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Samstag, 12. Dezember 2015, 11:04
. , ; : ! ?
Samstag, 12. Dezember 2015, 23:51
warum haste keinen weiteren geleast?was soll ich da sagenich fahre immer noch (nach 2 leasing audis) meinen guten alten Bora
Hab Wohneigentum gekauft,brauch jez erstmal möbel und den ganzen kram, solang tut der bora seinen dienst
Wann is Einweihungsparty?
Mal wieder so ein cbr forum Revival treffen wäre doch was
Sonntag, 13. Dezember 2015, 13:16
warum haste keinen weiteren geleast?was soll ich da sagen
Hab Wohneigentum gekauft,brauch jez erstmal möbel und den ganzen kram, solang tut der bora seinen dienst
Wann is Einweihungsparty?
Mal wieder so ein cbr forum Revival treffen wäre doch was
Jederzeit
hahaha ich weiss grad gar net was geiler is daß man mit 17 schon verlobt is oder anno 2008 mit 400mhz durchs netz gurkt
Dienstag, 29. Dezember 2015, 01:00
Jo Stefan, cool, dass du die Karre noch hast.
Es lebt immer noch.
15 Jahre 3 Monate alt, 220tkm, Scheckheft MB lückenlos und rostfrei.
Getauscht: Fahrertür, Beifahrertür, beide Kotflügel vorne, Kofferraumdeckel. Alles originale Rohbauteile neu lackiert und konserviert. Fondtüren wurden gesandstrahlt und die Kniestücke hinten und neu lackiert, bzw. beide Seitenwände hinten beilackiert.
Leergewicht bestimmt 20 kg mehr dank Fluidfilm.
Wurde noch viel mehr gemacht u.a. Klimaanlage komplett neu, Verdampfer, Kondensator, Kompressor, Expansionsventil, Stellhebel der Lüftung samt Motoren etc. Vorderachse komplett revidiert, neues Gewindefahrwerk, Lorinser Optik, Lorinser Abgasanlage ab KAT,AMG-Lenkrad, Comand, Designo Schaltknauf usw.
Von technischer Seite sind Kurbelwellensimmerringe neu, Schwingungsdämpfer Kurbelwelle, Riemenspanner vom Riementrieb, Bremsen rundum. Getriebespülung(ohne Reiniger!) bald wieder fällig, Ventildeckeldichtungen warten schon auf Einbau und die Drosselklappe vom V8.
Lerne ich dann via SD noch ein. (Ne SD hat man mittlerweile "zu liegen".
Hab am 200k jetzt zwar erst 120k runter, aber die letzten Jahre null Probleme gehabt, Service nach Anzeige immer selbst gemacht und fertig. Kantenrost fängt auch so langsam an, aber einmal im Jahr Fluidfilm rein und gut ist. Oder kriegt man das durch strahlen wirklich in den Griff? Dachte bisher man muss da echt die Falz aufbördeln oder Teile tauschen und den Aufwand mach ich dafür nicht mehr... aber was anderes, du warst doch ziemlich fit was Fehlercodes angeht Motorkontrolleuchte ist seit kurzem an und kommt nach dem Löschen auch wieder. Codes sind: -P200B Luftmassenmesser Funktion fehlerhaft
-P203B, P2031Beide Lambdasonden Signal fehlerhaft
-P2036: Sekundärluft-Einblassystem - eingeblasene Luftmenge zu gering
LMM kam vor ein paar Jahren schonmal neu, ich dachte ich tausch jetzt erstmal das Rückschlagventil im Sekundärluftsystem, das soll ja öfters Probleme machen. Hast du sonst ne Idee?
mit den ersten Revivals der 90's...
*** Richie Rich ***
Registrierungsdatum: 15. November 2004
Bike: ehemals Mito jetzt Ducati ss750i.e. Auto: BMW m3 e93 / BMW 118d GESUCHT: MEINE MITO !!! Neu: gelbe duc
Wohnort: Hamburg
Freitag, 26. Februar 2016, 14:51
Eigentlich hätte er schon ausgeliefert werden sollen, es scheitert nun aber dadran, dass die Originalen Felgen, die ich nachträglich ausgewählt haben nicht lieferbar sind...
P. S. Nicht als Ersatz fürs Pferd, das soll für immer bleiben
Mehr Infos dann bald
*** Richie Rich ***
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Samstag, 27. Februar 2016, 21:36
*** Richie Rich ***
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Mittwoch, 16. März 2016, 13:05
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mito-lenn« (19. März 2016, 20:57)
aber allein der sound...