Marauder Auspuff / Sound

Zwergnase2

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Wednesday, April 3rd 2002, 8:02pm

Auspuff Marauder.....

Also heute hab ich mal in den Auspuff meiner GZ 3 Löcher mit nem 8 er Bohrer
gebohrt... (was denn sonst? geklebt *ggg*

)
Eigentlich wollte ich besseren Sound... der Sound ist allerdings nur minimal anders geworden...dafür hat aber der durchzug auch bei niedrigeren Drehzahlen merkbar zugenommen... liegt das nun an den löchern? Wenn ja Warum? Und was passiert wenn ich die Löcher noch größer mache?

Weiss jemand wie ich an die Dämmwolle rankomme ohne das es sehr auffällt?
Ps: Falls es jemanden interessiert: Habe die Maschiene mit dem Hubdings

von meinem Dad angehoben und von unten hineingebohrt....

Zudem...was kann ich mit dem Luftfilter machen? Mein Dad hatte bei seiner Kreidler ne Strumpfhose als Filter benutzt meinte er.... hat mehr Leistung gebracht udn auch besseren Sound

also was kann ich tun?

THX im Vorraus

fwmone

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2

Wednesday, April 3rd 2002, 9:38pm

>Eigentlich wollte ich besseren Sound... der Sound ist allerdings nur minimal anders >geworden...dafür hat aber der durchzug auch bei niedrigeren Drehzahlen merkbar >zugenommen... liegt das nun an den löchern? Wenn ja Warum? Und was passiert wenn >ich die Löcher noch größer mache?

Ich schätze mal, das ist eher subjektiv, oder? Weil durch Löcher (also mehr Gasfluss) kann sich nur dann was positiv verändern, wenn die Maschine vorher nicht optimal lief - also wenn der Auspuff bspw. drosselnde Wirkung hatte. Das wäre natürlich schon möglich.

>Weiss jemand wie ich an die Dämmwolle rankomme ohne das es sehr auffällt?

Fällt IMMER auf - zumal glaube ich nicht, dass du welche drin hast.

>Zudem...was kann ich mit dem Luftfilter machen? Mein Dad hatte bei seiner Kreidler ne >Strumpfhose als Filter benutzt meinte er.... hat mehr Leistung gebracht udn auch >besseren Sound also was kann ich tun?

Vergiss' es. Nimm einen K&N filtercharger und bedüse deinen Vergaser. Das könnte dann was bringen.

Zwergnase2

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3

Thursday, April 4th 2002, 7:03pm

So.... habe nun ein paar Unterlegscheiben genommen und den abstand des "ansaugstutzens" am Luftfiler (keine ahnung ob das teil so heisst) vergrössert um ca 1 mm... dann habe ich als "Filter" eine Strumpfhose über den Kompletten Luftfilter gemacht und mit Panzerband festgeklebt.... danach den Vergaser neu eingestellt und hört sich bedeutend besser an! Man hört mich nun auch von "weitem" *ggg*

Ich darf allerdins keine höheren frehzahlen fahren sonst hört sie sich so unchopperhaft an...aber echt krass! Wenn ich bald meine 8000 er Inspektion habe werde ich mal fragen
ob es da nen austausch Luftfilter gibt der auch son "krach" macht....

Einfach goil....

MfG Zwergnäschen

DT125RN

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4

Thursday, April 4th 2002, 7:19pm

Wie fwmone gesagt hat, hol dir im Götz den K&N Filter, der is besser als jed Strumpfhose dieser Welt... aber auch nicht vergessen, danach größer zu bedüsen, ansonsten zieht dein Zylinder zuviel Luft und du bekommst leicht einen Fresser.

Cya,
Spling

Zwergnase2

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5

Friday, April 5th 2002, 8:04am

Klar aber öhmmm ich weiss ihr werdet mich jetzt töten wollen aber GÖTZ ? Was is das und wo bekomm ich da nen passenden Lufi her? gibt doch garantiert keinen Passenden... und was für ne Düse muss ich danach einbauen? Is das schwer ne andere Düse einzubauen?Hab das noch nie gemacht...... hab zwar den Vergaser meiner NSR schon auseinandergehabt...das wars aber auch schon..... muss man da was wichtiges beachten oder so?

Achja die NR. mit der "Strumpfhose" is nur vorrübergehend bis ich nen anderen LUFI drinne hab..

MFG

DT125RN

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6

Saturday, April 6th 2002, 2:41pm

Den Götz bekommste unter www.goetz-motorsport.de. Kannste dir online bestellen. Die K&N Luffis sind Universalgrößen, musste nur deinen Vergaseranschluss messen und dann die Größe bestellen. Ich würde ca. 10% größer bedüsen. Was hastn für ne Düse im Moment drin, weißte das? Musste halt vorher mal nachschaun und dann eine größere bestellen oder bei deinem Händler kaufen. Einbauen is kein Prob, wenn du schon mal einen Vergaser auseinandergebaut hast. Wenn du Fragen hast, kannste mich in ICQ mal ansprechen oder per Mail. :-)

Cya,
Spling

fwmone

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7

Saturday, April 6th 2002, 3:11pm

Der K&N macht übrigens NICHT lauter!

