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Foto: Suzuki
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Mit einigem Stolz weist Suzuki darauf hin, der erste japanische Hersteller mit eigener Cruiser-Projektabteilung in USA gewesen zu sein. Als deren bislang bedeutendstes Werk erschien 1987 die 1400er-Intruder. Unser aller Trude, genau, und wie diese kommt nun Suzukis neueste US-Kreation, die M 800, mit Kardan und – sagt Suzuki – maskulinem Power-Image. Mannhafter jedenfalls als die C, wie schon das erigierte hintere Schutzblech – Bobtail geheißen – deutlich macht. Eine stramme Upside-down-Gabel und karge Dreispeichen-Gussräder schmeicheln sowieso jedem Kerl, dass der altbekannte 800er nun Einspritzung trägt, nimmt er gelassen hin. Weitere M-Maschinen sollen folgen. | Hubraum | 805 cm³ | Leistung PS/kW | 53/39.26 @ 6000 U/min | | Drehmoment Nm/kpm | 69/7.04 @ 4000 U/min | Motorbauart | 4 Takt, V2, wassergekühlt | | Bohrung x Hub | 83.00 x 74.40 mm | Verdichtung | 1:9.40 | | Ventile | ohc, 4 | Abgasreinigung | Geregelter Kat. | | Kraftstoffzufuhr | 0 Einspritzung | Starter | Elektro | | Gangzahl | 5 | Sekundärantrieb | Kardan | | Rahmen | Doppelschleife, Stahl | Federweg vo./hi. | 140 / 105 mm | | Lenkkopfwinkel | 67.7° | Nachlauf | 141 mm | | Radstand | 1655 mm | Bremsen v/h | Scheibe / Trommel | | Reifen vorn | 130/90-16 | Reifen hinten | 170/80-15 | | Sitzhöhe | 700.00 mm | Leergewicht | 262.00 kg | | zul. Ges.gew. | 470.00 kg | Tankinhalt (Res.) | 15.5 l (0 l) | | Kraftstoffart | Normal | Vmax | 160 km/h | | Preis | 7490.00 € | | |
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