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Dienstag, 16. August 2005, 17:59
Elektronikproblem (Blinker & E-Start)
habe seit geraumer Zeit ein Elektronikproblem mit meinem Moped, denn seit etwa 2 Monaten funktioniert mein E-Starter nicht mehr. Wenn ich ihn einmal drücke hört man eine Art Rasseln, sobald ich ihn dann nochmal betätige zeigt er keinerlei Reaktionen mehr.
Erst wenn ich wieder einige Zeit gefahren bin und den Starter drücke hört man das Rasseln wieder.
Es liegt definitiv nicht an einer nicht aufgeladenen Batterie, weil ich auch öfter längere Strecken fahre, wodurch sie sich ja eigentlich auch aufladen sollte.
Das 2., in meinen Augen schwerwiegendere Problem ist, dass meine Blinker nicht mehr richtig funktionieren. Wenn der Motor nicht läuft geben sie überhaupt kein Lebenszeichen von sich und sobald der Motor läuft blinken sie nur einmal kurz auf glühen dann die ganze Zeit schwach weiter. Habe schon neue Birnen gekauft und das Problem ist immer noch da.
Wenn ich längere Zeit gefahren bin funktionieren die Dinger (manchmal) wieder, wie sies eigentlich immer tun sollten, und ich kann blinken, aber sobald ich dann den Motor wieder ausmache und die Maschine stehen lasse, ists dann auch wieder vorbei mit der Funktionalität.
Danke für euere Hilfe
Donnerstag, 18. August 2005, 13:22
Zitat
Original von Julian.B
Evtl ist das relay fürn Blinker im Arsch . Meins ist auch im Dutt.
Glaub nicht dass es allei daran liegt klingt eher danach als würde es mit dem E-Starter problem zusammenhängen.
Tippe auch auf Batterie, nur weil du oft längere Strecken fährst muss das net heißen dass ein Batterie Problem ausgeschlossen ist. Funktioniert dein Scheinwerfer normal?
Sonntag, 11. September 2005, 19:45
Original von motorazr
wegen der scheinwerferfrage: die hängen bei der gsm nicht an der bat.
ich glaaube mich aber zu erinnern das bei mir die blinker sogar bei abgehängter bat gehen(natürlich nur wenn der motor läuft)
Wenn der Motor läuft, funktioniert alles ohne Batterie, auch die Blinker. Die Batterie dient bei laufendem Motor sozusagen nur als Puffer. Sie nutzt die hohen Energiemengen, die bei hohen Drehzahlen frei werden, um sich selbst aufzuladen. Bei niedrigen Drehzahlen hingegen unterstützt sie die Elektrik.
Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
Sonntag, 11. September 2005, 21:28
zum estarter
zum glück hab ich sowas net
odske
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Sonntag, 11. September 2005, 23:59
Original von Tristan
Original von motorazr
wegen der scheinwerferfrage: die hängen bei der gsm nicht an der bat.
ich glaaube mich aber zu erinnern das bei mir die blinker sogar bei abgehängter bat gehen(natürlich nur wenn der motor läuft)
Wenn der Motor läuft, funktioniert alles ohne Batterie, auch die Blinker. Die Batterie dient bei laufendem Motor sozusagen nur als Puffer. Sie nutzt die hohen Energiemengen, die bei hohen Drehzahlen frei werden, um sich selbst aufzuladen. Bei niedrigen Drehzahlen hingegen unterstützt sie die Elektrik.
Nicht bei allen Motorrädern. Wenn bei der Varadero die Batterie ganz hinüber ist. läuft die gar nicht mehr (auch mit Anschieben nicht).
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
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