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Date of registration: May 9th 2002
Bike: KTM LC4 400 EGS (Bj. '97)
Location: Fünfseenland
Friday, September 23rd 2005, 8:36pm
Meine LC4 mal wieder, aber im neuen Look :)
tach,
hab hier nochmal nen thread aufgemacht um meine "neue" LC4 nochmals zur schau zu stellen.
ausgewechselt wurden alle plastik-teile, sitzbank-bezug und die beiden kühler (alte waren stark eingedrück), nachdem ich den pleullager-schaden am motor in ordnung gebracht habe...
nun hab ich mir sogar den luxus gegönnt so kühler-protektoren hinzubauen, da ich nicht schon wieder bald meine kühler auswechseln will, wenns mich im gelände legt
wie gefällts euch?
gibts noch was auszusetzen?
*edit*
achja, das kabel für den digitaltacho hab ich jetzt durch das plastik-rohr in dem der bremsschlauch geführt wird gelegt, war zwar ne heidenarbeit, aber hat sich gelohnt, sieht jetzt nimmer so kacke aus
*/edit*
hab hier nochmal nen thread aufgemacht um meine "neue" LC4 nochmals zur schau zu stellen.
ausgewechselt wurden alle plastik-teile, sitzbank-bezug und die beiden kühler (alte waren stark eingedrück), nachdem ich den pleullager-schaden am motor in ordnung gebracht habe...
nun hab ich mir sogar den luxus gegönnt so kühler-protektoren hinzubauen, da ich nicht schon wieder bald meine kühler auswechseln will, wenns mich im gelände legt
wie gefällts euch?
gibts noch was auszusetzen?
*edit*
achja, das kabel für den digitaltacho hab ich jetzt durch das plastik-rohr in dem der bremsschlauch geführt wird gelegt, war zwar ne heidenarbeit, aber hat sich gelohnt, sieht jetzt nimmer so kacke aus
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This post has been edited 2 times, last edit by "Carcass" (Sep 23rd 2005, 8:40pm)
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Bike: KTM LC4 400 EGS (Bj. '97)
Location: Fünfseenland
Friday, September 23rd 2005, 8:52pm
najo, find ich jetzt irgendwie net störend, da man den eh kaum sieht und irgend nen sinn muss der schon haben, sonst hätten die ktm-ingenieure den mist erst gar nicht hingebaut
will ja den ganzen dreck net am gesamten federbein und am motor an den stellen haben, an denen ich sowie schon so schlecht zu putzen hinkomme, auch wenn sie nicht grad oft geputzt wird, weil se dreckig viel schöner ist :)
will ja den ganzen dreck net am gesamten federbein und am motor an den stellen haben, an denen ich sowie schon so schlecht zu putzen hinkomme, auch wenn sie nicht grad oft geputzt wird, weil se dreckig viel schöner ist :)
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Wie viel kilometer hat sie denn schon runter?
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Bike: KTM LC4 400 EGS (Bj. '97)
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Friday, September 23rd 2005, 9:03pm
das ist schwer zu sagen, weil die tachowelle nach kauf bestimmt keine 200 km gehalten hat und ich nie die muse hatte, ne neue rein zu bauen, weil ich den tacho eh nie wirklich gebraucht habe...
als ich sie vor 3 jahren gekauft hab warens ca. 8 000 km
und nun dürften es bestimmt locker über 20 000 km sein, wenn nicht sogar viel mehr, aber für mich irgendwie schwer abzuschätzen, der neue kolben hat jetzt jedenfalls ca. 1200 km hinter sich, das kann ich jetzt mit gewissheit sagen, da ich nun endlich wieder nen funktionierenden tacho habe, allerdings nen digitalen :)
als ich sie vor 3 jahren gekauft hab warens ca. 8 000 km
und nun dürften es bestimmt locker über 20 000 km sein, wenn nicht sogar viel mehr, aber für mich irgendwie schwer abzuschätzen, der neue kolben hat jetzt jedenfalls ca. 1200 km hinter sich, das kann ich jetzt mit gewissheit sagen, da ich nun endlich wieder nen funktionierenden tacho habe, allerdings nen digitalen :)
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Bike: KTM LC4 400 EGS (Bj. '97)
Location: Fünfseenland
Friday, September 23rd 2005, 9:43pm
ach, so an schmarrn kommt bei mir net drauf! das kostet soviel und geht so schnell kaputt, wenns dich mal hinschmeisst.
so isses schön schlicht und einfach, das mag ich mehr als dieses ganze geschnörksel in form von aufklebern usw.
ich hab aber noch ein "kosmetisches" problem, wie ihr auf den bildern sehr gut sehen könnt, ist der kupplungs-deckel schon gut abgescheuert, wie auch der rahmen an der seite, da der lack der ständigen reibung mit den stiefel auf dauer nicht standhält.
