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Mittwoch, 24. April 2002, 20:06
Also ich hab meine RS die ersten 100 km mit voller Drossel gefahren, dann die BB überbrückt! bei ca. 1000 km hab ich dann ne Sportauspuffanlage gekauft und die originalen HD reingemacht! Eigentlich ist fährt sie seit dem Top, hab jetzt 9200 km runter und will demnächst noch die AS einbauen lassen (weil da so ein scheiß blindschieber drin ist 
, oder weiß einer wie man den rauskriegt?)!
Ich fahr von anfang an nur Superplus und vollsyntetisches Rennsportöl, speziell für 2 Takter! Achja räuchern tut die nur wennse kalt ist, also so sie ersten Kilometers, danach ist kommt keine einzige Rauchwolke mehr aus dem Auspuff!
, oder weiß einer wie man den rauskriegt?)!Ich fahr von anfang an nur Superplus und vollsyntetisches Rennsportöl, speziell für 2 Takter! Achja räuchern tut die nur wennse kalt ist, also so sie ersten Kilometers, danach ist kommt keine einzige Rauchwolke mehr aus dem Auspuff!
guckt ruhig mal auf die Homepage von der Parkplatz-Crew: Parkplatzaction.de
Mittwoch, 24. April 2002, 20:17
RE: Fahreigentschaften nach Drossel
Zitat
uiiiii..... uiiiiiiiiii.. hab jetzt schon knappe 3000km mit voll gemacht . na gut dann weiß ich jetzt bescheid, teil iss sowieso billige. kann meine auch nur bis 8500 drehen
In diesem fall war es gut das du vollsynthetisches genommen hast....ab 7000 bis 8000 UPM würde der ölfilm vom teilsynthetischem wirklich abreißen!
Dreh sie aber nei voll in den begrenzer rein, sonst besteht die gefahr der klopfenden verbrennung!
Wenn du sie aufmachst dann mußt du sie erstmal frei blaßen d.h. langsam an hohe Drezahlen gewönnen!
Einen Tipp geb ich dir noch, aktivier deine as weil der schieber dadurch das er sich nit bewegt schnell festzitzen kann durch ablagerungen.......ist dann halt ein bissl aufwendig den zu reinigen und so!
leistung bringt das keine und.........nein die bullen mercken das nit!
Mittwoch, 24. April 2002, 21:27
50km dran gewöhnen, dann gehtse besser als werksoffen, pendelt sich dann aber auf das niveau von schon immer offenen ein. so wars zumindest bei mir...
ich bin trotz allem vollsynthetisch gefahren, sifft zwar etwas den krümmer zu, aber den hab ich dann sowieso gewechselt
ich bin trotz allem vollsynthetisch gefahren, sifft zwar etwas den krümmer zu, aber den hab ich dann sowieso gewechselt
Mittwoch, 24. April 2002, 21:31
Re:
Original von KnieAmBoden
dein händler ist dumm wie brot
vollsynt. verbrennt erst bei hohen drehzahlen richtig die du mit der dorssel nicht hast. also sifft es den motor zu und sie verliert leistung
wad laberst du denn fürn bullshit?? keine hohen drehzahlen mit ner drossel?? bist du irgendwie besoffen???
ich geh ma davon aus das er ne mech. drossel hat, alles andere wär potentieller schwachsinn!!und bei der drehst du schon gern mal in den höheren drehzahlbereich!!!!!
Donnerstag, 25. April 2002, 09:40
Re:
Original von Aprilissimo
Zitat:
Einen Tipp geb ich dir noch, aktivier deine as weil der schieber dadurch das er sich nit bewegt schnell festzitzen kann durch ablagerungen.......ist dann halt ein bissl aufwendig den zu reinigen und so!
ich weiß nicht wo ich die finde, sind doch zwei stecker die nicht zusammengesteckt sind oder? hab die letztes mal gesucht aber nicht gefunden... meinst doch die auslassteuerung oder?!
Sorry aber ich fahre ne mito und bevor ich dir was falsches sag.....guck lieber mal auf den versch. aprilia Privat Hp,s!
Normall sind es nur die 2 Stecker.....ja ich meine die Auslaßteuerung!
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