Naja ich halte nichts von Meinungen in Foren von Leute die ich nicht kenne. Die Reifen sind doch alle super. Viele unterschiedliche Faktoren machen auch den Vergleich schwer.
Der Rest ist gefühlssache. Auf der Landstraße reichen eh alle Sportler, wenn nicht auch Tourensportler aus.
Fahr erstmal dein neues Motorrad und den Reifen. Liest man doch oft genug wenn Jungens die noch mit 34PS unterwegs sind sagen Reifen A rutscht so sehr, einfach lächerlich.
Und nein damit meinte ich dich nicht.

Zitat von »zeiko«

Zurück zum Thema... Läuft die Produktion für den Pipo anfangs noch weiter, oder
soll der komplett weg fallen? Weiß das einer?!

Michelin würde sich ins Bein schießen wenn sie die "Wunderpelle" vom Markt nehmen würden.
Der Pilot Sport wurde/wird ja ja auch noch nach Erscheinen des PiPo produziert.

wie wärs mit conti race attack, werd ich als nächstes testen, liegt schon fertig im keller

Zitat von »zeiko«

Genau mit dieser Antwort hab ich schon gerechnet...

Seien wir mal ehrlich... Die Kerngruppe für diesen Reifen sind Lebensmüde und
Eisdielenposer. Letztere kriegen den nicht warm, erstere sollten auf einen richtigen
Slick wechseln. Grundsätzlich aber okay, dass du ihn selbst mal antestest. Mal
gespannt, in welche Gruppe du fällst

Meine Meinung, ein Straßensportreifen reicht vollkommen!
Zugelassener Rennslick wenn der geil funktionieren soll, musst du pausenlos geben,geben,geben sonst taugts nix.

@Husky
Gerade den Race Attack musst du heizen bis der Arzt kommt, Kaltgrip ist sehr bescheiden!
Aber mal auf Temp ein sehr geiler Reifen, nur für die Straße auf Dauer halt nix. Da ist man schon extrem illegal und gehirnverbrannt unterwegs!

Da kann ich dir nicht ganz recht geben @cbr, der race attack ist relativ schnell warm,und verzeiht auch nach kurzer anfahrzeit mal härteres gasgeben ohne rutscher!Der Supercorsa ist da viiiieeellll schlimmer,wenn der nicht ordentlich warm ist,wirds richtig interessant...da ist mir die duc schon das ein oder andere mal hinten weggegangen,was mir mit dem race attack noch nie passiert ist.Ein supergeiler reifen,kann den nur empfehlen,grad was preis leistung angeht.Liegt beim grip locker auf einen niveau mit dem supercorsa, hält dem anschein nach viel länger und ist günstiger in der Anschaffung!

Hmm hatte den mal übers WE auf ner Probemaschine, das war so im März.
Prinzipiell ist der Reifen gut, nur die Performance von dem Pneu auf der Straße ausreizen, ganz ehrlich das macht niemand!

Beim K3 war es genauso wie Heiko schrieb. Fahren sich gut die Dinger, hab auch so das Gefühl der K3 hätte nicht unbedingt weniger KM gehalten als der Sport Attack hinten, aber das ist nur Spekulation.

Conti Sport Attack reicht für die straße vollkommen

Na das ist ja wieder was ganz anderes....klar reizt man so nen Reifen kaum auf der Landstraße aus,darum ging es aber auch garnicht! Du,also cbr hast ja das kaltlaufverhalten bemängelt,und dagegen hab ich ja was geschrieben,weil ich andere erfahrungen damit habe.

Klar reicht der sport attack auch auf der landstraße aus,bin den auf der 916er auch schon gefahren,aber für den kurs den ich für den race attack bezahlt habe,werd ich mir wieder den race holen!

