Tuning

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Friday, July 16th 2004, 12:39pm

Hi
Ich fahre eine Sachs Roadster 125. Sie fährt jetzt ungedrosselt ca. 110-120 km/h spitze, aber ich wollte euch mal fragen, ob jemand weiß, wie ich sie ein bischen schneller bekommen kann!!!!

mfg moxer

_Kai_

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Bike: Sachs Roadster 125 v2

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2

Friday, July 16th 2004, 12:55pm

kannste nicht sehr viel mehr rausholen
evtl größeres ritzel, bzw. kleineres kettenrad, dann kansste sie aber denk ich mal unten raus vergessen.ein anderer auspuff soll was bringen, aber da musste halt viel löhnen. hubraumvergrößerung oder den 250er xv motor reinbauen würde ich lassen, lohnt sich nicht.

Moxer

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3

Saturday, July 17th 2004, 4:08pm

ja muss ich mal gucken danke für die antwort

Err0r

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4

Saturday, July 17th 2004, 5:22pm

sin ritzel veränderungen legal?

Relsev

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5

Saturday, July 17th 2004, 6:04pm

ritzel müssen im schein eingetragen sein, sprich illegal

Blackrider

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6

Saturday, July 17th 2004, 6:18pm

Quoted

Original von Relsev
ritzel müssen im schein eingetragen sein, sprich illegal

und wenn????????

beim tüv juckt das keinen glaub mir

die sind zu faul die verkleidungen abzuschrauben, fahrn einmal aufm hoch ne runde un des wars :daumen:

Pamp

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Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!

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7

Saturday, July 17th 2004, 11:35pm

170 oder 180er satz
das bringt einiges vor allem in der beschleunigung

Therapy?
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naked125

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8

Sunday, July 18th 2004, 1:47am

Quoted

Original von Pamp
170 oder 180er satz
das bringt einiges vor allem in der beschleunigung

Warum soviel Geld investieren... in zwei Jahren kauft er sich eh eine Große... und dann ist die Kohle futsch ! ! !

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_Kai_

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Bike: Sachs Roadster 125 v2

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9

Sunday, July 18th 2004, 4:43pm

Quoted

Original von naked125

Quoted

Original von Pamp
170 oder 180er satz
das bringt einiges vor allem in der beschleunigung

Warum soviel Geld investieren... in zwei Jahren kauft er sich eh eine Große... und dann ist die Kohle futsch ! ! !

DITO
ein anderes ritzel juckt bei der sachs kein schwein, da man die ritzelblende und den schalthebel entfernen muss um zu erkennen wieviele zähne das ritzel hat.

Pamp

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Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!

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10

Sunday, July 18th 2004, 5:27pm

jo aber das ist das einzige tuning was wirklich etwas bringt

denn mit der übersetzung rumspielen ist immer so eine sache da die dann im höchsten gang meistens nichtmehr genug kraft haben wenn man die übersetzung länger macht
d.h. das se dann oftmals langsamer fährt als mit der original übersetzung

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Moxer

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11

Sunday, July 25th 2004, 4:58pm

danke für die ganzen antworten ich werde mir es dann mal überlegen, was ich mache!!!

Blackrider

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12

Monday, July 26th 2004, 8:11pm

hab novch nen 13er Ritzel rumliegen, ca 20tkm gelaufen, sieht aber noch gut aus, wenn dus haben willst geb laut .-)