es gibt zwei möglichkeiten ne über bb gedrosselte tdr zu entdrosseln.

1 (15PS). irgend ein kabel erden (kenn mich mit der methode net aus)
2 (15PS). schalter zwischen BB und tacho hängen:

2te Methode läuft wie folgt:

man nimmt die linke seitenverkleidung ab
man sucht sich aus dem darunter verlaufendem kabelbaum das grün-weiße kabel raus.
man trennt dies an der steckverbindung, und schließt an der steckverbindung einen schalter (möglichst 2polig) an.
am besten hierbei das neu angeschlossene kabel auch mit einer steckverbindung versehen.
im prinzip fertig.

bedienung:
die BB der tdr funktioniert, indem sie immer mit dem tacho im austausch die geschwindigkeit abliest.
sofern beim start schon keine verbindung bestehen würde, würde der motor nur auf
"notpogramm" laufen und nur bis 6000upm drehen.

daraus ergiebt sich folgendes bedienschema:
motor starten / schalter on (auf verbunden)
stück fahren, damit der tacho kurz ausschlägt (30-50m)
schalter off (trennen) / motor muss anbleiben!
danach besteht keine geschwindigkeitsdrossel mehr
beim abstellen schalter wieder auf "on" stellen
bei jedem neustarten des motors prozedur wiederholen

3(22PS): Krümmerdrossel

DIe TDR hat im Krümmeransatz einen trichter, den man rausschneiden
kann
und im krümmerbauch nochmals eine verengung (ab bj 9.
beide heraustrennen um volle leistung zu erhalten.


Punkt 3 würd ich dir erst empfehlen, wenn du mit der maschine im allgemeinen
klar kommst. mit 1 oder 2 läuft sie so 105 Echte (Tacho 110-115), mit Setup 3
echte 130 (Tacho ~ 140) je nachdem wie gut du den Krümmer bearbeitest.

Es gibt noch die möglichkeit ne funkblackbox einzubauen, darüber weiss ich aber nicht bescheid,
im gegensatz zu dem oben benötigtem material aber unnötig teuer...

edit: habs hier nochmal so genau reingeschrieben, weil mein thread von 2002 wo die frage
auch ausführlich beantwortet wurde nicht mehr existiert, auf dem man hätte verweisen können.

edit2: alle angaben ohne gewähr

wär ganz nett wenn du sagst welche drossel du hast

gibt die die bei strich 80 abriegelt und den drehzahlbegrenzer bei 7000
leistungsdrossel steht ja schon dort

Die die bei 7000 dicht macht is die von Alphatec.Die orginale vom Yamaha lässt voll drehen bis 80km/h erreicht sind.

Die Methode mit dem Kabel erden bringt (zumindest bei mir) mehr Leistung.Wenn ich das Kabel von der BB zum Tacho unterbreche habe ich keine Geschwindigkeitsbegrenzung mehr.Allerdings kommt ab 8000 keine Leistung mehr.
Wenn das Kabel auf Masse liegt zieht meine bis ca. 9000 ziemlich gut, bis 10000 gehts so und dann is Ende<---------hab nen offenen Krümmer!

schau dich einfach ma auf einschlägigen tdr seiten um, deren adressen nciht schwer zu erraten sind -_-

n bisschen arbeit kann man sich ja wohl ma selbst machen, wenn andere schon für einen rumprobieren und ihr fachwissen nciht schwer versteckt preisgeben

hatte ich auch

alle 4 kabel die von dem kleinen kästchen ausgehen abschneiden,2 davon vertauschen und 2 nur liegen lassen.weiss spontan leider nicht welche kabel es genau sind da es lang her is aber es funzt genauso wie jede andere alphatec drossel.hab die methode von nem nsr fahrer der nen begrenzer hatte

Schau einfach mal zu den Userberichten da sind mehrer Methoden beschrieben!!!