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Date of registration: Dec 3rd 2004
Bike: Yamaha R6S 07, alle 125er wesch, Mini Cooper R31, BMW 330CI E 46
Location: Echterdingen
Sunday, July 31st 2005, 8:48pm
das is ja fast wie bei der mito... da fängt auch der rote bereich erst bei 50000 Umdrehungen an.... 
Ne ma im ernst... die NSR is ja auch haltbarer da sie nicht so hoch wie Mito, Rs und Co dreht, und Mito bekommsde problemlos bis11tausend, sind zwar auch mehr drinne... da is auch bei 12000 Schluss mit bums... is auserdem mehr als nur schlecht für den Motor... also auiserdem kostet das Drehen hnur Spritt...
Quoted
Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchen
Sunday, July 31st 2005, 9:01pm
Original von Golde
Ne ma im ernst... die NSR is ja auch haltbarer da sie nicht so hoch wie Mito, Rs und Co dreht, und Mito bekommsde problemlos bis11tausend, sind zwar auch mehr drinne... da is auch bei 12000 Schluss mit bums... is auserdem mehr als nur schlecht für den Motor... also auiserdem kostet das Drehen hnur Spritt...
Das is der größte Schwachsinn den ich heute gehört hab.
Wann fängt bei der NSR der rote Bereich an? Bei 11.000 upm
Wann bei der Mito? Ich denk auch etwa bei 11.000, oder auch genau da.
Du kannst mir der NSR genauso Drehzahl schruppen wir bei der Mito.
Außerdem ist es nicht "mehr als schlecht", wenn man die mal bis 12.000 dreht.
Einer aus dem NSR Forum ging nicht gerade zaghaft mir seiner NSR um. Ja, er hat sie sogar im Stand bis 14.000. Und auf jedem Video von ihm (waren viele) hat er sie immer bis 12.500 beschleunigt.
Sein erster Kolben hat 50.000 km gehalten.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Sunday, July 31st 2005, 10:46pm
Original von sKamPi
Original von RS_La
des is normal und du bist zu fett
Aber sowas von
loool, ihr Cracks
:))Sorry, aber ich bin grad zufrieden :)
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Monday, August 1st 2005, 11:28pm
wenn die NSR halt nur für max 11.500 rpm geportet, eingestellt und ausgelegt ist dann ist das halt so. dann ist deine maschine nicht gedrosselt, sondern dort ist halt der punkt wo keine wirkliche leistung mehr produziert wird und abbricht.
n gutes beispiel ist z.b. mein moped :)
der malossi den ich jetzt habe dreht bis ca 12.500 aus. also höher dreht die unter volllast nicht.
vorher hatte ich ein MK ProRace kit drin, das fing erst ab 10.000RPM zu ziehen, aber dann jenseits der 13.500RPM
da waren die überströmer nicht nur doppelt so groß wie das originalkit, sondern auch genau 5mm höhergezogen als die originalsteuerzeiten. bzw der kopf war 5mm tiefer so das man sich aussuchen konnte ob kurzhubkurbelwelle oder 5mm dichtung drunter 
n gutes beispiel ist z.b. mein moped :)
der malossi den ich jetzt habe dreht bis ca 12.500 aus. also höher dreht die unter volllast nicht.
vorher hatte ich ein MK ProRace kit drin, das fing erst ab 10.000RPM zu ziehen, aber dann jenseits der 13.500RPM
da waren die überströmer nicht nur doppelt so groß wie das originalkit, sondern auch genau 5mm höhergezogen als die originalsteuerzeiten. bzw der kopf war 5mm tiefer so das man sich aussuchen konnte ob kurzhubkurbelwelle oder 5mm dichtung drunter - 1
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