Hyosung
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Das etwas grelle Make-up der stollenbereiften Südkoreanerin sieht mächtig sportlich aus. Motorschutz, Upside-down-Gabel und Zentralfederbein mit langen Federwegen versprechen auch technisch eine Menge. Doch eigentlich ist die XRX eher harmlos, denn ihr Herz ist ein luftgekühlter Viertakt-Single aus dem Hyosung-Baukasten. Das muss nichts Schlechtes sein, denn gemütliches Endurowandern macht mit dem Leisetreter mehr Spaß als mit kreischenden Zweitaktrennern. Bis vor einem Jahr war das Konzept der XRX ziemlich einmalig, doch mit der günstigen Honda XR 125 L hat sie harte Konkurrenz bekommen.

Hubraum125 cm³Leistung PS/kW12/8.89 @ 8500 U/min
Drehmoment Nm/kpm10/1.02 @ 7500 U/minMotorbauart4 Takt, 1 Zyl., luftgekühlt
Bohrung x Hub57.00 x 48.80 mmVerdichtung1:9.90
Ventileohc, 4Kraftstoffzufuhr1 Lung Sim 24 mm
StarterElektroGangzahl5
SekundärantriebKetteRahmenStahlrohr
Federweg vo./hi.250 / 200 mmLenkkopfwinkel61°
Nachlauf125 mmRadstand1425 mm
Bremsen v/hScheibe (240 mm) / Trommel (150 mm)Reifen vorn2.75 P 21
Reifen hinten4.10 P 18Sitzhöhe850.00 mm
Leergewicht127.00 kgzul. Ges.gew.340.00 kg
Tankinhalt (Res.)8 l (1 l)KraftstoffartNormal
Vmax95 km/hPreis2590.00 €

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