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Foto: Highland
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Nach einer Sanierungsphase wollen die unerschrocken optimistischen Schweden 2004 richtig Gas geben. Leichter ist die Marktlage nach Erscheinen der konzeptionell verwandten KTM 950 Adventure bestimmt nicht geworden. Andererseits könnten die Nordmänner schon von einer kleinen Schar Fans ganz gut leben, mag sein, dass niedrigeres Gewicht und der Reiz des Außenseitertums dieses kleine Wunder bewirken. Wenn der superkompakte V-Zweizylinder jetzt wirklich funktioniert, bei brauchbarer Leistungskurve seine versprochenen 85 PS abgibt, dann wäre die Highland durchaus eine Alternative: liebevoll gemacht, mit WP-Federelementen und Brembo-Bremsen bestückt. | Hubraum | 936 cm³ | Leistung PS/kW | 85/62.96 @ 6000 U/min | | Drehmoment Nm/kpm | 110/11.22 @ 4700 U/min | Motorbauart | 4 Takt, V2, wassergekühlt | | Bohrung x Hub | 95.00 x 66.00 mm | Ventile | dohc, 4 | | Abgasreinigung | Ungeregelter Kat. | Kraftstoffzufuhr | 0 Einspritzung | | Starter | Elektro | Gangzahl | 6 | | Sekundärantrieb | Kette | Rahmen | Br/S | | Federweg vo./hi. | 280 / 300 mm | Lenkkopfwinkel | 64° | | Radstand | 1530 mm | Bremsen v/h | Scheibe / Scheibe | | Reifen vorn | 90/90-21 | Reifen hinten | 140/80-17 | | Sitzhöhe | 910.00 mm | Leergewicht | 185.00 kg | | Tankinhalt (Res.) | 20 l (0 l) | Vmax | 200 km/h | | Preis | 14.00 € | | |
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