Zitat von »Sööbl«

Naja ich halte nichts von Meinungen in Foren von Leute die ich nicht kenne. Die Reifen sind doch alle super. Viele unterschiedliche Faktoren machen auch den Vergleich schwer.
Der Rest ist gefühlssache. Auf der Landstraße reichen eh alle Sportler, wenn nicht auch Tourensportler aus.
Fahr erstmal dein neues Motorrad und den Reifen. Liest man doch oft genug wenn Jungens die noch mit 34PS unterwegs sind sagen Reifen A rutscht so sehr, einfach lächerlich.
Und nein damit meinte ich dich nicht.

Eiei....diese Diskussion führt schon wieder in die falsche Richtung...es is schlimm das sobald es ums schwarze Gold geht alle gleich verrückt spielen.
Ich hab mich ja nich über mein Reifen beschwert oder ähnliches, mir ging es grundsätzlich nur um die erfahrungen mit dem power one, weil er eben vom konzept am radikalsten daherkommt bzw. sowas einfach mein interesse anzieht. Und darüber wollte ich mich ledeglich unterhalten. Nich ob ich meinen jetzt weiter fahren soll oder nicht...ich könnt auch Holzräder fahren..das is ja in dem Moment uninteressant.

Wir interessieren uns ja auch fürn neuen Insignina OPC und disktuiert drüber ohne das man gleich an branger gestellt wird das man sein hobel erstma fahren sollt

Das war etz nich auf dich bezogen, sondern ganz allgemein festgestellt das eben kein thema gleich soviel angriffsfläche findet wie wenn s um die reifen geht

PS: Und wer cool is, hat auch Sonntag morgen die heizdecken aufn Reifen...vonwegen kaltfahrverhalten

guggt mal, bei michelin gibts nun nen Reifenkonfigurator für die Power One Serie

sehr geil gemacht wie ich finde...

http://www.michelinpowerone.com/sitepower/site/indexal.html

Ja und Sonntag Morgens kommt dann der alte Herr mit ner BMW und nem stinknormalen PilotRoad angeblasen und brennt dich her.

Ich sach ja immer probieren geht über studieren!

Zitat von »zeiko«

Genau mit dieser Antwort hab ich schon gerechnet...

Seien wir mal ehrlich... Die Kerngruppe für diesen Reifen sind Lebensmüde und
Eisdielenposer. Letztere kriegen den nicht warm, erstere sollten auf einen richtigen
Slick wechseln. Grundsätzlich aber okay, dass du ihn selbst mal antestest. Mal
gespannt, in welche Gruppe du fällst


@Matze.. bla bla.. Sehr wohl lässt sich das Gripverhalten testen und vergleichen.
Genauso lässt sich dadurch ableiten, wie lange der Pneu letztlich halten kann, bei
regulärer Fahrweise. Wenn du dann von der Theorie in die Praxis wechselst, sieht
es definitiv anders aus, und dann stimmt das von dir geschriebene auch wieder.
Für einen ersten Eindruck sind Tests immer noch brauchbar und ich würde auch
sagen unersetzlich. In Foren wird mir bei dem Thema zu viel palabert..



Zurück zum Thema... Läuft die Produktion für den Pipo anfangs noch weiter, oder
soll der komplett weg fallen? Weiß das einer?!

also 2010 is er noch im programm, laut reifengöögel noch zu haben und lauft auch nicht aus

und steff kauf dir den one, klatsch den fuck qualifire runter und sag mir ob der power one taugt

Zitat von »CBR600-Power«

Ich sach ja immer probieren geht über studieren!

suuuuuuper, aber du solltest bei nem rennreifen wie dem power one schon ungefär wissen
was du für ne mischung kaufst bzw. wo und wie du fährst!

da erstmal jede Mischung durchprobieren ist mir persönlich echt zu teuer

Ja für die Straße sind nur harte Mischungen zu empfehlen!

edit:
Davon war überhaupt nicht die Rede.
Ich meinte damit lediglich das es jeder für sich selbst rausfinden muss mit welchem Reifen er eben glücklich wird. Ob straßenzugelassener Rennreifen oder eben Sportpelle...