Fahrwerksprobleme R1

Date of registration: Aug 24th 2003

Wednesday, August 26th 2009, 8:20pm

Hallo,

habe immer noch Fahrwerksprobleme bei meiner RN09.
Schwer zu beschreiben, fühlt sich vorne so an, wie wenn wenn man auf nem Trecker/Radlader sitzt und über eine huckelige Strecke fährt.
Ich werd nicht aus dem Sitz geworfen (Zugstufe) sondern das Fahrwerk nimmt jede einzelne Bodenwelle mit und es wackelt vorne die ganze Zeit während der Fahrt.

Was ich bis jetzt gemacht habe

* Lenkkopflager getauscht
* Radlager getauscht
* Gabelsimmerringe gewechselt
* Gabelöl gewechselt
* Alle Schrauben der Gabel gelöst und wieder angezogen
* Reifen neu gewuchtet
* Zugstufe mal ganz geschlossen und gefahren, mal ganz geöffnet und gefahren

Nichts, das Wackeln ist immer wieder da.

Ich weiß langsam nicht mehr weiter. Was kann das sein?!?! Können es die Bremsscheiben sein? Bremssättel irgendwie? Wenn ich das Rad freilaufen lassen, dann quietschen die Bremsbeläge immer etwas und gehen nach vorne und nach hinten am Sattel.
_________________

Zitat von »IchBinInDir«

Was ist denn haftpflicht? gibs die auch? kenne nur voll teil und kasko

Raucht´s beim Auspuff blau hinaus, ist´s mit dem Ladedruck bald aus

Ghost_RideR

Date of registration: Jul 29th 2004

Posts: 2,757

2

Wednesday, August 26th 2009, 9:34pm

und das trotz öhlins :)50

raphiwolle

Date of registration: Aug 24th 2003

Posts: 3,428

3

Wednesday, August 26th 2009, 9:36pm

Hinten ist alles super. Nur vorne nicht.

Zitat von »IchBinInDir«

Was ist denn haftpflicht? gibs die auch? kenne nur voll teil und kasko

Raucht´s beim Auspuff blau hinaus, ist´s mit dem Ladedruck bald aus

Ghost_RideR

Date of registration: Jul 29th 2004

Posts: 2,757

4

Wednesday, August 26th 2009, 10:04pm

ups,hab nur die überschrift gelesen :rolleyes:

CBR600-Power

Date of registration: Mar 11th 2004

Posts: 9,483

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Location: Rastatt, Berlin

5

Thursday, August 27th 2009, 3:10pm

Vllt. Irgendwas am Reifen, Verformung der Karkasse was man von außen nicht sieht.

Was anderes fällt mir jetzt nicht ein, sind ja eigentlich schon alle Fehlerquellen überprüft worden.

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

Matzmitö

Date of registration: May 7th 2009

Posts: 1,766

Bike: Millö, Speedy, Bandit

Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein

6

Thursday, August 27th 2009, 6:22pm

Is das Ding voll einstellbar ? (muss man bei Japanischen Mopeds ja fragen). Druckstufe hat an manchen Gabeln nur ganz wenige Umdrehungen, hier kann schon ne halbe über Block und nicht Block entscheiden. Hast du die genaue Ölmenge und das sogenannte Luftpolster beim Öl auffüllen der Gabel eingehalten ? ist das Ding zu voll wird die ganze Gabel hart wenn ich mich nicht irre. In beiden Fällen wirds ungemütlich.
Zugstufe regelt nur das ausfedern einer Gabel (Geschwindigkeit) ... weiß nicht wirklich was das allein(!) bringen soll, da man die vor allem entgegenwirkend des einfederns harmonisch anpassen soll.

Sollte ich Qutsch erzählt haben , dann helft mir dazu zu lernen oder diskutiert ... dumem sprüche kann jeder los lassen.

Aprilia Racing Story 2012

Zitat

Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.

CBR600-Power

Date of registration: Mar 11th 2004

Posts: 9,483

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Location: Rastatt, Berlin

7

Thursday, August 27th 2009, 6:34pm

Lol Matze selbst das komplette Fahrwerk an meiner alten Luftpumpe ist voll einstellbar. Is bei der R1 auch so. Wär ja beschämend für das Vorzeige-Flaggschiff von Yamaha.

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

Matzmitö

Date of registration: May 7th 2009

Posts: 1,766

Bike: Millö, Speedy, Bandit

Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein

8

Thursday, August 27th 2009, 8:26pm

ja wenn der nur von Zugstufe labert darf ja der Gedanke aufkommen.

Aprilia Racing Story 2012

Zitat

Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.

raphiwolle

Date of registration: Aug 24th 2003

Posts: 3,428

9

Thursday, August 27th 2009, 9:04pm

Hatte das vor dem Ölwechsel der Gabel auch schon. Da liegts nicht dran. Ich werd jetzt mal das Spiel in der Schwinge und Felge hinten prüfen. Und mal gucken. Evtl kommts von hinten.

Zitat von »IchBinInDir«

Was ist denn haftpflicht? gibs die auch? kenne nur voll teil und kasko

Raucht´s beim Auspuff blau hinaus, ist´s mit dem Ladedruck bald aus

Matzmitö

Date of registration: May 7th 2009

Posts: 1,766

Bike: Millö, Speedy, Bandit

Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein

10

Thursday, August 27th 2009, 9:14pm

und was mit der Druckstufe ?
Immer erst Sachen anschauen , die kein Geld kosten ...
Ahjo gibt auch verschieden Federstärken , hast im zugekauften ein knallhartes teil für die Renne drin , dann ist das auf der Straße nix.

Aprilia Racing Story 2012

Zitat

Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.

raphiwolle

Date of registration: Aug 24th 2003

Posts: 3,428

11

Thursday, August 27th 2009, 9:17pm

Da hab ich auch schon dran gedreht. Verändert sich nichts.

Zitat von »IchBinInDir«

Was ist denn haftpflicht? gibs die auch? kenne nur voll teil und kasko

Raucht´s beim Auspuff blau hinaus, ist´s mit dem Ladedruck bald aus

Matzmitö

Date of registration: May 7th 2009

Posts: 1,766

Bike: Millö, Speedy, Bandit

Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein

12

Thursday, August 27th 2009, 9:23pm

danke frage beantwortet

Aprilia Racing Story 2012

Zitat

Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.

Jota

Date of registration: Sep 15th 2004

Posts: 558

Bike: rot,zweizylindrig;

Location: nähe Dortmund|Münster

13

Thursday, August 27th 2009, 9:52pm

Haste die Probleme schon immer? Vielleicht hat die Gabel einen weg, die Maschine ist ja auch nicht neu gewesen und hat mitlerweile ja auch KM gesammelt... ANsonsten mal Fahrwerksspezialisten konsultieren und nach deren Meinung fragen. FRS ist ja nicht so weit weg, oder eben Wilbers, HH-Racetech oder wie sie alle heißen telefonisch...

[!]