10:42pm
@Husky: Wie schon gesagt red ich von M-Sitzen weil die so heißen 
Im Z4 gibts nur die normalen "Sportsitze" oder eben "M-Sitze". Die Sportsitze scheinen aber für Leute ab 130kg gebaut zu sein da jeder normal schlanke in jeder Kurve erstmal ein Stück rutscht bis er an der Wange des Sitzes angekommen ist.
@XTC: Dann hat ich das wohl verwechselt. Wieso hast du dir eigentlich nen 2.0er geholt? Ist der 4 Zylinder so viel günstiger in der Anschaffung, weil bei den 6ern tut sich ja kaum was?
Die M-Sitze gabs ab Mitte oder 2/3 2004.
@CBR: Hab auch schon gemerkt das er die Kombi nur sehr selten gibt. Bei zroadster.com steht einer genau so drin wie ich ihn gern hätte aber leider mit Vollausstattung, 50k km und deshalb für 22k €. Der meinte aber auch das er den Wagen wegen der Farbe nicht los wird. Heißt also wenn ein passender für mich drin ist hab ich auch gute Chancen den zu kriegen :)
Im Z4 gibts nur die normalen "Sportsitze" oder eben "M-Sitze". Die Sportsitze scheinen aber für Leute ab 130kg gebaut zu sein da jeder normal schlanke in jeder Kurve erstmal ein Stück rutscht bis er an der Wange des Sitzes angekommen ist.@XTC: Dann hat ich das wohl verwechselt. Wieso hast du dir eigentlich nen 2.0er geholt? Ist der 4 Zylinder so viel günstiger in der Anschaffung, weil bei den 6ern tut sich ja kaum was?
Die M-Sitze gabs ab Mitte oder 2/3 2004.
@CBR: Hab auch schon gemerkt das er die Kombi nur sehr selten gibt. Bei zroadster.com steht einer genau so drin wie ich ihn gern hätte aber leider mit Vollausstattung, 50k km und deshalb für 22k €. Der meinte aber auch das er den Wagen wegen der Farbe nicht los wird. Heißt also wenn ein passender für mich drin ist hab ich auch gute Chancen den zu kriegen :)
*** Richie Rich ***
Date of registration: Nov 15th 2004
Bike: ehemals Mito jetzt Ducati ss750i.e. Auto: BMW Z4 Coupe 3.0 Si / BMW 118d GESUCHT: MEINE MITO !!!
Location: Hamburg
Sunday, April 26th 2009, 11:52pm
Offensichtlich kann man mit Geld doch nicht alles kaufen
@ varafahrer,
langstreckemkomfort ist gar kein Problem. Ich weiß nichts wies ist wenn man etwas dicker ist, aber bei normal sportlich schnlanker statur ist es überhaupt kein problem.
ich bin den 2.0 damals von max gefahren und fand auch dass es auf jeden fall "reicht".. man kommt sich nicht untermotorisiert vor nur es muss einen halt klar sein, dass wenn man auf mal schnell gas geben steht, nicht wirkklich glücklich werden wird mit der karre... aber so zum sonntag überland fahren top
* Peter Lustig *
Date of registration: May 25th 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Location: Stuttgart
Monday, April 27th 2009, 7:04am
Beim alten Z4 von Komfort zu reden, Sportsitze hin oder her, halte ich für übertrieben 
Vielleicht bin ich auch 5er versaut, aber mit nem Z4 will ich keine 200km auf der AB fahren
Vielleicht bin ich auch 5er versaut, aber mit nem Z4 will ich keine 200km auf der AB fahren
Monday, April 27th 2009, 8:55am
du hast doch nen qp mit blau-schwarzen M-Sitzen? Wie sind die auf längeren Strecken? BEquem oder eher nur fürs Kurvenräubern?
das ist mito lenn, ich fahr nen silbernen 2.0er
biste zufrieden mit dem 2.0? würdest den nochmal kaufen oder weiterempfehlen?
Edit:
hab den post hier oben zu spät gesehen. was lässt sich denn über den 2.2.er sagen? top oder flop?
Zitat von »O.mus«
die richtigen emotionen kriegst natürlich nur von bella italia, wenn du erstmal n paar stunden nach dem motorschaden auf den ADAC warten musst bis er die fuhre abschleppt, dann haste emotionen, aber vom feinsten.
official member of the yb no-ma'am club und träger des singleclub ehrenmitgliedskreuz für besondere skills
Monday, April 27th 2009, 1:54pm
die richtigen emotionen kriegst natürlich nur von bella italia, wenn du erstmal n paar stunden nach dem motorschaden auf den ADAC warten musst bis er die fuhre abschleppt, dann haste emotionen, aber vom feinsten.
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Monday, April 27th 2009, 5:18pm
Wenn du nen 2,5er mit passender Ausstattung findest, dann nimm den.
Ein Z4 (oder auch Z3) brauch meiner Meinung nach 6 Zylinder. Sonst kann man ja gleich MX-5 fahren...
genau das isses!
den mx-5 nc werd ich mir in dem zuge dann auch ansehen. den gibts auch mit nem 2.0er... n vergleich wär mal interessant
die richtigen emotionen kriegst natürlich nur von bella italia, wenn du erstmal n paar stunden nach dem motorschaden auf den ADAC warten musst bis er die fuhre abschleppt, dann haste emotionen, aber vom feinsten.
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Monday, April 27th 2009, 8:44pm
Neeeee keinen NC...
Da gibts Rost ab Werk gratis.
ist das nur hörensagen oder verbirgt sich mehr hinter der aussage. meine info war mit dem nc wär rost kein thema mehr.
klar wird ein z4 höherwertig verarbeitet sein - und ich will die beiden nicht auf eine stufe stellen... trotzdem will ich das ding mal testen
die richtigen emotionen kriegst natürlich nur von bella italia, wenn du erstmal n paar stunden nach dem motorschaden auf den ADAC warten musst bis er die fuhre abschleppt, dann haste emotionen, aber vom feinsten.
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