Also sound mäßig kann ich dir gleich sagen kommt die XTC nich an die TZR ran. Aber der SOund von ner XTC is ganz ok. Giftiger 2Takter nur nich so laut wie ne RS mit sportauspuff oder ne TZR(TZR ist un bleibt der lauteste 125er Sportler im org. Zustand)Ich kann dir nix genaues sagen nur (ich hoffe du spirchts von der 2t XTC) soviel ich weis stimmt das mit dem gedrosselten leistungsabfall. Wenn mich nicht alles täuscht hat die XTC gedrosselt nur noch 8kw (11 ps) das hat mich nämlich vom kauf der XTC abgehalten...aber da wartest lieber auf die antwort eines XTC fahrers der kann dir mehr sagen

In keiner XTC 2T ist ne BB eingebaut! Die 80 km/h-Version ist nur per Krümmerdrossel gedrosselt und hat dann 11 PS. Also nichts mit vielen mechanischen Drosseln! Der Krümmertrichter ist gleich raus!
Aber der Sound ist überhaupt nicht mies, vor allem in der 15 PS Version ist der TZR Pott sehr laut, meines Wissens sogar so laut, dass er dann gar nicht erlaubt ist!

Zitat

Original von Racing-toXiD
Also sound mäßig kann ich dir gleich sagen kommt die XTC nich an die TZR ran.

hier gehts nicht um den vergleich zwischen tzr und xtc.
laber nich, wovon du keine ahnung hast - wie kann der sound vonner xtc mies sein, wenn sie technisch gesehen der tzr ziemlich gleicht.
der sound ist anders und auch mal schlechter, aber man muss das eben immer auf die verschiedenen drosselungen beziehen.
1. ist die xtc durch deaktivierung der as gedrosselt, was erstmal leistung und sound nimmt.
2. ist ab der 500. xtc nen roller-pott verbaut, der nen scheiss sound fabriziert.

mal zum thread selber:
nein, in keiner xtc ist normalerweise eine bb verbaut - man kann aber eine nachträglich einbauen.
und ja: die mechanische drosselung ist leistungstechnisch mist. 'ne voll gedrosselte xtc lahmt ziemlich.
für ne kleine tabelle reichts:
xtc mit roller pott:
sound immer mies egal ob offen oder gedrosselt:
xtc mit tzr-pott voll gedrosselt:
eigentlich auch recht brav.
xtc mit tzr-pott und offen bzw halboffen:
schon ziemlich laut, geil und kreischend.
ergo sobald die as aktiv ist und der krümmer leer ist, geht's soundmäßig richtig ab.
btw: es passen auch die rs o-bzw zubehörpötte.

Also eine AS is eine Auslasssteuerung.
Wird über Servomotor gesteuert der die Powerwalze dreht..sagt dir bestimmt auch viel..
die Walze is dafür da um den Auslass zu verkleinern und zu vergrössern.

Es is sicher einfacher zu überbrücken....

Ja des is dieser mit dem Lochblech drauf oder neuerdings mit dem Carbonteil.

bei www.alphatechnik.de bekommste ne bb für die xtc, kostet aber teuer...200€ ca
btw: wenn du 'nen rs gianelli-esd gehört hast, dann sicher an 'ner rs - kannst den sound also schlecht übertragen.
besser als der sachs-pott wird er aber sicherlich sein - das teil muss weg ohne wenn und aber.

@galland 19
Racing toxid hat die Xtc mit seiner tzr verglichen und seine ist ja ne Belgarda (4dl) mit nem anderen Pott wie die xtc ihn hat der ist doch soviel ich weis von der deutschen TZR 4fl.
Daher streitet euch nicht

Hol dir keinen Gianelli sondern eine komplettanlage von arrow das bringt einiges mehr.

Zitat

Original von Landwarrior
@galland 19
Racing toxid hat die Xtc mit seiner tzr verglichen und seine ist ja ne Belgarda (4dl) mit nem anderen Pott wie die xtc ihn hat der ist doch soviel ich weis von der deutschen TZR 4fl.
Daher streitet euch nicht

ups, ging jetzt wirklich vonner 4FL aus..
aber der sound ner offenen xtc ist wirklich geil, glaubs ma..hab noch keine DL gehört aber die müsste sich schon mega-hammer-geil anhören, um besser als die xtc zu röhren

Zitat

Original von steelhawk
Hallo,

habe den Gianelli ESD anner Mito und anner NSR gehört, war beides eigentlich recht ok. Naja gut, mal sehen...ich mein 200 Euro sind ein Haufen Stutz aber immer noch besser wie einen scheiss Anzug durch die Krümmerdrossel.

Wo befinden sich denn jetzt die anderen Drosseln in der XTC wenn sie zwar noch 15 PS hat allerdings keine Geschwindigkeitsbegrenzung?

Nur in der AS? Ist bestimmt kompliziert die AS zu "entdrosseln" oder?

die xtc wird durch zwei krümmerdrosseln und deaktivierung der as gedrosselt.
d.h. zwei kd's + deakt. as =11ps
d.h. eine kd + akt. as =15ps

schwierig isses nicht.
musst nur'n paar kabel zusammenstecken, nen paar züge verlegen und die as von außen drehen.