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Foto: H.-D.
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Bewertungen (3)
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Preis-/Leistungsverhältnis
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Alles ist relativ. Auch die Bezeichnung Sport, falls sie eine Harley schmückt. Wenn 68 PS auf drei Zentner Schwermetall treffen, lacht sich die versammelte Knieschleifer-Riege natürlich einen Ast. Was soll’s, die haben das noch nicht kapiert. Denn eine FXDX mit voll einstellbarer Cartridge-Gabel, fast voll einstellbaren Federbeinen und dem fast kraftvollen Twin Cam 88 steht halt für Sport. Und verhält sich auch so. Relativ gesehen. Spaß macht’s allemal, mit dem Trumm lässig ums Eck zu pfeifen. Lastwechsel gibt’s keine, Vibrationen wenig, und bremsen kann’s auch. Optisch dominieren allerhand Schwarzteile. | Hubraum | 1449 cm³ | Leistung PS/kW | 68/50.37 @ 5500 U/min | | Drehmoment Nm/kpm | 106/10.82 @ 2900 U/min | Motorbauart | 4 Takt, V2, luftgekühlt | | Bohrung x Hub | 95.30 x 101.60 mm | Verdichtung | 1:8.80 | | Ventile | ohv, 2 | Abgasreinigung | Ungeregelter Kat. | | Kraftstoffzufuhr | 2 Keihin 40 mm | Starter | Elektro | | Gangzahl | 5 | Sekundärantrieb | Riemen | | Rahmen | Doppelschleife Stahl | Federweg vo./hi. | 155 / 125 mm | | Lenkkopfwinkel | 62° | Nachlauf | 104 mm | | Radstand | 1595 mm | Bremsen v/h | 2 Scheiben / Scheibe | | Reifen hinten | 150/80 B 16 | Sitzhöhe | 673.00 mm | | Leergewicht | 300.00 kg | zul. Ges.gew. | 492.00 kg | | Tankinhalt (Res.) | 18.5 l (3.4 l) | Kraftstoffart | Super | | Vmax | 170 km/h | Preis | 14790.00 € | | | | |
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