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Suzuki
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Mit viel Sinn für Pragmatismus hat Suzuki sich zwecks Renovierung erst mal die kleine Bandit vorgenommen. In deren Segment geht was zurzeit – fünf Mitglieder des deutschen Top-Ten-Clubs haben 600 bis 650 Kubikzentimeter. Also muss die 1200er noch mindestens ein Jahr warten. Sie wird diese Zeit recht gelassen überstehen, denn das preiswerte Arrangement aus ebenso hübschem wie potentem Vierzylinder, konventionellem Rahmen und wohlgeformten Anbauten darf mittlerweile als klassisch gelten. Ein prima Allrounder, diese Bandit, mit viel Platz für die Besatzung, großem Tank, robuster Technik, hoher Wartungsfreundlichkeit und sehr berechenbaren Fahreigenschaften.

Hubraum1157 cm³Leistung PS/kW98/72.59 @ 8500 U/min
Drehmoment Nm/kpm91/9.29 @ 6500 U/minMotorbauart4 Takt, 4 Zyl. Reihe, wassergekühlt
Bohrung x Hub79.00 x 59.00 mmVerdichtung1:9.50
Ventiledohc, 4AbgasreinigungUngeregelter Kat.
Kraftstoffzufuhr4 Mikuni 36 mmStarterElektro
Gangzahl5SekundärantriebKette
RahmenDoppelschleife, StahlFederweg vo./hi.130 / 125 mm
Lenkkopfwinkel64°Nachlauf104 mm
Radstand1430 mmBremsen v/h2 Scheiben / Scheibe
Reifen vorn120/70 ZR 17Reifen hinten180/55 ZR 17
Sitzhöhe800.00 mmLeergewicht239.00 kg
zul. Ges.gew.455.00 kgTankinhalt (Res.)20 l (0 l)
KraftstoffartNormalVmax225 km/h
Beschleunigung 0-1002.90 sPreis7850.00 €

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