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Foto: Kawasaki
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Bewertungen (14)
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Kam schon überraschend, die VN 1600. So mitten in der Cruiser-Krise. Macht aber nichts, denn mit hübsch veredelten Eisen wie diesem wäre die ganze Krise wohl schon wieder Schnee von gestern. Der im Hub um fünf Millimeter gewachsene Standard-V-Twin von Kawasaki geht geschmeidig zu Werke, vergisst dabei nicht, nette Lebensäußerungen abzusondern, und entfaltet ein Drehmoment, das dem Schaltfuß trotz „langer“ Gesamtübersetzungen viel Ruhe gönnt. Hinzu kommt ein Fahrwerk, das bei allem nötigen Komfort auch angemessenes Dämpfen ganz ordentlich beherrscht und sich dank aussichtsreicher und passabel eingerichteter Sitzposition prima steuern lässt. | Hubraum | 1552 cm³ | Leistung PS/kW | 67/49.63 @ 4500 U/min | | Drehmoment Nm/kpm | 129/13.16 @ 2500 U/min | Motorbauart | 4 Takt, V2, wassergekühlt | | Bohrung x Hub | 102.00 x 95.00 mm | Verdichtung | 1:9.00 | | Ventile | ohc, 4 | Abgasreinigung | Ungeregelter Kat. + Sekundärluftsystem | | Kraftstoffzufuhr | 1 Einspritzung | Starter | Elektro | | Gangzahl | 5 | Sekundärantrieb | Kardan | | Rahmen | Stahl | Federweg vo./hi. | 150 / 95 mm | | Lenkkopfwinkel | 58° | Nachlauf | 177 mm | | Radstand | 1680 mm | Bremsen v/h | 2 Scheiben / Scheibe | | Reifen vorn | 130/90-16 | Reifen hinten | 170/70-16 | | Sitzhöhe | 680.00 mm | Leergewicht | 325.00 kg | | zul. Ges.gew. | 523.00 kg | Tankinhalt (Res.) | 19 l (0 l) | | Kraftstoffart | Normal | Beschleunigung 0-100 | 5.60 s | | Preis | 11395.00 € | | |
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