Harley-Davidson
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Gleiches Strickmuster wie bei der 883: Auch die große Sportster Custom unterscheidet sich von der Roadster durch gekürzte Federbeine, Scheibenrad hinten und 21 Zoll großes Drahtspeichenrad vorn. Anderer Lenker, andere Lampe, fertig. Ach so, der Tank, tja, das ist nämlich so, dass die Custom, die ja eigentlich ein wenig mehr zum Bummeln taugt, den tourentauglicheren Inhalt hat, und die Roadster, die nun echt eine gute Solisten-Reisemaschine ist, mit 12,9 statt 17,4 Liter auskommen muss. Logisch, dass diese Unlogik 883 und 1200 betrifft. Besonderheit bei der 1200er: Hier hat die Roadster zwei, die Custom eine Scheibenbremse vorn. Die reicht so gerade.

Hubraum1202 cm³Leistung PS/kW67/49.63 @ 5900 U/min
Drehmoment Nm/kpm93/9.49 @ 3300 U/minMotorbauart4 Takt, V2, wassergekühlt
Bohrung x Hub88.00 x 96.00 mmVerdichtung1:10.00
Ventileohv, 2Kraftstoffzufuhr1 Keihin 40 mm
StarterElektroGangzahl5
SekundärantriebRiemenRahmenDs/S
Federweg vo./hi.141 / 61 mmLenkkopfwinkel59°
Nachlauf119 mmRadstand1520 mm
Bremsen v/hScheibe / ScheibeReifen vornMH 90-21
Reifen hinten150/80 B 16Sitzhöhe673.00 mm
Leergewicht270.00 kgzul. Ges.gew.454.00 kg
Tankinhalt (Res.)17 l (3 l)KraftstoffartSuper
Vmax190 km/hPreis10960.00 €

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