Jo das sind gute Fragen
Es gab meines Wissens nach früher ne alte 250er DT, jetzt sollte man nur noch wissen ob der RAhmen ungefähr gleich ist Oder von ner alten YZ 80 hab ich mir auch schon überlegt.

Aber was mich interessieren würde, von welcher Marke der Zylinder mit TÜV ZEugs ist, damit man ihn eintragen lassen kann und die DT als Motorrad gilt?!

Wenn ich mich recht entsinne da gibt es einen mit TÜV aber ich weiß net von Welcher Firma.
Ein Kumpel von mir hat sich mal eine Gekauft über ebay die hatte nen 110ccm satz mit papieren aber die papiere hat er jetzt net mehr weil die zum Crosser umgebaut hat.

Ja aber ich find da leider nix

Hab schon geguckt in ebay...
Hat dein Kumpel den Zylinder noch? Steht da vielleicht irgendwas drauf, nachdem man suchen könnte?

wäre nicht schlecht wenn du mal nachschauen könntest

Ich sehe den vieleicht am wochen ende !!!
guck mal bei www.goetz-motorsport.de vielleicht findest du da was !!!! ansonsten wenn ich ihn sehe dann frage ich ihn mal !!!!

Zu bedenken sei, dass der DT 250 Motor einen luftgekühlten Zylinder hat (also relativ gross baut) und um die 17 PS hat.
Das neueste Modell ist die DT 250 MX, die bis 1982 gebaut wurde, also auch schon relativ alt ist.
Dt 175 hat auch nur ca 16 PS, die DT 400 liegt dann bei 27 PS und die DT 360 bei ca. 25 PS.

Hier die Daten der DT 250 (falls doch noch interessiert):

Motor: Einzylinder-Zweitakter, Hubraum: 246 cm³
Bohrung/Hub: 70/64 mm
Vergaser: Mikuni Ø 28
Höchstgeschwindigkeit: vmax = 30,3 m/s = 109 km/h
Bereifung: vorn/hinten 3,00-21 / 4,00-18
Leistung: P = 12 kW bei 5.400 min-1
max. Drehmoment: 22 Nm bei 4.800 min-1

Tank/Reserve: 8,3/2,2 l

Wie man sieht nicht so der Hit.
Aber der Motor der WR 200 wäre nicht schlecht, allerdings recht selten.

Krass, vor ein paar Tagen (Site noch im alten Style) gesucht und nix gefunden, heute hab ich vielleicht was
Aber ich find das im Katalog nicht
Vielleicht mal anrufen oder so

Aber wäre trotzdem net schlecht wenn du deinen Kumpel mal fragen könntest

thx