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Dienstag, 21. November 2006, 19:52
Zitat
Original von (S)lowrider
Original von eXaByte
auf dem bild erkennt man ihn: http://www.motorkari.cz/multimedia/20061…00000013867.jpg
ma wieder so en mini teil...
Wer lässt denn den Originalauspuff an seiner Maschiene?
Ich
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
Dienstag, 21. November 2006, 20:39
Original von KradmasterDave
jaja hier wird wieder viel mist gelabert, von wegen 60 ps, wie lächerlich und so etwas bescheuertes.
Die ein paar posts vor mir erwähnte bimota war ein vergleichbares konzept, EXTREM geringes gewicht (ich glaube vollgetankt nur gut 150kg) und ein - allerdings 650ccm großer - einzylinder von bmw mit 48 ps.
Ich hatte mal einen älteren Fahrbericht von der - einfach genial, handlich wie eine 125er, nur deutlich mehr druck.
Die gute BB1, wie ich schon auf Seite 1 oder 2 schrieb - herrlich.
Allein diese unübertroffen geile Lafranconi Underseat-Auspuffanlage. Wer die nicht lässt, ist selbst schuld.
Schade nur, dass es dafür keinen wirklichen Markt gibt.
Aber immerhin eine Rennserie
I'm wheeling - I'm dealin - I'm drinking, not thinking
Never cower, never shower - and I'm always stinking.
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Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Dienstag, 21. November 2006, 22:14
lol wie mal wieder alle gleich abgehen. weil die mito nur "60ps" hat.
eine RS 250 hat ja auch nur 55ps und geht ziemlich gut wie ich finde.
Zum Kurvenräubern langt die allemal.
Nur schade das sie nicht sone Bremsanlage vorne drauf hat wie die RS 250
eine RS 250 hat ja auch nur 55ps und geht ziemlich gut wie ich finde.
Zum Kurvenräubern langt die allemal.
Nur schade das sie nicht sone Bremsanlage vorne drauf hat wie die RS 250
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. 
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Mittwoch, 22. November 2006, 16:20
Original von MuLuCkE89
joa nich schlecht aber finds bissl assi die duc zu "klonen"
Kommt wohl daher, weils beides mal eine Firma war und es das Design schon seit zig Jahren gibt.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Mittwoch, 22. November 2006, 17:47
Original von RitterKeks
najoa.. mito is ja wohl eindeutig na 125er adaption von ducati.
man kann sich ruhig anschaun wieviele modelle von cagiva denen von duc ähnlich sehen.
und früher ja, da wars mal eine partnerfirma, jetz isses aber suzuki
susi ist die partnerfirma von cagiva? man lernt ja nie aus
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »KradmasterDave« (22. November 2006, 17:47)
Mittwoch, 22. November 2006, 18:36
mit ~98ps und 750er V2 wär die wirklich interessant.
Hey, Klasse Idee.
Dann das ganze vielleicht noch mit Einarmschwinge, Upside-dowm Gabel
und noch ein paar technische Leckerbissen.
Wenn man sie dann noch als Ducati verkauft könnte das glatt was werden.
Nur wie soll die sich dann nennen?
Mein Vorschlag wäre ja Ducati 748,
aber ich glaub nicht das sowas je gebaut wird!