"Powerluftfilter" von Delo - Vergasereinstellung - Allgemeines Forum - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

"Powerluftfilter" von Delo - Vergasereinstellung

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Pamp

Registrierungsdatum: 24. September 2002

Beiträge: 2 611

Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!

Wohnort: Nürnberg

Freitag, 4. April 2003, 13:51

Zitat

Original von galland19

Zitat

Original von SEK
Wusst ich ja nicht dass die XTC auch Standart nen 28er Dello hat

ham doch alle dt. sportler

alle dt. sportler?

welchen deutschen sportler kennst du noch?

Therapy?
"Hate is just a 4 letter word!"
"Linux: be root. Windows: reboot"

deggendorfer16

Registrierungsdatum: 14. April 2002

Beiträge: 2 376

Bike: Honda VT125 // W202

Wohnort: Deggendorf

Freitag, 4. April 2003, 13:52

die xtc hat nur einen 28 mm vergaser???

warum hab ich dann 2 x 22ger?

Mercedes Forum W202

Outlaw Star

Registrierungsdatum: 3. Juli 2002

Beiträge: 1 437

Bike: Yamaha DT80 LCII

Wohnort: Hamburg

Freitag, 4. April 2003, 16:27

Zitat

Original von deggendorfer16
die xtc hat nur einen 28 mm vergaser???

warum hab ich dann 2 x 22ger?

er meint die 2takt-xtc

Rollerfahrer haben unterdurchschnittlich kleine Genitalien, riechen schlecht, stammen aus Ehen unter Geschwistern, haben stark sodomitische Neigungen, sind Kommunisten, gehören den Freimaurern an und hören nur Musik aus den Top 10.

damaster

Registrierungsdatum: 26. August 2002

Beiträge: 224

Bike: RS SBK 2002 :) 30 PS

Freitag, 4. April 2003, 16:35

haste nen dellorte 28er vergaser dann probier ma ne 135er hd

galland19

Registrierungsdatum: 19. März 2002

Beiträge: 2 306

Wohnort: Essen

Freitag, 4. April 2003, 17:33

Zitat

Original von Pamp

Zitat

Original von galland19

Zitat

Original von SEK
Wusst ich ja nicht dass die XTC auch Standart nen 28er Dello hat

ham doch alle dt. sportler

alle dt. sportler?

welchen deutschen sportler kennst du noch?

ich mein die jeweils deutschen modelle/ausgaben

Zitat

Original von Outlaw Star

Zitat

Original von deggendorfer16
die xtc hat nur einen 28 mm vergaser???

warum hab ich dann 2 x 22ger?

er meint die 2takt-xtc

weil du 2 zylinder hast, schomma gemerkt ?

wie gesagt die deutschen sportlermodelle haben alle einen 28er vergaser.

Zitat

Original von damaster
haste nen dellorte 28er vergaser dann probier ma ne 135er hd

naja ich weiss nich so recht denn gedrosselt ist ne 138 drin also wird das mit 135er wohl nix :rolleyes:

"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."

Leute, passt auf eure Ohren auf !!!

Klick

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »galland19« (4. April 2003, 17:41)

galland19

Registrierungsdatum: 19. März 2002

Beiträge: 2 306

Wohnort: Essen

Freitag, 4. April 2003, 17:34

edit

"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."

Leute, passt auf eure Ohren auf !!!

Klick

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »galland19« (4. April 2003, 17:41)

galland19

Registrierungsdatum: 19. März 2002

Beiträge: 2 306

Wohnort: Essen

Freitag, 4. April 2003, 17:36

edit

"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."

Leute, passt auf eure Ohren auf !!!

Klick

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »galland19« (4. April 2003, 17:40)

deggendorfer16

Registrierungsdatum: 14. April 2002

Beiträge: 2 376

Bike: Honda VT125 // W202

Wohnort: Deggendorf

Freitag, 4. April 2003, 17:52

oh da is ja noch n zweiter zylinder
danke für den hinweis :daumen:

ne ernsthaft. na und der erste dreht sich so schnell wie der zweite und dann wird der wohl genauso viel brauchen :)) na sorry des war a "koida" *g*

kann man denn nicht einen vergaser zwei zylinder versorgen lassen? wobei wir immer noch soweit wären das 2 x 22, 44 is wenn du weißt was ich meine

Mercedes Forum W202

S41m3n

Registrierungsdatum: 4. Juli 2002

Beiträge: 2 266

Bike: 610er Italo Dampfhammer

Wohnort: WELTSTADT HÜCKESWAGEN (Nähe Wuppertal)

Freitag, 4. April 2003, 18:06

bei meinem k & n habe ich extra nachgefragt und die meintenn man solle eine 10% grössere düse nehmen.als anhaltspunkt. hab mich aber nicht dran gehalten. hab sie nur was magerer dadurch bekommen,bzw. hab den nadelclip versetzt,weil sie vorher extrem fett lief.

frage: ist bei dir auch der geilste sound zwischen 5 und 6 tausend touren???da kommt bei mir so nen vibirieren das ich nicht ruhig musik hören kann.

Wer hat den Schlüssel für die Tür vom Hubraum?

galland19

Registrierungsdatum: 19. März 2002

Beiträge: 2 306

Wohnort: Essen

Freitag, 4. April 2003, 18:11

hm über der halben nenndrehzahl hab ich gar nicht soo einen veränderten sound; am stärksten hab ich das dröhnen von 2500 bis auf 4500 rauf; und bei kurzen gasstößen bei leerlaufdrehzahl. da hörts man förmlich "saugen"

"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."

Leute, passt auf eure Ohren auf !!!

Klick

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »galland19« (4. April 2003, 18:12)