Das Ansauggeräusch zu erhöhen ist m. E. auch nicht so wahnsinnig geschickt.

Zwergnase2

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8

Saturday, April 6th 2002, 4:49pm

Moinz...

TÖTE ICH MEIN MOPED GRADE

Das soltle nämlich net Sinn der Sache sein..

Warum is das net besser? Oder anders rum gefragt warum isses schlechter?
Nicht lauter? Dann brauch ich ihn auch net *ggg* Am besten ich Flex den ganzen puff ab
dann wirds bestimmt lauter.....

Freu mich scho auf die Antwort..

This post has been edited 1 times, last edit by "Zwergnase2" (Apr 6th 2002, 4:50pm)

fwmone

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9

Saturday, April 6th 2002, 4:59pm

Also gut ist es auf keinen Fall, was du da machst.

Es könnte in deinen Motor ungefilterte Luft eindringen, was auf jeden Fall schädlich ist - beidermaßen für den Zylinder und den Vergaser. Außerdem kann, wenn die Mehrluft nicht durch eine entsprechend größere Hauptdüse ausgeglichen wird, die Verbrennung zu heiß werden und dadurch ein Kolbenfresser entstehen.

Der K&N-LuFi läßt mehr Luft durch (bis zu 40%) und ist damit perfekt für ein Tuning geeignet (größere Hauptdüse = mehr Gemisch = bessere füllung = stärkere Explosion = mehr Leistung). Außerdem reagiert die Maschine spontaner. Zum glück ist er nicht lauter, denn das Ansauggeräusch ist oft nicht so schön.

Das einzige, was wohl wirklich was bringt, ist ein anderer Auspuff. Ob es den gibt, weiß ich leider nicht.

Zwergnase2

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10

Saturday, April 6th 2002, 5:46pm

hmm...... ok Chef du hast gewonnen ich machs gleich wieder rückgängig

Ich muss mich allerdings noch verteidigen ! Die neue Zündklerze sieht Rehbraun aus nachdem ich den Vergaser neu eingestellt habe....

Aber ok..... THX für den Rat..ich geh jetzt mal mein Moped enttunen....

MFG Zwergnase2

fwmone

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11

Saturday, April 6th 2002, 6:59pm

Das mit dem Rehbraun ist immer ein gutes Anzeichen, sie darf aber auch etwas dunkler sein (normales braun). Kauf dir doch einfach einen K&N-Lufi und mach dann nochmals die Abstimmung - du wirst mit Sicherheit nicht enttäuscht sein, denn man merkt schon etwas von der Mehrleistung, wenn man es richtig macht.

Zwergnase2

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12

Saturday, April 6th 2002, 9:05pm

Jo werd ich auch machen allerdings dauert es noch ca. 2 Wochen bis ich meinen GÖTZ katalog bekomme und das weiss was ich überhaupt bezahlen muss....
Aber ob das bei ner 125 er 4 Takt was bringt?

MfG Zwergnase

fwmone

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13

Saturday, April 6th 2002, 10:42pm

+10 % Leistung.

Aber vor allem reagiert das Bike spontaner.

This post has been edited 1 times, last edit by "fwmone" (Apr 6th 2002, 10:42pm)

DT125RN

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14

Saturday, April 6th 2002, 11:41pm

So, ich hab dir mal ne kleine Liste zusammengestellt:

K&N Filter: (jeweils 37€)

konisch mittig 35mm 440790
"""""""""""""" 40mm 442310
konisch 40° 43mm 441100
konisch mittig 46mm 442320
konisch 10° 48mm 441290
konisch mittig 52mm 441350
"""""""""""""" 55mm 442340
"""""""""""""" 57mm 441250

Falls dir diese Filter zu teuer sind, kannste dir auch Universal-Tuningluftfilter
holen für jeweils 10,90€. Die haben auch ne geile Optik find ich:

konisch mittig 28-32mm 25082
35-37mm 1106
38-40mm 1107
40-44mm 1108
46-50mm 1109
50-54mm 1110

Spezialadapter zur seitlichen Montage der Luftfilter (bis 44mm) 143329 8,90€

rund 28mm 20067
35mm 14551
39mm 14551

oval flach 28mm 20174
35mm 21174
39mm 20297

oval hoch 28mm 20097
35mm 20197
39mm 23174

Und dann gibbet es noch sogenannte Luftfilterventile für 12,90€, die kannste infach in
deinen Originalluftfilterkasten einsetzen. Ich hab aber gehört die bringen nicht so viel. Best.Nr. 46509:

So, das waren so ziemlich alle Luftfilter, die an deine Maschine passen könnten, musst halt nur noch messen, wie groß dein Anschluss ist.

Cya,
Spling

DT125RN

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15

Saturday, April 6th 2002, 11:45pm

Wenn du dir ne Tuningauspuffanlage holen möchtest, könntest du mal im "Hein Gericke" Katalog gucken. Hab den neuen leider noch nicht, sonst würd ichs eben machen. Die haben vielleicht was für dein Mopped. Eventuell auch im Polo ( www.polo-motorrad.de ) oder Louis.

Cya,
Spling