RS Probleme

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Gixxer85

* Ostmeister *

Registrierungsdatum: 13. September 2001

Beiträge: 2 180

Bike: GSX-R 1000

Wohnort: Stuttgart

Freitag, 18. April 2003, 16:57

RS Probleme

Moin, ja hab folgende Probleme mit meiner karre:

1. Sie startet nurnoch mit anrollen und selbst das nur unter starken fehlzündungen
2. unter der fahrt geht sie unter 3t upm aus...
3. hat leistungsverlust
4. hohe Kühlmitteltemperatur
5. sifft an der zündkerze öl raus (dichtring kaputt)
6. hat unter der fahrt bei gaswegnehmen und wieder gasgeben fehlzündungen....

zündkerze isses nich....

hat einer ne idee was da los is? Danke schonmal

MfG Racing

PS: das hat auf einmal angefangen, nachdem ich ne längere zeit über holbriges pflaster gefahren bin

- vive vitam tuam-

von nix kommt nix

antiSleepy

Registrierungsdatum: 18. März 2003

Beiträge: 77

Bike: Sachs xtc Red-Bull (verkauft)

Samstag, 19. April 2003, 21:47

Zyli. im arsch. Zu hohe temp verursacht selbstzündungen. Durch die starke reibung leistungsverlust.

Aber ich sag ja nix, Aprilia rulez *lol*

Die NSR-von-HONDA

N icht S o R ichtig H eute O hne N ennenswerte D efekte A angekommen. :daumen:

Gixxer85

* Ostmeister *

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Beiträge: 2 180

Bike: GSX-R 1000

Wohnort: Stuttgart

Samstag, 19. April 2003, 22:06

jo, hat sich rausgestellt das ich nen fresser hatte...

MfG Racing

eh hier mal nen thema auftaucht ist im warsten sinne des wortes OSTERN...

- vive vitam tuam-

von nix kommt nix

Tony Montana

* Vorstand Single Club *

Registrierungsdatum: 16. April 2002

Beiträge: 3 591

Bike: Kawazaki Z1000

Wohnort: südhessen

Sonntag, 20. April 2003, 11:17

wieviel Km hatte den der Zylinder runter? oder besser gesat der motor? isses der erste zylinder?
Frag bloß mal aus interesse....

Ich ging die Treppe rauf und sah,
dort einen Mann der war nicht da.
Er war auch heute nicht mehr dort...
ich wollt, ich wollt er ginge fort

RS Rider

Registrierungsdatum: 30. Mai 2002

Beiträge: 527

Bike: Cagiva Mito BJ 92, die II er

Wohnort: nähe Augsburg

Sonntag, 20. April 2003, 11:46

was hab ich dir gesagt???

Arrow gescheit abstimmen???

du hattest dadurch zu magere Bedüsung -----> zu heiße abgastemps KoRis hin.

Naja egal.

Wenn du glück hast, kann man den Zyli ja noch hohnen lassen (wenn beschichtung nicht abgeplatzt ist).

CU

@ Tony Montana

Fressen tut se nur wenn die Toleranz zwischen Kolben und Zyli zu klein wird. (durch zu hohe abgastemps, mageres gemisch etc.)

Klemmen wenn die Toleranz zu groß ist. (zu lange keine Kolben mehr gewechselt, schlecht eingefahren.)

Also sprich es kommt immer drauf an wie der

______________

Manowar rult

Mito rulezzzzzzz :evil:

Am coolsten sind immer die, die mit 90 PS am hinterrad mit ner 125er fahren. :rolleyes:

(Viele RS checkas) :wand:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RS Rider« (20. April 2003, 11:48)

Gixxer85

* Ostmeister *

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Bike: GSX-R 1000

Wohnort: Stuttgart

Sonntag, 20. April 2003, 12:22

Zitat

Original von RS Rider
was hab ich dir gesagt???

Arrow gescheit abstimmen???

du hattest dadurch zu magere Bedüsung -----> zu heiße abgastemps KoRis hin.

Naja egal.

Wenn du glück hast, kann man den Zyli ja noch hohnen lassen (wenn beschichtung nicht abgeplatzt ist).

CU

@ Tony Montana

Fressen tut se nur wenn die Toleranz zwischen Kolben und Zyli zu klein wird. (durch zu hohe abgastemps, mageres gemisch etc.)

Klemmen wenn die Toleranz zu groß ist. (zu lange keine Kolben mehr gewechselt, schlecht eingefahren.)

Also sprich es kommt immer drauf an wie der

DIe Abstimmung war Laut Kerzen und Kolbenbild 1A... Kerze war Rehbraun und trocken, Kolbenbild war abenfalls ok...

Zylinder wird auserdem Gehohnt und ne neue Beschichtung kommt beim/nachm Hohne sowieso drauf... PROFI ... hatte an Nikasil gedacht ö.ä. ...

@ Tony Montoya

Dieser Zylinde rhatte ca umd die 15t KM drauf...

