RS stottert nach aufmachen! - Sportler (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

ApriliaWorld

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16

Tuesday, March 21st 2006, 7:29pm

Dann Nadelklip ändern.

Wärmewert der Kerze ändert aber auch nix am Zündzeitpunkt.

"Racingkerzen"

Geldmacherei

Kissling fährt soweit ich weiß auch keine "Racingzündkerzen". Auch so Klassensieg 24 Std. Nordschleife, VLN etc. Bei solchen Motoren gehts noch ganz anderster rund als bei unserem

Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

Mechaniker bei Scarab-Racing

lightning

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17

Tuesday, March 21st 2006, 9:39pm

So .. jetzt isse mir kurz bevor ich daheim war in meiner straße ausgegangen...
bin so bei ca. 6000u/min gefahren ...
auf einmal bockt se rumm, springt mit der drehzahl hin und her und geht dann aus... konnte sie dann auch nicht mehr anmachen ... weder schieben noch e-starter!

werden eure vermutungen stärker?

also ich werd mal ne 10er kerze und eine 120er HD rein machen..
und morgen dann mal das K.Bild anschauen...

so long ..
greetz

Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät

XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"

DerGeneral

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18

Tuesday, March 21st 2006, 9:56pm

Bau endlich die richtige Kerze rein und schau dann mal weiter.
Auf die 120er HD würd ich mich ned verlassen, bei mir war im Sommer die 125er zu mager, jetz mit Sportauspuff und bei den Temperaturen fahr ich ne noch größere Düse und bei mir stottert nix.
Also, 10er Kerze rein, 125er HD würd ich drinlassen, dann auf ne Gerade und mal so nen km Vollgas, Kupplung und Notaus und dann Kerze anschaun.

Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.

Wallimar

Administrator

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19

Tuesday, March 21st 2006, 9:57pm

Stand sie über den Winter?

Dann kannst du wenn du eh schon den Tank hoch machst diesen auch direkt mal ganz wegmachen, umdrehen und den Benzinhahn ausbauen. Da hat's nen Sieb das gern mal verdreckt und dann kommt nimmer ausreichend oder gar kein Sprit mehr. Ist in ner Viertelstunde gemacht und auf jeden Fall sinnvoll mal zu reinigen, egal ob's jetzt daran gelegen hat oder nicht.

Und ansonsten viel Spaß beim Schrauben!

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

KillerOnline

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20

Tuesday, March 21st 2006, 9:58pm

Warst du nicht der der seine RS getunt hatte die 200 laufen sollte?

Also naja,... mach mal das Standard Vergasersetup für ne offene rein und keine Racingkerze....

lightning

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21

Tuesday, March 21st 2006, 10:06pm

macht die 10er so viel aus im gegensatz zur 9er ?
spielt das nicht erst dann eine rolle wenn man im sommer mal bei 25° 3 stunden durchfährt und der motor durchgehend 80° hat ?

ok ich werd erstmal die kerze testen und dann wenns net geht die 120er HD rein.

was machen wenns dann immer noch nicht so funktioniert wie es soll?
gaser nadel verändern ?
also lufi is sauber tank war im winter leer und abgebaut .. also da is au nix verdreggt.

@KillerOnline
ne das war nicht ich ... aber ich hab das gesagt, ja das stimmt!
die RS gibt es immernoch aber fangen wir damit erst garnicht an..
artet wieder nur im streit aus.

schommal vielen dank für die hilfe

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lightning

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22

Wednesday, March 22nd 2006, 12:33pm

so .. hab mir mal das K.bild angeschaut ..
achja und sie springt auch nicht mehr an.

weder mit schieben noch mit e-starter!

das bild ist leicht braun aber die kerze ist sehr durchnässt...
was darauf schliesen lässt das die 125er HD zu groß ist...

lieg ich da richtig mit meiner vermutung oder ?

danke

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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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23

Wednesday, March 22nd 2006, 12:38pm

nass? ölig?
Check mal die Ölpumpeneinstellung.

