Zitat

Original von Scout
Ich bin mit meiner NSR sehr zufrieden. Ist zwar ganz bestimmt nicht die schnellste 125er, aber dafür eine der zuverlässigsten. In den vergangenen zwei Jahren hatte sie nichts, außer einmal Simmerringe nach ca. 23.000km. Jetzt hat sie ca. 26.000km und es ist noch immer nichts mit ihr gewesen. Das war auch ganz wichtig, weil ich damit täglich zur Schule gefahren bin. Wäre meine NSR ausgefallen müsste ich immer 20min. früher aufstehen u. mit dem Bus fahren.
Wenn ich mir wieder ne 125er kaufen würde, dann würden nach wie vor folgende drei Modelle in Frage kommen:

• 
  
  Dito
  
• NSR
  
• Mito
  
• Husky SM
  

Dito ist einfach das optimum zwischen speed und zuferlässigkeit

also ich glaub cih würd mir wieder ne NSR holen,hat mich bis jetzt noch net im stich gelassen,super zuverlässig.die leistung stimmt auch (siehe mein Video ) der sound stimmt jetzt auch (der originale is ja schrecklich).un die optischen nachteile hab ich auch soweit wie möglich behoben.die verarbeitung is sowieso gut (honda halt).
das einzige was ich zu bemängeln hab,is das fahrwek un die bremsen.ne vernünftige usd-gabel un en 4-kolben bremssattel wärn da schon net verkehrt.

ich wüsst net was ich mir sonst holen soll; bin zwar ganz zufrieden mit der XTC, aber wenn man sich mal teilweise die ganzen undurchdachten dinge anschaut ( abschmelzende verkleidung, wasser dass in vergaser läuft, risse bekommende sitzbank, ob des mit der verkleidung so geplant war dass man die da bis zu 8cm nach rechts oder links schieben kann !? ) denkt man sich : nee net nochmal !!!
aber nsr mito rs ?
gescheite alternativen sind des für mich nich ...
wenn ich mir was holn würd dann ne varadero .. aber die sieht dann halt nich so toll aus :)

naja meine karre hat mich bestimmt schon 20 mal im stich gelassen... is andauernt während der fahrt einfach aus gegangen und sprang nicht mehr an ---> 3 wochen werkstatt... und das bei allen 20 malen, wegen garantie....

Irgendwann hab ich dann mal den luftfilter sauber gemacht, seitdem läuft sie und kein händler ist auf die idee gekommen den mal zu reinigen...

Ich würde sie mir wieder kaufen, aber dann mach ich gleich beim ersten mal absaufen den luffi sauber *g*

Naja die Entscheidung würde mir wohl sehr schwer fallen. Auf der einen Seite ist die geile RS, an die gern mal was drankommt, und auf deren Ersatzteile man halt lang warten muss. Das ist ja schließlich nicht der Sinn der Sache. Evtl. würd ich mir aber wieder ne NSR kaufen, diesmal aber von vorn an direkt mit nem 160er Polini, und nem ordentlichen Vergaser drauf...

hm könnte ich net direkt sagen. einerseits geht mir die fehlende leistung aufn sack, und geld hab ich auch schon genug reinstecken müssen. andererseits wars evtl ganz gut das ich nen 4t gekauft hab (hatte am anfang überhaupt keinen plan), sonst hätt ich sicher schon mehrere kolben/zylinder verheizt...
aber auf der anderen seite hätt ich eh ne 2t gedrosselt fahren müssen, von demher wärs auch net so der unterschied gewesen.
wenn ich meinen aktuellen wissensstand damals schon gehabt hätte, wärs wahrscheinlich trotzdem ne wre oder so geworden...

hm, würde ich das Geld haben, dann würd ich mir die LC2 von meinem Kumpel (der Typ mit dem Schaden) kaufen, das ist wohl die einzigste 125er die ich kenn, die nach 4 Jahren Fahrt aussieht, als ob sie erst letztes Jahr ausser KTM-Schmiede gerollt ist!
Haltbarkeit:
Ich denk ma, 20000 Kilometer (offen) mittem ersten Kolben sind ein Wort! Und ne KTM ist ja sowieso kein Mopped, was nach einmal Umfallen gleich nen verbogenen Lenker hat!
Optik:
Sieht so schon geil aus, noch die EXC-Plastics und... RATTIG!
Fahrbarkeit:
Die Schräglagen mit dem TW301/302 werd ich nich vergessen, und die ging guuuuuut...
Im Gelände sowieso besser als meine KMX
Sound:
Ähem, 'ne Nähmaschine hört sich gewiss anders an...
Verbrauch:
5 Liter auf 100 und 1l Öl auf 800 sind ebenfalls kommentarlos dahingestellt...

Ne also ehrlich, meine KMX hab ich nur, weil ich sie extrem günstig geschossen hab (3300 DM für 10000 km und neuem Kolben, was will ich mehr? Nach Schwacke hätt sie weit über 4300 kosten müssen...) und weil sie halt gleich verfügbar war. Die LC2 von meinem Kumpel (der mit dem Schaden) ist zwar verdammt teuer gewesen (6000 DM für 15000km mittem ersten Kolben!), aber ich hab das Ding auf jeder Fahrt immer mehr zu schätzen gewusst (genauso wie meine KMX)!
Also hätt ich's Geld, dann nur die LC2 von meinem Kumpel (der Typ mit dem Schaden), das ist echt die best erhaltenste, die ich je gesehen hab!

Zu dumm nur, dass er die wegen Geldmangel an sonnen Dorfpenner verkauft hat, der nur mineralisches Öl da reintankt...

Zuerst hab ich ne Dt gehabt die würde ich mir glaub ich nicht mehr holen da ich jetzt das geile Fahrwerk und die Power einer Husky kenn. Also ne Husky WRE würde ich mir aufjedenfall immer wieder kaufen. Das Teil ist einfach mördergeil !

würde mir meine tzr wieder holen..super leistung..verarbeitung auch gut...und geiler sound...

hatte seitdem ich sie hab nur einmal probleme und das waren nach 33tkm gebelsimmerringe undicht

wenn man viel dran macht sieht sie optisch geil aus .. die mz... aber sonst ich würd mir ne nsr holn isn schneller.. nur deswegen... sonst nichts..

hab zwar noch nicht viel km gefahren, würd mir aber trotzdem wieder ne nsr kaufen ..... ausser wenn gerade ein supegünstiges angebot vorliegen würde

yo, ich wuerd sie mir auch wieder kaufen.
weil die leistung bei gedrosselten 125er (auf 80km/h) immer gleich ist (minimale unterschiede), weil sie optisch geil ist und weil der sound stimmt.. achja, handling ist fuer so ein schweres mopped (in der 125er klasse) auch sehr gut.

btw. 125er fahren ist sowieso nur fuer 2, max. 3 jahre :) dann kommt ne CBR600 RR oder ne Fazer,
also denkt nicht, dass vara-fahrer grundsaetzlich ueber straßen "schleichen" :o)