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Sonntag, 22. Juni 2008, 11:46
was ihr jungen leuts immer mit Power unterm arsch wollt...macht doch kaum nen unterschied ob das ding nun 90 oder 110 oder 130 fährt...mehr als 15PS dürft ihr offiziell eh nicht haben...
2takter werden eh bald aussterben...einfach zu unwirtschaftlich.
du fährst ja auch eine 600er
ich sage ja nichts von geschwindigkeit, meine ist auch auf beschleunigung aus was will ich mit 160kmh wenn ich da erst mal 5km brauche bis ich die aufm tacho habe?
und diese beschleunigung hat man mit einer 4takter ebne halt nicht
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Sonntag, 22. Juni 2008, 13:08
Zitat
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Mittwoch, 9. Juli 2008, 22:00
Hab gestern einen anderen KZ-Halter bestellt und warte jetzt bis er kommt. Dann mach ich mal Bilder, Wenn man genau hinguckt (Bei der schwarzen also meiner) Dann sieht man die Silbernen Felgenrandaufkleber.
Seit dem ich sie hab, hab ich schon 2400 km
Registrierungsdatum: 8. Januar 2006
Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*
Wohnort: Dirmstein(Pfalz)
Mittwoch, 9. Juli 2008, 22:13
sind beide nich häßlich
...genau so wirds seinAm meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
Montag, 14. Juli 2008, 12:35
bin ich anderer meinung! grade wirtschaftlichkeit ist ein argument für nen MODERNEN zweitakter2takter werden eh bald aussterben...einfach zu unwirtschaftlich.
wenn du nen direkteinspritzer zu rate ziehst haste keine verluste durch überspülen, damit einhergehend nen geringeren verbrauch und bessere abgaswerte und wirtschaftlich gesehen hast du weniger fertigungs und wartungskosten, weniger bewegte massen und die leistungsdichte ist ja sowieso eindeutig besser.
grade im bereich der marinisierten motoren sprich aussenboarder für sportboote usw sieht man immer häufiger 2takt direkteinspritzer. und auch im sektor "billigauto" siehe tata usw kommt der zweitakter auch immer wieder ins gespräch.
in deutschland ist die entwicklung halt am 4 takter viel weiter fortgeschritten das es sich auch lange nicht "gelohnt" hat am 2 takter "rumzudoktorn" aber denke schon das da noch ungeschöpfte potentiale vorherrschen.
totgesagte leben länger
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