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Monday, December 6th 2004, 12:25pm
das is die sitzpfeife. also quasi das komische rohr da unter dem platz wo du deinen boppes drauf bequemst 
so finde ich sie übrigens nicht schlecht:
[IMG]http://r6club.de/index.php?act=Attach&type=post&id=1249[/IMG]
so finde ich sie übrigens nicht schlecht:
[IMG]http://r6club.de/index.php?act=Attach&type=post&id=1249[/IMG]
This post has been edited 1 times, last edit by "Elvisfreak" (Dec 6th 2004, 12:28pm)
Monday, December 6th 2004, 1:49pm
Quoted
Original von Elvisfreak
das is die sitzpfeife. also quasi das komische rohr da unter dem platz wo du deinen boppes drauf bequemst
so finde ich sie übrigens nicht schlecht:
[IMG]http://r6club.de/index.php?act=Attach&type=post&id=1249[/IMG]
danke, aber noch eine frage, was ist der sinn der sitzpfeife?
Monday, December 6th 2004, 2:10pm
Original von motorX
danke, aber noch eine frage, was ist der sinn der sitzpfeife?
optik, viele findens schöner, ich in den meisten fällen nicht.
teure pötte werden beim sturz net zerkratzt (dafür teure verkleidung)
mehr schräglagenfreiheit (hat man bei sportlern aber sowieso genug)
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
Date of registration: Apr 22nd 2002
Monday, December 6th 2004, 2:37pm
macht man das mit den Seatpipes eigentlich auch um den Schwerpunkt leichter in die Mitte zu bekommen?
Ach ja, Tutti, "schon bei 83 km/h". Das macht ja mal garkeinen Sinn
wenn dann "schon bei 83 km", also dass schon nach 83 gefahrenen km der drehzahlmesser den Geist aufgibt.
Denn wie schnell man fährt ist ja latte für den Drehzahlmesser ;-)
Ach ja, Tutti, "schon bei 83 km/h". Das macht ja mal garkeinen Sinn
wenn dann "schon bei 83 km", also dass schon nach 83 gefahrenen km der drehzahlmesser den Geist aufgibt.Denn wie schnell man fährt ist ja latte für den Drehzahlmesser ;-)
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Monday, December 6th 2004, 3:49pm
Original von sleepwalker
macht man das mit den Seatpipes eigentlich auch um den Schwerpunkt leichter in die Mitte zu bekommen?
Nein, du merkst es während der Fahrt kaum ob der Schwerpunkt leicht links oder rechts liegt.
Was du aber merkst ist dass der Schwerpunkt bei der Seatpipe höher liegt, ist aber meist eher unerwünscht...
Das einzige was aber ein Ottonormalfahrer davon merkt ist dass er kein Staufach unterm Soziushöcker mehr hat und dass eben bei nem Sturz der Auspuff nimmer zerkratzt wird.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
* bald: ötzlow *
Monday, December 6th 2004, 7:16pm
Original von O.mus
Original von cyberz
und deshalb sollte der dämpfer unter dem Sitz nur bei DUCATI bleiben...
stimmt, der cyberz braucht eh net viel schräglage, schleift ja so schon alles
Tjoa, von dem "du kommst eh am weitesten aufn Boden" - Ruf kommt Cyberz wohl nicht mehr weg
Monday, December 6th 2004, 9:27pm
die lackierungen gefallen mir gut, genauso wie die bremse
hässlich find ich einfach mal das cockpit, das find ich irgendwie geschmacklos...
ich finds komisch, dass in allen moppedzeitungen gelabert wird, dass die 600 RR sich mehr an die fireblade angepasst hat. eigentlich war ja die RR das neuwerk in sachen design, also müsste die anpassung ja eigentlich umgekehrt sein...
hässlich find ich einfach mal das cockpit, das find ich irgendwie geschmacklos...
ich finds komisch, dass in allen moppedzeitungen gelabert wird, dass die 600 RR sich mehr an die fireblade angepasst hat. eigentlich war ja die RR das neuwerk in sachen design, also müsste die anpassung ja eigentlich umgekehrt sein...
brumm