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Ducati
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Monster mit Einarmschwinge, das war lange ein heiß gehegter Bastlertraum. Mit Einführung der S4R im Jahr 2003 gibt’s das von der Stange und sogar mit schräglagenfreundlich hohen Endschalldämpfern. Im obligaten Gitterrohrrahmen verstaut sich das 996-Triebwerk, dessen PS-Herde kämpft gegen gut 200 Kilogramm Leergewicht. Ah, das schnalzt. Und könnte noch sämiger angehen, wenn der L-Twin unten rum weniger zickig wäre. Aber Duc-Fahrer sind sowieso immer in Festtagslaune, da zählt das feurige Ende der Leistungskurve viel mehr. Da kommt’s auch weniger auf Handlichkeit, sondern auf Kurvenstabilität an. Da drückt man halt mal ein Auge zu.

Hubraum996 cm³Leistung PS/kW117/86.67 @ 8750 U/min
Drehmoment Nm/kpm99/10.1 @ 7000 U/minMotorbauart4 Takt, V2, wassergekühlt
Bohrung x Hub98.00 x 66.00 mmVerdichtung1:11.60
Ventiledohc Desmo, 4AbgasreinigungUngeregelter Kat.
Kraftstoffzufuhr0 EinspritzungStarterElektro
Gangzahl6SekundärantriebKette
RahmenGitterrohr, StahlFederweg vo./hi.130 / 148 mm
Lenkkopfwinkel66°Nachlauf94 mm
Radstand1440 mmBremsen v/h2 Scheiben / Scheibe
Reifen vorn120/70 ZR 17Reifen hinten180/55 ZR 17
Sitzhöhe800.00 mmLeergewicht204.00 kg
zul. Ges.gew.390.00 kgTankinhalt (Res.)15 l (3.5 l)
KraftstoffartSuperVmax240 km/h
Beschleunigung 0-1003.20 sPreis12245.00 €

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