langsam is mir klar dass man mit dir net reden kann, ich stell eine normale frage wieso der 4er bevorzugt wird..

Da ich auch technisch keine ahnung habe war das mit dem Reihen 2er nur ein beispiel für 2zylinder da ich auch kein vergleich zum V2 habe.

Hab nicht behauptet dass mein R2 was besonderes ist ( isser eigentlich schon weil ich keine maschine kenn die sowas verbaut hat, weils ja net wirklich vorteile hat meines erachtens )

edit: der klügere gibt ja bekanntlich nach, also geil dich an dem wort R2 / GPZ auf jedesmal wenn ich es poste, bist ja ein ganz lustiger gesell

ist mir eigentlich recht egal ob du mit mir nicht reden kannst. aber solang ich noch reden kann werd ich dich auch drauf aufmerksam machen wenn du mal wieder seltsame sachen erzählst.

nen reihenzweier hat z.B. die er5 von kawa.

die CB 500 sollte man nicht vergessen wenn man schon die GS500 anspricht

Quoted

Original von Pidello
ist mir eigentlich recht egal ob du mit mir nicht reden kannst. aber solang ich noch reden kann werd ich dich auch drauf aufmerksam machen wenn du mal wieder seltsame sachen erzählst.

nen reihenzweier hat z.B. die er5 von kawa.

dass die KLR, die EN und die Er 5 den motor von der gpz haben is mir auch klar.

Wollt nur wissen wo der eigentliche vorteil von nem Reihen 2er is wenn der V2 eigentlich viel lustiger abgeht bzw der R4 laufruhiger ist..

hey tut mir leid
aber
deine maschine is echt nix im gegensatz zu der geilen vespa im hintergrund mit RIFFELBLECH

du brauchst für einen reihenzweier weniger platz da er wesentlich kürzer baut