Und noch n kleiner Tipp: Pass auf wenn du die Vergasernadel rausholst. Sonst fällt sie dir runter und du suchst mehrere Stunden danach. (und hast sie immernoch nich gefunden) grrrr :wand:

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

This post has been edited 2 times, last edit by "xGERxSpiderx" (Mar 22nd 2006, 12:39pm)

Ra@ZZ125

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24

Wednesday, March 22nd 2006, 12:43pm

Quoted

Original von lightning
macht die 10er so viel aus im gegensatz zur 9er ?
spielt das nicht erst dann eine rolle wenn man im sommer mal bei 25° 3 stunden durchfährt und der motor durchgehend 80° hat ?

wenn du schuhgröße 45 hast und dauernd in 46ern rumläufst macht das auch kein spaß. (auch wenns nur 500m sind das ja schon unangenehm :daumen:

Bau die richtige kerze rein verdammt.

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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25

Wednesday, March 22nd 2006, 1:05pm

Also ich fahr mit ner 8er statt ner 9er Kerze.
Is auch kein Problem.

Hatte kurzzeitig sogar mal ne 6er drin. Das würd ich dann aber nicht empfehlen. (inkompetente Werkstatt :wand:

)

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
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lightning

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26

Wednesday, March 22nd 2006, 1:22pm

ja ich werd heute ne 10er kaufen gehn...

also ölig war sie nicht .. nur nass ..also benzin..

ok ich werd aufpassen falls ich die nadel verstellen muss..
danke @ xGERxSpiderx

edit: Ölpumpe stimmt .. steht strich auf strich.

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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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27

Wednesday, March 22nd 2006, 3:05pm

Quoted

Original von lightning
ja ich werd heute ne 10er kaufen gehn...

also ölig war sie nicht .. nur nass ..also benzin..

ok ich werd aufpassen falls ich die nadel verstellen muss..
danke @ xGERxSpiderx

edit: Ölpumpe stimmt .. steht strich auf strich.

Ja, pass echt auf. Ich such das Teil jetzt schon seit 3 Stunden.....

Und Ölpumpe is immer so ne Sache. Bei mir is die auch Stich auf Strich und trotzdem bekommt die zu viel Öl.

Oder deaktivier mal die AS und stell sie manuell auf high (wenn das bei der RS geht).

Original von HuskySteffen:
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mKiLLa

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Bike: Honda NSR (sold), Aprilia RS (sold), SV 650 S ;)

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28

Wednesday, March 22nd 2006, 3:33pm

Ich hatte ne falsche Kerze drin als ich die RS abgeholt hab, hatte zur Folge dass se total am rumspinnen war bei 4000 - 5000 umdrehungen....andere kerze > Problem war weg....

also just relax, wird wohl anner Kerze liegen...
Und sei nicht so versteift auf deine Meinung, nen paar Leute die dir hier Tipps gepostet haben wissen wovon se reden

lightning

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29

Wednesday, March 22nd 2006, 7:10pm

jo ok danke ...
war jetzt bei 3 verschiedenen händlern .. und keiner hatte ne 10er kerze da.. lol
jetzt hab ich mir eine im autohaus um die ecke bestellt ... kann ich morgen holen ...
dann hau ich die mal rein und poste ob sie dann richtig läuft ...
wenn nicht mach ich noch die 120er HD rein ...
wenn dann immer noch nicht dann häng ich die nadel eins höher...
und wenn dann immer noch net ... dann ... dann... jag ich sie in die luft!

achja und wo bitte is der unterschied zwischen BR10EG und BR10ES kerzen?

greetz lightning

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Wallimar

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30

Wednesday, March 22nd 2006, 7:12pm

Quoted

Original von lightning
achja und wo bitte is der unterschied zwischen BR10EG und BR10ES kerzen?

http://ezwebz.com/gs-classic/technik/tech_zuend2.htm

G = Stift-Mittelelektrode aus Nickellegierung

S = Standard-Mittelelektrode aus Kupfer (Durchmesser 2,6 mm)

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