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meine rs - oder: happy valentine's day!

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Bike: MV Agusta H2 05errr

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Mittwoch, 15. Februar 2006, 21:47

joa hmm würde auch n 2ring kolben nehmen aber sonst den anderen haste ja gut verpfiffen.

offtopic: kommt das nich eher in nen anderen thread das hier is doch füa karrn

otikkaa

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Mittwoch, 15. Februar 2006, 21:48

Zitat

Der Kolben kann ohne weiteres eingebaut werden auch wenn der alte Kolben 2 Ringe besitzt!

ich vertrau dem ebay dealer da mal, was macht denn ein ring mehr aus? wenns nix is kann ich ihn ja immer noch umtauschen.

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RG Racer

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Mittwoch, 15. Februar 2006, 22:12

1 Ring kolben geht reduziert die Reibung dadurch dreht se bissl schneller hoch geht aber auffe haltbarkeit. Achja richtige ZK drin das darf net passieren das der Kolbenboden anschmilzt.

otikkaa

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

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Bike: RS, XL125, Golf 3

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Mittwoch, 15. Februar 2006, 22:15

lag net an der ZK sondern daran, dass die zu mager lief

hab grad HD gewechselt, weil die zu fett lief und dann wars hald zu wenig spritt und schwuppsdiwupps wars das dann

kaum ist eine huendin im garten wedeln alle hunde mit dem schwanz

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »otikkaa« (15. Februar 2006, 22:16)

ApriliaWorld

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Mittwoch, 15. Februar 2006, 22:44

Wasn das für einer Vertex? Ebay.... Wie sah dein Zylinder aus bzw. wie sieht der aus? Hast auch das richtige Kolbenmaß?

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matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

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Mittwoch, 15. Februar 2006, 22:57

julian, wir nehmen das erste übermaß und lassen den zylinder drauf hohnen.
da hängt nicht viel aluminium drinn, aber ob die originalgröße langt weiß ich selber nicht. um auf nummer sicher zu gehen hab ich otikka vorgeschlagen die erste übergröße zu nehmen und den zylinder dann "anzupassen"
hab ich bei der 250er auch gemacht. ging ja gut bis zum verkauf.

Zitat von »Ypsi«

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor

ApriliaWorld

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Donnerstag, 16. Februar 2006, 16:32

Wenn die Kolben kippen hauen die auch gerne mal ´nen guten Schlag in den Auslass so das da auch garnixmehr zu retten ist beim Zylinder

.

Was meinstn mit "wir"? Machst mit ihm zusammen den Motor?

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xGERxSpiderx

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Beiträge: 3 021

Donnerstag, 16. Februar 2006, 17:28

Ist das die Sicherungsclips an den Enden nach innen zu biegen damit sie besser reingehen (zusammendrücken) oder waren die schon so?

Ich hab bei meiner ewig gebraucht bis ich die Clips drin hatte.....

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

julian_xv

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