Vergaser oder Einspritzer

Zord911

Date of registration: Jun 9th 2002

Posts: 1,525

Bike: SV *Silver Surfer* 650 S

Location: München

1

Sunday, November 17th 2002, 1:21pm

Wo sind eigendlich die elementaren Unterschieder der beiden Systeme. Abegesehn vom Arbeitsprinzip natürlich. Also Leistung, Verbrauch ect.

Einspritzer sind ja auch in Sportler drinn, die neue ZX 6R glaub ich hat Benzineinspritzer und ist aber trotzdem noch flott unterwegs.

Solltem man beim kauf auf Einspirtzer achten oder ist des nebensächlich

danke fürs lesen

// Manchen Moderatoren gehören die Hoden geschoren//

Pamp

Date of registration: Sep 24th 2002

Posts: 2,611

Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!

Location: Nürnberg

2

Sunday, November 17th 2002, 3:38pm

wenn einspritzer gut abgestimmt sind dann ist das ansprechverhalten besser und mit einer einspritzung lässt sich auch eher ein g-kat realisieren sonst müsste man das ganze über ein sekundärluftsystem steuern!

der unterschied liegt vor allem dadrin wenn der vergaser dreckig ist kann man ihn selber saubermachen bei der einrpitzung wenn die nicht so will wie sie soll musste in ne werkstatt und dann wirds teuer!
ausserdem kann man einen vergaser selber einstellen eine einspritzung eben nicht!

Therapy?
"Hate is just a 4 letter word!"
"Linux: be root. Windows: reboot"

Chris_RS

Administrator

Date of registration: Sep 1st 2001

Posts: 8,243

Location: Lemgo

3

Sunday, November 17th 2002, 3:44pm

Eine Einspritzung stellt sich automatisch selbst ein, je nach Luftzufuhr, Gasgriffstellung, Temperatur, Drehzahl etc.

Zudem verbrauchen Einspritzer weniger und arbeiten effizienter, weil die eingespritzte Menge an Gemisch genau abgestimmt ist. Da das ganze voll elektronisch abläuft, hat man auch keine Umstände wie mit Vergasern, wie abstimmen, synchronisieren etc. pp.

Tutti

Unregistered

4

Sunday, November 17th 2002, 4:44pm

Einspritzer stellen nach einem bestimmen Gemischverhältnis ein,was sie über die Lambdasonde messen und entsprechend dann mehr Benzin / Luft ins Gemisch "mixen".
Also haben sie nen festes Verhältnis einprogrammiert(Kaltstartmalausgenommen, daregeln die noch ein bissl anders).

Nunja dieses Verhältnis kann man aber einstellen, dafürbraucht man aber so Einstellzeugs ala Powercommander.

cptnkuno

Date of registration: Dec 10th 2001

Posts: 3,322

Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50

Location: Wien

5

Monday, November 18th 2002, 12:26pm

Quoted

Original von Pamp
wenn einspritzer gut abgestimmt sind dann ist das ansprechverhalten besser und mit einer einspritzung lässt sich auch eher ein g-kat realisieren sonst müsste man das ganze über ein sekundärluftsystem steuern!

Ich glaube, G-Kat läßt sich nur mit Einspritzung realisieren.

Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!

Pamp

Date of registration: Sep 24th 2002

Posts: 2,611

Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!

Location: Nürnberg

6

Monday, November 18th 2002, 2:04pm

ja logisch das sekundärluftsystem ist ja auch nur zur verbesserung der abgase!

Therapy?
"Hate is just a 4 letter word!"
"Linux: be root. Windows: reboot"

This post has been edited 1 times, last edit by "Pamp" (Nov 18th 2002, 2:22pm)

deggendorfer16

Date of registration: Apr 14th 2002

Posts: 2,376

Bike: Honda VT125 // W202

Location: Deggendorf

7

Monday, November 18th 2002, 2:43pm

Quoted

Original von Tutti
Einspritzer stellen nach einem bestimmen Gemischverhältnis ein,was sie über die Lambdasonde messen und entsprechend dann mehr Benzin / Luft ins Gemisch "mixen".
Also haben sie nen festes Verhältnis einprogrammiert(Kaltstartmalausgenommen, daregeln die noch ein bissl anders).

