4-takter

timme_88

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1

Samstag, 5. März 2005, 20:16

Hi,
wollt ma wissen, wenn man sich auf sein möpped einen sportluftfilter baut, der mehr zieht als der originale ...
was muss man da dann umstellen?

muss man den vergaser dann neu einstellen ?

beim 4 - takter stellt man ja nur noch benzin luft gemisch dann ein oder ?

ist das prinzip des einstellens dann wie beim 2-takter ?

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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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2

Samstag, 5. März 2005, 21:04

Denke ja. Musst das Gemisch fetter einstellen.
Du weißt aber schon, dass das net gut für den Motor ist? Den Sportluftfilter meine ich.

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

Nasses_Wasser

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3

Samstag, 5. März 2005, 23:18

Zitat

Original von xGERxSpiderx
Denke ja. Musst das Gemisch fetter einstellen.
Du weißt aber schon, dass das net gut für den Motor ist? Den Sportluftfilter meine ich.

Vor allem is das nich gut für den Führerschein :daumen:

Ich würde lassen.Ausser n bissl Sound bringts eh nichts.

Erst mal als erstes,...

SETO

unregistriert

4

Samstag, 5. März 2005, 23:23

jap musst die nadel höher setzen.
und ob der was bringt

wenne dann noch richtig einstellst hast du wohl leistungs zuwachs und das nicht zu knapp für die verhältnisse.

und wenn ich mir hier teilweise angucke, was leute mit ihren motoren machen ist son luffi kindergeburtstags

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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5

Samstag, 5. März 2005, 23:54

Nee, bringt nicht wirklich mehr Leistung.
Außer dem Sound seh ich keinen Grund einen "Sport"-Luftfilter einzubauen.
Außerdem ist das n Bullenfänger. Und für dem Motor ist sowas überhaupt nicht gut. Auch wenn manche nicht gut mit ihrem Motor umgehen. Man muss ihn ja nicht noch zusätlich mit nem "Sport"-Luftfilter ganz kaputt machen.

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (5. März 2005, 23:54)

SKD

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6

Sonntag, 6. März 2005, 00:26

ob das mehr leistung bringt hängt davon ab was da vorher war. wenn da so ein schnorchel war wie bei der dt wird das schon was bringen. aber wenn du nen normalen luffi durch nen sportluftfilter austauschst dann würd das nur dazu führen, dass du mehr dreck in den motor bekommst. theoretisch muss du dann natürlich fetter bedüsen.

Zitat

"Spüührrrst du die sohne?"

Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.

julian_xv

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Wohnort: Stemwede, NRW

7

Sonntag, 6. März 2005, 01:40

also es bringt gar nix.

beim tuning von 4 taktern gilt

1. hubraum is dutch nix zu ersetzen außer durch noch mehr hubraum

und

2. more flow more go

der sound isses einfach nich wert

schmandi

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8

Sonntag, 6. März 2005, 08:27

Zitat

also es bringt gar nix

hm nüt ganz.
du kriegst im endeffekt zwar nicht umbedingt sehr viele ps mehr,
aber eher (und das eig recht fix) bissel mehr leistungsentfaltung bei kleinerer drehzahl.

aber-! veränderst du was an der gassoile, (esd, krümmer, luftfilter) muss man den ganzen motor umstellen.

und der sound issen bullenfänger

Zitat

Nee, bringt nicht wirklich mehr Leistung.

bei nem lc4motor kann man mittem luftfilter und esd/leistungskrümmer irgendwie zwischen 4 und 5 ps rausholen, wenn man den test diagrammen glaubt :wand:

aber bringt weniger laufleistung und sehr viel arbeit (wenn man die falsch macht isses mit der laufkultur dahin)

Zitat

Original von Steven
also lieber mal nicht mit gewalt. bohr ein loch rein, saug die tine ab, lass trocknen nen tag oder so wenns leer ist und dann mit gewalt.

lol*!

fwmone

unregistriert

9

Sonntag, 6. März 2005, 08:54

Ja.... mit LuFi und offenem Pott sieht's auch schon wieder das ganz anders aus. Da gilt eben wie oben bereits genannt "More flow more go". Bei Harleys kannst du in dem Fall auch ca. 5 bis 7 PS rausziehen, wenn die Abstimmung korrekt erfolgt.

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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Beiträge: 3 021

10

Sonntag, 6. März 2005, 14:47

Ja, bei ner Harley vieleicht. Die hat auch wieviel Hubraum und wieviel PS?

Ich will sehen, dass du bei ner 125er nur durch den Luftfilter 5 PS bekommst.

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

schmandi

Registrierungsdatum: 31. Dezember 2004

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Bike: Mz RT125 ´03- schwarz

Wohnort: ruhrgebiet

11

Sonntag, 6. März 2005, 14:52

hat niemand gesagt, die lc4 motoren haben zwischen 625 und 660 kubik

aus nem 125 viertakter(sagen wir mal mz als basis) kann man im gesamten vllt. 3-4 rausholen, aber das mit racing kolben und besseren ventilen, schärferen nockenwellen + veränderungen an der gassäule.

nur mit lufi und puffanlage + umstellung vllt 1-1 1/2(höhstens)

Zitat

Original von Steven
also lieber mal nicht mit gewalt. bohr ein loch rein, saug die tine ab, lass trocknen nen tag oder so wenns leer ist und dann mit gewalt.

lol*!

fwmone

unregistriert

12

Sonntag, 6. März 2005, 18:07

Zitat

Original von xGERxSpiderx
Ja, bei ner Harley vieleicht. Die hat auch wieviel Hubraum und wieviel PS?

Ich will sehen, dass du bei ner 125er nur durch den Luftfilter 5 PS bekommst.

Siehe schmandi. LC4 Motor ist keine 125er. Und ich habe gesagt, nur in verbindung von LuFi UND(!) ESD.

Jackiman

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Wohnort: Schönebeck (Elbe)

13

Montag, 7. März 2005, 21:08

Also MZ baut für den US-Motorradhersteller ATK den 125er MZ-Motor mit 18 PS!!! ESD ist glaub ich nicht geändert... vielleicht schärfere Nockenwellen und andere Ventile...

Im 125er-Sonderheft 98/2 hat man eine Honda Rebell mit geprüften 10,6 PS durch einen durchlässigeren Luftfilter & Vergaser-Spielchen auf 11,4 PS gebracht - knapp einen PS mehr

Gut, immerhin... aber zufriedenstellend, naja... zusätzlich 'nen anderer ESD wäre schon wirklich besser, was aber sehr teuer daher kommt...

.

Zitat

Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.

SETO

unregistriert

14

Montag, 7. März 2005, 21:20

Zitat

Original von Jackiman
zusätzlich 'nen anderer ESD wäre schon wirklich besser, was aber sehr teuer daher kommt...

do it yourself...

btw: das isn verdammt shice thread titel.

Jackiman

Registrierungsdatum: 3. Juni 2004

Beiträge: 2 578

Bike: V4

Wohnort: Schönebeck (Elbe)

15

Montag, 7. März 2005, 21:25

Zitat

Original von SETO
do it yourself...

Ja, 'n Loch in den ESD bohren und drauf hoffen, dass man mehr Leistung hat, ohne das einen
auch noch die Bullerei erwischt

Und jo, scheiß Thread-Titel... viel zu allgemein ey...

.

Zitat

Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.