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Montag, 22. Juli 2002, 14:15
Mit 125ccm³ zum TÜV
Und bei der Cagiva Mito gibt es ja beim Götz einen 160 ccm³ Satz zu kaufen. :smokin:
Das ist eigentlich recht geil, aber was sagt dann der TÜV dazu ??
Muss mann dann immer alles Tuningteile abbauen oder was.
Das is ja ne morz Arbeit das Moped immer wieder auf orginal herzurichten. (Auspuff ab, Zylinder ab, Getönte Blinker ab, Vergaser ab usw.)
Oder prüfen die das Bike nur auf Bremsen und so ??????
TTC = ThAlDoRfEr TuNeR ClUb
Montag, 22. Juli 2002, 20:30
Rosso :
Zitat
alter . wenn ich schon meinen kollegen hier in mainz von dir erzähle ,[...] dann brettern die erst mich und suchen dich dann danach per großfahndung alter
ROFL, ich liebe diese Spezies
Montag, 22. Juli 2002, 20:35
Re:
Original von stefan_so
ein "guter" TÜV mann schaut sich die maschine an, blinker, licht, bremsen, reifen, läßt se an wegerm soun und dreht einen kleine runde (max. 2-5 min., jenachdem wies nan gefällt) und des wars scho.
Geil, wenn es ihm Spaß macht kommt er also gar nicht mehr runter von der Maschine und fährt erstmal den tank leer +loool+
Grüße
Deutschlehrer
Registrierungsdatum: 5. September 2001
Bike: Honda NS125R, Yamaha TZR Belgarda, Honda MT8
Wohnort: Langenfeld(nähe Köln)
Dienstag, 23. Juli 2002, 12:20
Re:
Original von l33r.to.3xit
Ein Kumpel von mir ist mit seiner RS an den falschen TÜV fritze geraten -----> Voll durchgerattert
Zu bemängeln gab es:
vorderrad
hinterrad
bremsklötze
Soziusfussraste ( !!!!!!!!! )
bremslicht hinterradbremse
ich würd ma eher sagen an den richtigen tüvtypen. wer n mopped mit defekter bremse und defektem bremslicht ne plakette gibt sollte diesen beruf nichmehr ausüben dürfen.
or is it the music that makes me feel sad ?
In memory of Bodenseetreff 2002