Foto: Benelli
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Die einen animiert sie zum Überschwang, die anderen zeigen ihr die kühle Schulter. Die einen: eingeschworene Liebhaber italienisch-eigenwilligen Maschinenbaus und entrückten Designs. Die anderen: gnadenlose Racer, die von teurem Sportgerät auch auf der Rennstrecke hohe Performance erwarten. Gradmesser für diese Fraktion ist das von MOTORRAD und europäischen Partnerzeitschriften ausgetragene Masterbike-Spektakel. Benelli ehrt der Mut, sein Sportbike zu melden – MV Agusta etwa traute sich nicht. Aber auf der anspruchsvollen GP-Piste von Catalunya fuhr die schöne Benelli nicht nur den japanischen 1000ern, sondern auch der italienischen Konkurrenz hinterher. Schuld war erstens das Getriebe. Dessen Schaltbarkeit entsprach nicht den Anforderungen. Zweitens die Motorabstimmung. Es war bis dato nicht gelungen, einen linearen Anstieg von Drehmoment und Leistung zu erzielen, in Zacken kämpften sich die entsprechenden Kurven auf ihre gar nicht mal niedrigen Gipfel. 133 gemessene PS liegen zwar deutlich unter der Herstellerangabe von 143, aber derlei ist man gewohnt. Zum Glück ist diese Tornado, das legt ihr Name nahe, auch innerlich in ständiger Bewegung. Und Benelli bemüht sich wirklich rührig, mit neuen Mappings Kurven zu begradigen und in der laufenden Fertigung Teile zu perfektionieren. Deshalb kann, wer an das Gute im Menschen glaubt, getrost davon ausgehen, dass sowohl Getriebe als auch Leistungskurven heute schon besser aussehen. Keinen Handlungsbedarf lassen Fahrwerk und Bremsen erkennen, sie agieren auf hohem Niveau. Die – im Gegensatz zur Tre – radial verschraubten Bremsen ankern ebenso präzise wie packend, die Federelemente sind rennstreckentauglich, einen Lenkungsdämpfer und Karbon-Kotflügel erhielt die RS als Beigabe. Hubraum | 898 cm³ | Leistung PS/kW | 143/105.93 @ 11500 U/min | Drehmoment Nm/kpm | 100/10.2 @ 8500 U/min | Motorbauart | 4 Takt, 3 Zyl. Reihe, wassergekühlt | Bohrung x Hub | 88.00 x 49.20 mm | Verdichtung | 1:11.00 | Ventile | dohc, 4 | Kraftstoffzufuhr | 0 Motormanagement | Starter | Elektro | Gangzahl | 6 | Sekundärantrieb | Kette | Rahmen | Stahl | Federweg vo./hi. | 120 / 115 mm | Lenkkopfwinkel | 66.5° | Radstand | 1419 mm | Bremsen v/h | 2 Scheiben / Scheibe | Reifen vorn | 120/70 ZR 17 | Reifen hinten | 190/50 ZR 17 | Sitzhöhe | 810.00 mm | Leergewicht | 207.00 kg | Tankinhalt (Res.) | 20.5 l (3.5 l) | Kraftstoffart | Super | Vmax | 260 km/h | Beschleunigung 0-100 | 3.00 s | Preis | 19099.00 € | | |
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