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Montag, 12. April 2004, 18:42
Zitat
Original von affe
hmm ich denke die motorrad mechs werden schon wissen wie man so ne alpha technik drossel am gasgriff einbaut
aber kein peil obs dann zugelassen ist!
ich mein ich muss ein motorrad aufweisen das 34 ps hat und mehr müssen die ja nicht wissen.
Der Gasanschlag sitzt im Vergaser, nicht am Gasgriff
Registrierungsdatum: 8. August 2003
Bike: Hyosung Naked 125
Wohnort: Aus dem Abgrund...
Montag, 12. April 2004, 18:51
Original von Tristan
Original von affe
hmm ich denke die motorrad mechs werden schon wissen wie man so ne alpha technik drossel am gasgriff einbaut
aber kein peil obs dann zugelassen ist!
ich mein ich muss ein motorrad aufweisen das 34 ps hat und mehr müssen die ja nicht wissen.
Der Gasanschlag sitzt im Vergaser, nicht am Gasgriff
Sicher? Wieder was gelernt...
Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
Montag, 12. April 2004, 20:05
Original von affe
ich dachte am griff.. weil mann dann nicht vool drehen kann sondern nur bis zu einem gewissen pkt.. aber
zurück zum thema
Ja. Wenn du den Gasgriff drehst, dann ziehst du den Schieber im Vergaser hoch Richtung Vergaserdeckel. Und wenn du zwischen Schieber und Deckel was hinmachst, dann kann der Schieber nicht mehr so weit hoch, deshalb kannst du auch den Gasgriff nicht so weit drehen.
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Montag, 12. April 2004, 20:50
Original von Kingmueller
Wenn du sie in deutschland einbaust, kanste ja auch in der schweiz fahren.
EU-Recht...
ich denk nich das es da probleme geben kann...
Stimmt nicht unbedingt. Gerade bei den diversen Führerscheinklassen und Drosselungen gibt es nationale Unterschiede (z.B. darf man in Österreich mit 16 keine 125ccm fahren, und mit dem österreichischen B111 darf ich nicht nach Deutschland)
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Registrierungsdatum: 28. Dezember 2003
Bike: Yamaha FZ6 Fazer / RG125 F
Wohnort: ausm Suzuki Werk in Nippon
Dienstag, 13. April 2004, 06:54
momentan weisst dat keiner
aber wenn man logisch überlegt wenn ich ein moped auf 34 ps habe dann is es eins mit 34
die können das ja testen.. aber leider is es nicht so .. der tüv akzeptiert bei euch alpha technik obs bei uns die mfk akzeptiert is die frage das is doch alles so scheiss kompliziert... 
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Dienstag, 13. April 2004, 13:07
Original von affe
eben darum frag ich ja
momentan weisst dat keiner
aber wenn man logisch überlegt wenn ich ein moped auf 34 ps habe dann is es eins mit 34
Ich würde an deiner Stelle so vorgehen:
Zum TÜV oder wie das in der Schweiz heißt, und dort fragen, was du tun mußt, daß du das Motorrad angemeldet bekommst. Wenn du dort eine klare Aussage bekommst, ist alles klar und du kannst es machen, oder eben nicht. Bei uns in Wien hörst du meistens: "Machen's einmal und kommen's her, dann schaun wir, ob wir es abnehmen." Das kann dann natürlich zu einem ziemlichen Spießrutenlauf werden, da mußt du dann halt abwägen, ob es dir das Risiko wert ist. Hängt natürlich auch davon ab, was die ganze Aktion kostet. Hier im Forum wirst du wahrscheinlich keine rechtsgültige Aussage bekommen, zumal es ja auch im Ermessen dessen liegt, der das abnimmt.
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cptnkuno« (13. April 2004, 13:08)
Registrierungsdatum: 28. Dezember 2003
Bike: Yamaha FZ6 Fazer / RG125 F
Wohnort: ausm Suzuki Werk in Nippon
Dienstag, 13. April 2004, 13:19
ich sags euch schonma jetzt das wird ein riesiger spiessrutenlauf das is so kompliziert!!! ich freue mich schon auf 1000 anrufe und 100 leute die sagen aäääh keine ahnung.. usw das kaggt mich schon bissel an 
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