Zitat

Original von Aprilia_Forrace
Danke für die ganzen Antworten ... Ich werd jetzt mal den Zündfunken überprüfen und falls nötig Starthilfe und ZK kaufen !
Ich poste noch ma hier rein wenn se fährt (auch wegen Treffen etc.)
Danke schon ma wegen der vielen antworten

Nein,
du sollst sie zuerst mal ordentlich weit ohne gas anschieben. (nach 100m mal etwas mit dem gas spielen)
Mach das erstmal bevor du kohlen für neue ZK´s ausgibts.
Daran liegt es sicherlich

Also meine stand auch ziemlich lang und wirklich geholfen hat nur:
- eine neue Zündkerze
- Starterspray!!!

wenn di den e-starter betätigst wie klingt das denn bei der maschine ?
quält die sich ?
oder dreht der starter ganz normal, der motor selber dreht mit, aber nix passiert ?!?


das der vergaser "zu" ist glaub ich nich, weil das einzige was passiert is ja, dass sich das benzin mit luft verbindet und gasförmig wird und dann irgendwo im vergaser rumschwirrt.
normalerweise springen die maschinen dann noch an laufen aber echt hammer scheiße und stottern wie blöde (logisch oder ?!? war bei mir genauso)

an sonsten halt echt mal ZK austauschen

und meiner meinung nach würd ich vom starter spray erstmal die finger lassen, denn das teil muß auch ohne ause puschen kommen. wenn nich dann is irgendwas nich in ordnung !!!
meine is BJ 93 und springt sofort auf starterdruck an, ohne probleme !!!!
wenn se kalt is halt mit choke aber auch sofort ohne irgendwelche zicken!

beim kumpel wars auch so, wir haben ewig geschoben.
erst1. dann 2.gang
dann haben wir einfach den choke voll nei gemacht und mit starthilfekabel zur alten ddr schmette->MZ ETZ150 ewig den estarter gedrück!
siehe da, da kam se dann.
die hatte warscheinlich dann genug saft und genug sprit!

Zitat

dreht im Leerlauf ( ohne das ich gas gebe ) bis ca. 4000 U hoch

dann ist wohl die standgasschraube zu hoch eingestellt.

mit choke oder ohne??


Und wenn du starterspray genommen hast dann isses normal dass sie höher dreht dürfte aber nach ein paar minuten runter gehen