könnt ihr mir da was gutes empfehlen womit ich an die stellen wieder farbe hinkrieg?
hab schon div. lacke ausprobiert, aber das war bisher alles gruscht, der nicht länger als ein paar wochen gehalten hat, vorallem die hitze am motor setzt den lacken sehr zu...
so isses schön schlicht und einfach, das mag ich mehr als dieses ganze geschnörksel in form von aufklebern usw.
ich hab aber noch ein "kosmetisches" problem, wie ihr auf den bildern sehr gut sehen könnt, ist der kupplungs-deckel schon gut abgescheuert, wie auch der rahmen an der seite, da der lack der ständigen reibung mit den stiefel auf dauer nicht standhält.
könnt ihr mir da was gutes empfehlen womit ich an die stellen wieder farbe hinkrieg?
hab schon div. lacke ausprobiert, aber das war bisher alles gruscht, der nicht länger als ein paar wochen gehalten hat, vorallem die hitze am motor setzt den lacken sehr zu...
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This post has been edited 1 times, last edit by "Carcass" (Sep 23rd 2005, 9:46pm)
Friday, September 23rd 2005, 10:26pm
Quoted
Original von Carcass
das ist schwer zu sagen, weil die tachowelle nach kauf bestimmt keine 200 km gehalten hat und ich nie die muse hatte, ne neue rein zu bauen, weil ich den tacho eh nie wirklich gebraucht habe...
als ich sie vor 3 jahren gekauft hab warens ca. 8 000 km
und nun dürften es bestimmt locker über 20 000 km sein, wenn nicht sogar viel mehr, aber für mich irgendwie schwer abzuschätzen, der neue kolben hat jetzt jedenfalls ca. 1200 km hinter sich, das kann ich jetzt mit gewissheit sagen, da ich nun endlich wieder nen funktionierenden tacho habe, allerdings nen digitalen :)
hammerite farbe mit so ner versiegelung.....is kein scheiss, das hält auf jeden fall, doch wies so mit der haltbarkeit bei extremer belastung wie zb steine, stiefel usw. aussieht weiss ich net
Date of registration: May 9th 2002
Bike: KTM LC4 400 EGS (Bj. '97)
Location: Fünfseenland
Saturday, September 24th 2005, 4:42pm
@AoRHotte:
dank dir, werd ich mir mal anschauen und evtl. ausprobieren!
@SET0:
naja, also laut hersteller sinds 43 ps, ich kann das schlecht abschätzen, ob die leistung da rankommt, aber ich kann mich jedenfalls nicht über zu wenig leistung beschweren, im gelände habe ich stets genug davon
aber mit einer SMC 660 kann die kiste halt bei weitem net mithalten, da komm ich mir auf einer SMC 660 schon fast im himmel vor, so krass ist der leistungsunterschied zu meiner
dank dir, werd ich mir mal anschauen und evtl. ausprobieren!
@SET0:
naja, also laut hersteller sinds 43 ps, ich kann das schlecht abschätzen, ob die leistung da rankommt, aber ich kann mich jedenfalls nicht über zu wenig leistung beschweren, im gelände habe ich stets genug davon
aber mit einer SMC 660 kann die kiste halt bei weitem net mithalten, da komm ich mir auf einer SMC 660 schon fast im himmel vor, so krass ist der leistungsunterschied zu meiner
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Saturday, September 24th 2005, 7:31pm
Also für KTM-Rahmen gibts sicher Rahmenschoner, ich würde an deiner Stelle jedoch nen schwarzen Gartenschlauch (o.ä.) kaufen, aufschneiden, um den Rahmen wickeln und mit kabelbinder festmachen, unten drunter mit klebeband abtapen damit nichts scheuert.
Muss man nach Schlammbädern halt mal gescheit reinigen was aber dank der kabelbinder echt schnellgeht....!
Kosten c.a. 2-3?.
Die Kühler hätte ich so lange draufgelassen bis sie wasser lassen
Man kann ja den Orginallack meist bei KTM Dealer in stöchiometrischen Mengen zu horrenden Preisen kaufen....
Ansonsten sehr geiles Mopped!
Muss man nach Schlammbädern halt mal gescheit reinigen was aber dank der kabelbinder echt schnellgeht....!
Kosten c.a. 2-3?.
Die Kühler hätte ich so lange draufgelassen bis sie wasser lassen
Man kann ja den Orginallack meist bei KTM Dealer in stöchiometrischen Mengen zu horrenden Preisen kaufen....
Ansonsten sehr geiles Mopped!
Date of registration: Apr 9th 2002
Bike: MV Agusta Brutale 800RR ´24, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09,
Location: Remschcoast
Sunday, September 25th 2005, 11:13am
Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
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