Kawasaki
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Wir singen zum Abschied alle leise Servus. Die ZRX wird uns verlassen, das scheint klar. Ein Opfer der jugendfrischen Z 1000. Ohne Erbarmen bei den Kaufleuten durchgefallen: zweiter Sieger im Verkauf. Also erster Verlierer. Dabei, und das muss mal gesagt werden, hat diese Z viel weniger Allroundtalente. Mit der ZRX konnte Vatter freitags angeben fahren, am Wochenende mit Mutti durch die Eifel und montags wieder ins Büro. Was macht Mutti jetzt' Hinten auf die Z steigen' Nee, Vatti überreden, schnell noch eine ZRX 1200 R zu kaufen. Die hat zwar diese altmodische Lampenverkleidung, aber dieselbe lange Sitzbank. Für sie. Und für ihn den nimmermüde-bärigen 1200er.

Hubraum1164 cm³Leistung PS/kW122/90.37 @ 8500 U/min
Drehmoment Nm/kpm112/11.43 @ 7000 U/minMotorbauart4 Takt, 4 Zyl. Reihe, wassergekühlt
Bohrung x Hub79.00 x 59.40 mmVerdichtung1:10.10
Ventiledohc, 4AbgasreinigungUngeregelter Kat. + Sekundärluftsystem
Kraftstoffzufuhr4 Keihin 36 mmStarterElektro
Gangzahl5SekundärantriebKette
RahmenStahlFederweg vo./hi.120 / 123 mm
Lenkkopfwinkel65°Nachlauf106 mm
Radstand1465 mmBremsen v/h2 Scheiben / Scheibe
Reifen vorn120/70 ZR 17Reifen hinten180/55 ZR 17
Sitzhöhe790.00 mmLeergewicht237.00 kg
zul. Ges.gew.426.00 kgTankinhalt (Res.)19 l (0 l)
KraftstoffartNormalVmax235 km/h
Beschleunigung 0-1003.00 sPreis9355.00 €

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