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Date of registration: Aug 26th 2004
Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650
Location: Westerwald
Friday, January 7th 2005, 10:50am
Quoted
Original von DerGeneral
Aber mit meim kleinen scheisserl wärs eh ned so geil in den alpen rumzugondeln
achwas, gang runter und gaaaaaaaassss
kommte bestimmt auch vorwärts.
allerdings wär dafür ne enduro bzw sumo noch cooler wie unsere (oder wie deine von mir aus, wennde se nich auf die selbe ebene stellen willst wie ne NSR ) wenn da so ganz enge kehren kommen.
mhh, hätt ich ja schon mal bock für
@Kuno: recht schönes möpp (fürn alten mann) hehe ne quatsch passt schon ganz gut
Friday, January 7th 2005, 11:59am
hab die schon paar mal gehört und gesehen und vorallem der sound is echt
die kehren rauf mit ner 125er stellt ich mir etwas problematisch vor... ich musste ja mit 34ps schon extrem kämpfen! kehre rein teilweise erster gang, dann bis 70 drin, peng 2ter gang bis 100 oder so, bremsen 1. gang, kehre .... ganzschön anstrengend
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Friday, January 7th 2005, 3:00pm
Original von sLid3r
gefällt mir
ohne dich beleidigen zu wollen : guckt wie meine TDR :)
Warum soll mich das beleidigen? Mir gefallen Motorräder mit zwei runden Scheinwerfern.
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Friday, January 7th 2005, 3:01pm
Original von Der_XTC
Nice, schöner als BMW und Co
Wobei mir die GS eigentlich auch ganz gut gefällt, der Preis hat sie allerdings von vorne herein disqualifiziert.
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Friday, January 7th 2005, 3:09pm
Original von fRieH
ich find die tiger geil
hab die schon paar mal gehört und gesehen und vorallem der sound is echt
die kehren rauf mit ner 125er stellt ich mir etwas problematisch vor... ich musste ja mit 34ps schon extrem kämpfen! kehre rein teilweise erster gang, dann bis 70 drin, peng 2ter gang bis 100 oder so, bremsen 1. gang, kehre .... ganzschön anstrengend
Das geht schon, ist einfach eine andere Herangehensweise an die Sache. Ich hab das wie gesagt zwei Jahre gemacht, und es war eigentlich auch ganz lustig. Der Hans Horvat (Generalvertretung von Enfield in Österreich) Ist z.B. der Meinung, daß 25PS bei einem Motorrad durchaus ausreichend sind, und alles was mehr hat nicht mehr relaxt ist. Ich fahr eigentlich auch noch immer ganz gerne die Varadero, weil es wirklich entspannend ist, und außerdem bist du nicht dauern jenseits der Legalität.
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Das_Kind
Date of registration: Jun 22nd 2004
Friday, January 7th 2005, 4:15pm
Original von Scout
Original von Der_XTC
Nice, schöner als BMW und Co
wir wollens mal nicht übertreiben
Ich finde die BMW um ehrlich zu sein hässlich. Die Triumph gefällt mir mit der Vara am Besten, allerdings wär mir die Vara zu "dick"
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Friday, January 7th 2005, 6:57pm
hab garnicht gewusst das es noch was anderes gibt außer bmw-tourer.
weil man sieht ja nur noch diese häßlichen (sorry) scheiß bmw-maschinen
mfg
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Friday, January 7th 2005, 7:20pm
Original von NSR-Target
allerdings wär dafür ne enduro bzw sumo noch cooler wie unsere (oder wie deine von mir aus, wennde se nich auf die selbe ebene stellen willst wie ne NSR ) wenn da so ganz enge kehren kommen.
mhh, hätt ich ja schon mal bock für
lol,keine angst ,bin nix besseres weil ich ne rs fahr
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Friday, January 7th 2005, 9:09pm
Original von NSR-Target
naja da smit den 25 ps: ich mein klar ich hab ne 125 2takt aber: ich finds sehr anstrengend die imme rso zu knebeln da sich vorwärts komm. ich sacg ma da wärn mit 60 ps wesentlich lieber weil alles mit viel ruhe wär, nich in der schrillen hektik des 5 stelligen drehzahlbereiches
Du hast prinzipiell recht, Enfield holt die 25 Pferde aus einem 500ccm Einzylinder. Der ist mit dieser Leistung natürlich für die Ewigkeit gebaut.
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Friday, January 7th 2005, 9:13pm
Original von Der_XTC
Ich finde die BMW um ehrlich zu sein hässlich. Die Triumph gefällt mir mit der Vara am Besten, allerdings wär mir die Vara zu "dick"
Varadero hab ich auch ausprobiert. Die ist vom Antritt her noch brutaler als der Tiger, aber mit der ist es fast unmöglich unter 50 durch eine Ortschaft zu fahren. Die Kraft ist da bereits bei ca 2000 rpm voll da. Außerdem ist der V-Twin eher so der brutale Dampfhammer, der Triple ist da wesentlich kultivierter.
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!