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beim öl steht die 1. zahl für die viskosität bei ner bestimmten niedrigen temp idR irgendwas unter 0°C bis -30 oder so, und die 2. zahl für die visk. bei 100C mein gutster
Sonntag, 17. Februar 2013, 10:15
Die höhere Zahl steht für den Zustand bei Normtempereatur (ich glaube 20°C) - das Öl wird doch nicht Zäher mit steigender Temperatur
also ist natürlich der niedrigere Wert ausschlaggebend...
Hab jetzt 360tkm runter...
wie bertrand gesagt hat gibt der 2.wert den viskowert bei 100grad an. was darüber geschieht wird darüber allerdings nicht erfasst. kann also natürlich schon sein, dass du mit zwei 40er ölen doch einen
minimalen unterschied merkst wenn du den motor stark belastet. ich glaubs allerdings nicht wirklich, denn temperaturen dauerhaft über 100grad sind schon heftig.
wechsel des öls kann kann zu geringerem ölverbrauch führen, dieser effekt wird jedoch nicht nur von der viskosität beeinflusst sondern auch vielen anderen eigenschaften die moderne öle haben.
einen runtergerockten motor mit dem wechsel des öls wieder "verbrauchsfreundlicher" zu bekommen ist mMn sowieso nicht unbedingt das grüne vom ei
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Juri Jude« (17. Februar 2013, 10:21)
