motor überholung

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Ra@ZZ125

unregistriert

Montag, 2. April 2007, 10:50

jo, hab an meiner sachs damals auch ne ganze menge kaputtrepariert.
Klar verschleissteile erneuern. Bei den Lagern musst halt mal schauen ob dir dein Handbuch da irgendein Wechselintervall vorgibt. Im Normalfall steht da aber nichts drinn und die teile halten ein Motorleben lang.

paulo

Registrierungsdatum: 24. August 2006

Beiträge: 1 497

Wohnort: berlin

Montag, 2. April 2007, 10:56

sich alleine dran zu machen den motor zu überholen, wenn man es noch nie gemacht hat und niemanden in der nähe hat der weiss was zu tun ist, halte ich für etwas gewagt.

Tristan

Registrierungsdatum: 22. Februar 2002

Beiträge: 3 532

Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Wohnort: Karlsruhe

Montag, 2. April 2007, 11:11

Zitat

Original von paulo
sich alleine dran zu machen den motor zu überholen, wenn man es noch nie gemacht hat und niemanden in der nähe hat der weiss was zu tun ist, halte ich für etwas gewagt.

Ich hab das auch gemacht. Man muss sich lediglich Zeit lassen und ein gutes Gedächtnis haben, oder eben sehr ordentlich vorgehene und alles beschriften und dokumentieren. Die Teile im Motor sind ja alle aus massivem Metall, wenn man da nicht mit Gewalt drangeht, macht man auch nichts kaputt.

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

paulo

Registrierungsdatum: 24. August 2006

Beiträge: 1 497

Wohnort: berlin

Montag, 2. April 2007, 11:25

hät mir mein super netter mechaniker nicht für nen kasten bier beim ersten mal geholfen, wär das glaub nicht so gut gekommen.
ich wär nich darauf gekommen, dass man die wellen auswuchten muss, wie man die lager anständig raus und rein kriegt, die ausgleichswelle und zündung einstellt, dichtmasse hier, silikonpaste da, bissel fett dort und so feinheiten halt.
aber prinizipiell is der aufbau schon ziemlich simpel, da hste shcon recht.

RaVa

Registrierungsdatum: 2. Januar 2007

Beiträge: 55

Bike: Fahrrad

Wohnort: Niederbayern

Montag, 2. April 2007, 11:43

Was nützt es, wenn ein nicht fachgerecht eingebautes Lager schon beim Einbau kaputtgeht und damit in einem schlechteren Zustand ist als das alte Lager vorher!

Man sollte schon wissen, was Sache ist und auch das Nötigste an Werkzeug wie Abzieher oder Eindrückvorrichtungen haben oder sich selberbauen können!

RaVa

dadevil

Registrierungsdatum: 8. Februar 2007

Beiträge: 607

Bike: R6 ´02; Hercules G3 *restauration*

Wohnort: Somborn

Montag, 2. April 2007, 11:57

na gut dann las ich die finger von meinem hauptmotor und wenn ich wirklich was machen will dann mach ich den ktm der is sowieso irgendwas kaputt laut vorbesitzer und wenn ich den motor weniger hab is das auch net schlimm, da ich ja dann immer noch meinen hab

vlt mach ich auhc garnix mal sehen erstmal thx 4 help

SRY wenn ich mal wieder nix verstehe