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Samstag, 3. September 2005, 23:40
Ähm also das mit den heizgriffen, du bist ja ein Held, das is ganz normal dass die ungleich warm werden
Auf der rechten Seite is die plastik Hülse vom Gas drunter, links wird sozusagen der lenker geheizt
das heisst da dauerts länger. Dass sie klemmen oder so oder sich nicht zurückdrehen liegt nur dran dass du sie falsch drangebaut hast bei mir gehts normal und dass sie dicker (und breiter als meine) sind find ich gut da hat man wenigstens was zum Anpacken 
Sonntag, 4. September 2005, 02:09
@julian der Kennzeichen halter is übrigens schon umgebaut der sieht normal noch schrecklicher aus.
Versteh nich das an meinem jetzt noch so schlimm ist.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »LordKugelfisch« (4. September 2005, 02:17)
Sonntag, 4. September 2005, 13:58
geile XR halt besser als original
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
hab mir gedacht da muss meine auch nochmal rein
So wie Lord sagte kaufte sie mir auchh weil sie günstig war und ist Leistung reicht aus, sieht man ja bei den Borunouts, Wheelie...
naja wobei paar PS mehr hätte nicht geschadet, aber insgesamt ein sehr schönes, sparsames Bike
*lol*
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »flashrider« (4. September 2005, 13:59)
Aber trotzdem wärs ganz nett wenn du deine XR in ein eigenes Topic packst das hier is meins
Sonntag, 4. September 2005, 19:28
Zitat
Original von LordKugelfisch
wie machen sich die heizgriffe? also ich hab sowas noch nie life gesehen, würd mich mal interessieren, ob das entscheidend was bringt, in relation zum preis usw
Ich benutz die fast nie ich brauch das eigentlich net unbedingt. Aber weil ich das ganze Jahr, egal bei welchen Temperaturen 15km zur Schule fahre is schon ganz praktisch, da wirds einem bei -10° und 90kmh noch mollig warm
Hab die Griffe mal geschenkt bekommen, sind die von Hein-Gericke für 20€. Sehr billig und für den Preis nicht zu toppen, normal kost sowas 60-80€ oder noch mehr. Der Anbau is relativ schwierig, man muss halt nicht nur was von Motorrädern sondern vor allem von Elektrik verstehen, denn wo du sie anschließt is halt bei jedem Motorrad unterschiedlich, da is Eigeninitiative erforderlich. Empfehle sie nur wenn du Ahnung von Elektrik hast oder jemanden kennst der dir hilft. Die Griffe an den lenker zu bekommen is aber auch net ganz einfach weil das ja keine einfachen Gummis sind sondern mit ner Kunststoffröhre innendrin. Falls du dir welche kaufen willst kannst du dich ja nochma an mich wenden da hab ich nen super Tipp wie du sie leicht dran kriegst
danke für die ausführliche antwort! werd mich sicher mal in 2 monaten melden (wenns draußen kalt wird) da ich auch im winter fahren will, auch bis zu 30km am stück, deswegen werd ich mir wohl auch heizgriffe anschaffen
Sonntag, 4. September 2005, 19:47
Aber wie gesagt für gedrosselt läuft sie sehr gut 90-95 läuft sie auf der Geraden laut Tacho und der Tacho ist einer der genauesten aller 125er hab ich in nem Test gelesen, nur 2kmh abweichung bei 100 kmh, das heißt sie läuft "echte" 90 ungefähr mit Drossel, berg ab is schon bei leichtem Gefälle 100-110 drin. Das einzige was mich bischen aufregt is die Trommelbremse hinten. Die CBR is sogar noch bischen billiger und hat hinten ne Scheibenbremse 