Nunja dieses Verhältnis kann man aber einstellen, dafürbraucht man aber so Einstellzeugs ala Powercommander.

wie war das nochmal mit der lambda sonde - hab ich erst was gelesen - die mist doc hirgendwie die abgase und da muss irgendwas mitm wert 1 rauskommen, oder wie war das?

n einspritzer is natürlich immer besser als vergaser aber einspritzung einzustellen is halt schwieriger aber wenns mal eingestellt is dann is einspritzung effizienter als vergaser - is ja auch logisch

Mercedes Forum W202

Pamp

Date of registration: Sep 24th 2002

Posts: 2,611

Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!

Location: Nürnberg

8

Monday, November 18th 2002, 4:17pm

die lmabasonde mist die abgaswerte und stellt nach diesemw ert das sauerstoff spirt gemisch zusammen!
also eigentlich nur die eingespritzte spritmenge!
so das es vom kat möglichst gut "nahcverbrannt" werden kann

Therapy?
"Hate is just a 4 letter word!"
"Linux: be root. Windows: reboot"

deggendorfer16

Date of registration: Apr 14th 2002

Posts: 2,376

Bike: Honda VT125 // W202

Location: Deggendorf

9

Monday, November 18th 2002, 5:17pm

Quoted

Original von Pamp
die lmabasonde mist die abgaswerte und stellt nach diesemw ert das sauerstoff spirt gemisch zusammen!
also eigentlich nur die eingespritzte spritmenge!
so das es vom kat möglichst gut "nahcverbrannt" werden kann

ah jetzt hab ichs schnell gelesen
die lambdasonde misst den sauerstoffanteil in den abgasen - wenn bei dem bruch zugeführte luftmenge:notwendige luftmenge muss immer 1 rauskommen ... wenn das nicht so ist dann wird die einspritzung anders geregelt...

Mercedes Forum W202

theguest

Date of registration: Nov 9th 2002

Posts: 70

Bike: kmx

10

Monday, November 18th 2002, 6:18pm

Quoted

original von cptnkuno:
Ich glaube, G-Kat läßt sich nur mit Einspritzung realisieren.

unser auto ist ein saugbenziner und der hat auch g-kat :rolleyes:

mfg

Quoted

Original von grampa simpson:
"Mein Sohn ist kein Kommunist. Vielleicht ist er ein Lügner, ein Verrückter oder ein Kommunist aber ist sicherlich kein Pornostar!"

cptnkuno

Date of registration: Dec 10th 2001

Posts: 3,322

Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50

Location: Wien

11

Monday, November 18th 2002, 6:33pm

Und wie regelt das?

Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!

Pula DT

Date of registration: Nov 2nd 2001

Posts: 98

Bike: FZR 1000, RGV 250, Vespa 136

Location: Ingolstadt/München

12

Monday, November 18th 2002, 7:13pm

Quoted

Original von theguest

Quoted

QUOTE]
unser auto ist ein saugbenziner und der hat auch g-kat
mfg

saugbenziner hat nichts mit einspritzung
zu tun sondern damit dass der motor saugt, also kein turbo ist, der zwangsbeatmet wird...
normaler vergasermotor ist auch ein sauger--->
mit turbolader wird er zum turbo

This post has been edited 1 times, last edit by "Pula DT" (Nov 18th 2002, 7:19pm)

Pula DT

Date of registration: Nov 2nd 2001

Posts: 98

Bike: FZR 1000, RGV 250, Vespa 136

Location: Ingolstadt/München

13

Monday, November 18th 2002, 7:13pm

siehe unten

This post has been edited 1 times, last edit by "Pula DT" (Nov 18th 2002, 7:21pm)

Pula DT

Date of registration: Nov 2nd 2001

Posts: 98

Bike: FZR 1000, RGV 250, Vespa 136

Location: Ingolstadt/München

14

Monday, November 18th 2002, 7:13pm

shit 2 mal zu oft draufgedrückt sorry

This post has been edited 1 times, last edit by "Pula DT" (Nov 18th 2002, 7:20pm)

theguest

Date of registration: Nov 9th 2002

Posts: 70

Bike: kmx

15

Monday, November 18th 2002, 7:24pm

schon bloß ein einspritzer ist doch kein saugmotor weil der nur die luft ansaugt und den treibstoff eben eingespritzt bekommt. und wie der regelt muss ich mal nachschauen.
mfg

Quoted

Original von grampa simpson:
"Mein Sohn ist kein Kommunist. Vielleicht ist er ein Lügner, ein Verrückter oder ein Kommunist aber ist sicherlich kein Pornostar!"