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Dienstag, 19. Juni 2007, 21:50
Honda CLR 125ccm "Cityfly"
für sage und schreibe 870 Euro habe ich heute meinen Traum von einer 125ccm Maschine erfüllt.
Eine Honda Cityfly (offen) BJ 1999, 23000km aus 2. Hand (ebenfalls ein Mädel)
Super Zustand, super Handling (auch wenn die Fußbremse etwas lasch ist)
ich hab ein mega grinsegesicht
sie ist genau das, was ich wollte, leicht (120kg), trotzdem eine relativ hohe sitzposition (81cm) zumindest für mich
, gutes handling und netter anzug :) 
Dienstag, 19. Juni 2007, 22:07
Aber der Preis kommt lässig und ich glaube dieses Teil wird dich auch mit über 30tk nicht im Stich lassen. Ich denk des is nen lässiges Teil, wobei ich doch lieber bei meiner bleiben würde! :)
Nu denn wünsch ich viel Spaß mit deiner neuen Errungenschaft un allzeit gute Fahrt!
Greetz
Dienstag, 19. Juni 2007, 22:43
ist quasi eine mischung aus enduro und roadster. interessant fand ich die maschine aufgrund ihres äußeren erscheinungsbildes, des "leichtgewichtes" und wegen des niedrigen verbrauchs von rund 3,25l / 100km
für die die es interessiert, die technischen daten
Motortyp: Fahrtwindgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor (OHC)
Bohrung und Hub: 56,5 ´ 49,5 mm
Hubraum: 124 cc
Verdichtungsverhältnis: 9,2 : 1
Vergaser: 22-mm-Ø-Kolbenschiebervergaser
Gassteuerung: OHC, 2 Ventile
Zündung: CDI-Zündung
Starter: Elektrostarter
Getriebe: 5 Gänge
Endantrieb: Rollenkette
Abmessungen (L´B´H): 2.070 ´ 780 ´ 1.135 mm
Radstand: 1.380 mm
Sitzhöhe: 815 mm
Bodenfreiheit: 260 mm
Tankinhalt: 12 Liter (inkl. 2,5 Liter Reserve)
Felgen Vorne/Hinten: Stahlfelgen mit Stahlspeichen
Bereifung Vorne: 90/90-19 Hinten: 110/90-17
Radaufhängung Vorne: 37-mm-Ø-Teleskopgabel, 180 mm Federweg Hinten: Pro-Link-Schwinge mit stufenlos verstellbarer Vorspannung: 140 mm Federweg
Bremsen Vorne: 240-mm-Ø-Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange Hinten: 110-mm-Ø-Trommelbremse
Trockengewicht: 119 kg
Registrierungsdatum: 26. März 2006
Bike: YAMAHA YBR 125 ('06)
Wohnort: Hamburg (Veddel) und Rügen
Mittwoch, 20. Juni 2007, 00:22
Ach ja, Foto mit dem Bike und dir zusammen drauf kämen ganz gut. Dann kann man gleich besser beurteilen, wie ihr so zusammenpasst.
Immer mit Dir - Magischer FC
Mittwoch, 20. Juni 2007, 09:59
)da ich aber vornehmlich "kurz"-strecken fahre brauch ich keine 650ccm, mir kam es auf leichtigkeit, gutes handling und wenig verbrauch an :)
das vereint die maschine sehr gut
Mittwoch, 20. Juni 2007, 14:55
Zitat
Original von MartinhoRÜG
Eine Frage: Du bist '85 geboren. Warum fährst du mit 125ccm? Hast du den A1 Schein noch aus "alten" Zeiten, gerade erst gemacht oder besitzt du gar A?
Ach ja, Foto mit dem Bike und dir zusammen drauf kämen ganz gut. Dann kann man gleich besser beurteilen, wie ihr so zusammenpasst.
llllooooooooooooooolllll
ganz scheinheilig ein Bild von ihr ergattern
IMMER das gleiche wenn nen Mädel nen Thread aufmacht
Zitat
Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »pöde« (20. Juni 2007, 14:55)
Mittwoch, 20. Juni 2007, 14:56
..und die Honda nur für Kurzstrecke..Ansonsten schönes Teil!
mfg mÄk
ja, wir sind Machos und Chauvinisten, aber wir stehen dazu.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cbr-mäk« (20. Juni 2007, 14:57)
Mittwoch, 20. Juni 2007, 15:18
Original von preme
omg wenn ich nen a-schein hätt würd ich mich NIE auf ne 125er-krücke setzen...vllt noch auf ne offene husky oder was in der art aber vorher ne 650er und dann ne 125er 4-takt
HIFLE! wie konnte sie nur
Wenn man nicht mehr braucht, wieso dann auch?
Ich find als "Stadtflitzer" doch ganz Top.
Registrierungsdatum: 20. Januar 2005
Bike: Honda SLR 650 + Simson "Schwalbasaki" '84
Wohnort: irgendwo aus brandenburg
Mittwoch, 20. Juni 2007, 15:32
also ich muss schon sagen : sieht noch top aus. ich erkenne kein rost auf den bildern und glänzen tut auch alles
also wie schon gesagt: verbrauch geht in ordnung mit unter 3,5 l / 100km
leicht ist sie auch und handlich sowieso :)
ab und an nach öl schauen bzw. wechseln und dann läuft der bock auch weit über 30'000 km ohne probleme
in den 2 jahren wo ich cityfly gefahren bin hatte ich nie probleme, null außerplanmäßige werkstattbesuche...werkstattkosen in 2 jahren und 12 000 km waren bei mir vielleicht 70 euro :)
die verschleißteile sollten auch lange halten. hab nie welche gewechselt :)
Mittwoch, 20. Juni 2007, 17:18
Original von preme
omg wenn ich nen a-schein hätt würd ich mich NIE auf ne 125er-krücke setzen...vllt noch auf ne offene husky oder was in der art aber vorher ne 650er und dann ne 125er 4-takt
Ja, alle 125er sind scheiße. Außer Husky natürlich. Wie gut, dass du zufällig eine fährst.
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
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