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Montag, 6. Dezember 2004, 12:25
das is die sitzpfeife. also quasi das komische rohr da unter dem platz wo du deinen boppes drauf bequemst 
so finde ich sie übrigens nicht schlecht:
[IMG]http://r6club.de/index.php?act=Attach&type=post&id=1249[/IMG]
so finde ich sie übrigens nicht schlecht:
[IMG]http://r6club.de/index.php?act=Attach&type=post&id=1249[/IMG]
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Elvisfreak« (6. Dezember 2004, 12:28)
Montag, 6. Dezember 2004, 13:49
Zitat
Original von Elvisfreak
das is die sitzpfeife. also quasi das komische rohr da unter dem platz wo du deinen boppes drauf bequemst
so finde ich sie übrigens nicht schlecht:
[IMG]http://r6club.de/index.php?act=Attach&type=post&id=1249[/IMG]
danke, aber noch eine frage, was ist der sinn der sitzpfeife?
Montag, 6. Dezember 2004, 14:10
Original von motorX
danke, aber noch eine frage, was ist der sinn der sitzpfeife?
optik, viele findens schöner, ich in den meisten fällen nicht.
teure pötte werden beim sturz net zerkratzt (dafür teure verkleidung)
mehr schräglagenfreiheit (hat man bei sportlern aber sowieso genug)
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Montag, 6. Dezember 2004, 14:37
macht man das mit den Seatpipes eigentlich auch um den Schwerpunkt leichter in die Mitte zu bekommen?
Ach ja, Tutti, "schon bei 83 km/h". Das macht ja mal garkeinen Sinn
wenn dann "schon bei 83 km", also dass schon nach 83 gefahrenen km der drehzahlmesser den Geist aufgibt.
Denn wie schnell man fährt ist ja latte für den Drehzahlmesser ;-)
Ach ja, Tutti, "schon bei 83 km/h". Das macht ja mal garkeinen Sinn
wenn dann "schon bei 83 km", also dass schon nach 83 gefahrenen km der drehzahlmesser den Geist aufgibt.Denn wie schnell man fährt ist ja latte für den Drehzahlmesser ;-)
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Montag, 6. Dezember 2004, 15:49
Original von sleepwalker
macht man das mit den Seatpipes eigentlich auch um den Schwerpunkt leichter in die Mitte zu bekommen?
Nein, du merkst es während der Fahrt kaum ob der Schwerpunkt leicht links oder rechts liegt.
Was du aber merkst ist dass der Schwerpunkt bei der Seatpipe höher liegt, ist aber meist eher unerwünscht...
Das einzige was aber ein Ottonormalfahrer davon merkt ist dass er kein Staufach unterm Soziushöcker mehr hat und dass eben bei nem Sturz der Auspuff nimmer zerkratzt wird.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
* bald: ötzlow *
Montag, 6. Dezember 2004, 19:16
Original von O.mus
Original von cyberz
und deshalb sollte der dämpfer unter dem Sitz nur bei DUCATI bleiben...
stimmt, der cyberz braucht eh net viel schräglage, schleift ja so schon alles
Tjoa, von dem "du kommst eh am weitesten aufn Boden" - Ruf kommt Cyberz wohl nicht mehr weg
Montag, 6. Dezember 2004, 21:27
die lackierungen gefallen mir gut, genauso wie die bremse
hässlich find ich einfach mal das cockpit, das find ich irgendwie geschmacklos...
ich finds komisch, dass in allen moppedzeitungen gelabert wird, dass die 600 RR sich mehr an die fireblade angepasst hat. eigentlich war ja die RR das neuwerk in sachen design, also müsste die anpassung ja eigentlich umgekehrt sein...
hässlich find ich einfach mal das cockpit, das find ich irgendwie geschmacklos...
ich finds komisch, dass in allen moppedzeitungen gelabert wird, dass die 600 RR sich mehr an die fireblade angepasst hat. eigentlich war ja die RR das neuwerk in sachen design, also müsste die anpassung ja eigentlich umgekehrt sein...
brumm