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Foto: Daelim
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Im Vergleich mit der VS bietet die VL 125 ein Plus an Show und Technik, kostet dafür aber auch deutlich mehr. Der längere Radstand, eine geringere Bodenfreiheit, die niedrigere Sitzhöhe und die Starrrahmen-Anmutung rücken das Aussehen der VL 125 schon mächtig nahe ans große Vorbild Harley-Davidson heran. Zum fetten V2Motor hat es dann zwar nicht ganz gereicht, doch dafür ist der Viertakt-Single luft-/ölgekühlt und mit einem Vierventil-Zylinderkopf bestückt. Wer die Gussräder nicht mag, greift zum Modell Classic mit Drahtspeichenrädern. Eine Zweifarblackierung gibt's ebenfalls auf Wunsch. | Hubraum | 125 cm³ | Leistung PS/kW | 13/9.63 @ 9000 U/min | | Drehmoment Nm/kpm | 11/1.12 @ 7500 U/min | Motorbauart | 4 Takt, 1 Zyl., luftgekühlt | | Bohrung x Hub | 56.50 x 49.50 mm | Verdichtung | 1:10.70 | | Ventile | ohc, 4 | Abgasreinigung | Ungeregelter Kat. | | Starter | Elektro- und Kickstarter | Gangzahl | 5 | | Sekundärantrieb | Kette | Rahmen | Stahlrohr | | Federweg vo./hi. | 140 / 105 mm | Radstand | 1505 mm | | Bremsen v/h | Scheibe (276 mm) / Trommel (130 mm) | Reifen vorn | 90/90-18 | | Reifen hinten | 130/90-15 | Sitzhöhe | 715.00 mm | | Leergewicht | 166.00 kg | zul. Ges.gew. | 361.00 kg | | Tankinhalt (Res.) | 17.3 l (0 l) | Kraftstoffart | Normal | | Vmax | 106 km/h | Preis | 2899.00 € | | | | |
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