MfG Racing

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RS Rider

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Bike: Cagiva Mito BJ 92, die II er

Wohnort: nähe Augsburg

Sonntag, 20. April 2003, 12:53

des bringt dir nix wenn des im ganzen drehzahlbereich alles passt und dann ab 10.500 upm oder eben Vollast die einfach abmagert. Vor allem bei Arrow oder Ähnlichen Töffs.

ach ja die Beschichtung wird aufgetragen und dann erst gehohnt.

Ach ja hast du bei ca. 8000km KoRis gewechselt und bei ca. 12000km den Kolben???

Wie war die Toleranz zwischen Kolben und Zyli???

wenn über 8/100 mm kein wunder!!!!

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Manowar rult

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Bike: GSX-R 1000

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Sonntag, 20. April 2003, 13:03

ich hab weder toleranz geprüft, noch kolbenringe bzw Kolben gewechselt...

Racing

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antiSleepy

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Bike: Sachs xtc Red-Bull (verkauft)

Sonntag, 20. April 2003, 13:13

Aprilia schreibt doch vor beim 15000er Kundendienst den Zylinder und Kolben zu überprüfen, gegebenfalls erneuern!!!! Das weiß ich von einer Aprilia Fachwerkstatt. Steht das beu euch in den Kundedienst Blättern?? das ist doch der letzte mißt! da kauft man sich son teil und weiß bei 15000 MU? man mit nem neuen Zyli rechnen! Und nur Kolben welchseln, das bringts überhauptnicht.

Ich raff das nicht, Aprilia wird so gelobt als wenns nix besseres gibt. Nachdem was ich schon alles von Aprilia RS125 gehört hab würde ich da mal anderer Meinung sein. :wand:

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RS Rider

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Bike: Cagiva Mito BJ 92, die II er

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Sonntag, 20. April 2003, 13:27

ja mein gott beim 2t is nu mal der Kolben und Ringe ein verschleißteil :rolleyes:

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antiSleepy

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Bike: Sachs xtc Red-Bull (verkauft)

Sonntag, 20. April 2003, 13:36

lol 2-t 125er ja, mein mofa hat 33000 km mit ersten Zyli. baj. 60. ne alte 80er mit 35000 km erster Zyli. das war noch quali. aber die 125er kanst doch in der pfeife rauchen

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Bike: GSX-R 1000

Wohnort: Stuttgart

Sonntag, 20. April 2003, 13:46

das mit dem kudnendienst ist so.. der zylinder der jetzt gefressen hat, hab ich günstig von nem kumpel bekommen da der sich nen polini gekauft hatte udn ihn nimemr brauchte, hab den dann also draufgehaun udn der sagte er hatte so um die 10000km weg.. damein tachoantrieb aber im arsch is hab ich die 15tkm nur mal so geschätzt..

- vive vitam tuam-

von nix kommt nix

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2001

Beiträge: 1 151

Bike: RS bj.96

Sonntag, 20. April 2003, 13:52

das hatt damit nichts zu tun... die 2t rennmaschienen sind anderst als ein mofa hochgezüchtete 2T.
überleg doch einfach mal was die für eine literleistung haben......
und 2T rennmotoren sind halt pflegebedürftig und es bedarf einer gewissen consequenz in sachen wartung und verschleißteile tausch. sonst gehn dir die motoren ein......

ich hab die KW-Lager und den Kolben gewechselt und sie läuft ohne probs...
getriebeöl alle 5000Km neu,bremsflüssigkeit 7000-10000Km neu.
gabelöl hab ich auch erst letztens gewechselt.

dann hält ein mopped auch fast en leben lang

Bremse erst wenn du Gott siehst!

Mein Ebay:
EBAY
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Verkaufe Aprilia rs 125 bj 96 komplett in Teilen!
Bei interesse an Teilen mail an mich genügt

antiSleepy

Registrierungsdatum: 18. März 2003

Beiträge: 77

Bike: Sachs xtc Red-Bull (verkauft)

Sonntag, 20. April 2003, 20:37

Wie du sagst, brauchen Pflege. das stimmt.

Nur fahren hier 80% solche maschienen und können nicht mehr wie einfach fahren!! ein 16j. könnte so ein ding garnicht allein unterhalten.

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Underkill

Registrierungsdatum: 16. Juni 2002

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Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3

Wohnort: Ingelheim bei Mainz

Montag, 21. April 2003, 13:24

wenn du gut ahnung hast und wirklich günstig an teile kommst, kann ein 16 jähriger die schonn pflegen ...wenn wir jetzt von einem kolbenwechsel ausgehen, dann macht man das am besten bevor er frisst, also einfach bei ca. 16 tkm den kolben selbst überprüfen wenn man eh keine garantie mehr hat und die RS gebraucht gekauft hat und ahnung hat kann man das ja selbst machen und dann halt ggf. wechseln ...

09.05.2007

Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir

07.09.03

My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU

07.09.03

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Underkill« (21. April 2003, 13:48)