Wow, das ein derartig sinnloses und vor allem kaputt geredetes Thema solange offen bleibt ist echt erstaunlich

Die Mods scheinen müde geworden, aber wenn ich mir manche Beiträge hier ansehe kann ich es echt verstehen...

Das ist so geil wenn ihr immer über Sachen diskutieren wollt, über die ihr alle nur´n bissl ahnung habt, man könnte ja denken ihr teilt euer wissen...aber nein...jeder hat recht und raus kommt nur scheiße rofl...aber echt

ihr mit euern 0-100, auch wenn du 2zentel schneller auf 100 bist, bei 120 rauscht das auto mit grinsendem platzgesicht an dir vorbei und du ärgerst dich, dann kommt "ICH BRAUCH MEHR ENDGESCHWINDIGKEIT!!!!"

den civic im video stopp ich auf gut 7,2sekunden im mittel...und das anfahren würde auch noch schneller gehen....so wie der im Video geht hat eine 125er definitiv keine Chance...

generell bleibt zu sagen das Freakdepp recht hat, auch wenn man den Vorteil eines Autos beim beschleunigen aus dem Stand unbedingt berücksichtigen muss, es ist einfach wahnsinn wie ein Auto im Vergleich zu einem Motorrad die Leistung aus dem Stand auf die Strasse bringt, bestes Beispiel sind hier die 4Rad antriebler.....die gehen sogar im Gelände schneller los als ein Rennmoped auf Asphalt...
bedingt durch Geometrie und Aufstandsfläche...

is ja ansich auch egal, ich kann nur sagen das eine 125er selbst gegen Polos mit G Lader jenseits von 130 nicht schneller ist, auf 100 schon.....

optimal wären Messbereich von 30 bis 100km/h sag ich jetzt mal so, da würden sich Übersetzungsdifferenze und verschiedene Fahrzeugarten sich im Messergebnis weniger stark durchschlagen und reine Beschleunigungswerte stehen

generell ist ein Auto auf kurviger Strecke immer schneller, jedes Auto mit vernünftigem Fahrwerk kann einfach höhere Kurvengeschwindigkeiten fahren, bremst um Welten später...

ja marco sags den scheiß kindern

Drehmoment spielt nur eine Rolle, damit die Drehzahl schnell aus dem Keller kommt, die Kraft praktisch.
Wenn das Ding erstmal hochdreht zählt die Leistung..