Beim S40 I gilt: je neuer das Modelljahr, desto besser. Ein wichtiges Facelift ist vor allem das auf Mj. 99, bei dem der Innenraum deutlich aufgewertet wurde. Es gab da mit den Jahren immer mal wieder Updates und gerade in ihren letzten Jahren empfand ich die Modellserie als sehr attraktiv, wohingegen sie in ihren ersten Modelljahren von der ansonsten hohen Volvo-Qualität nicht viel hatte.

Der empfehlenswerteste Motor ist ganz sicher der 2.0T mit 160 bis 165 PS, toll natürlich auch der T4 mit 200 PS. Deutlich träger ans Werk gehen die Sauger, wobei hier noch der 2.0 am ratsamsten sein wird. Bei den Dieseln ist speziell von den Dingern in den ersten Modelljahren abzuraten. Gegen später sind die PSA-Diesel im S40 ganz in Ordnung. Problematisch kann sein der 1.8i GDI mit Benzindirekteinspritzung (Mitsubishi-Zukauf), weil letztere ab und an zum Spinnen neigt. Ist aber auch an sich kein berauschender Motor, schlimmer ist eigentlich nur noch der 1.6. Vorsicht! Es gibt zwei 1.8er Motoren - ich glaube, der Mitsubishi hat 122 PS und der "normale" 115 PS. Abzuraten ist bei diesen Motorisierungen auch von der 5-Gang-Automatik, die ich als nervös empfand - genauso nervös wie bei allen anderen Autos in der Klasse mit kleinen Motorisierungen. Mit zunehmendem Modelljahr gelten die S40 als stabil und robust.

Wie ich in Mobile.de gerade sehe, kriegt man zwischen 4.000 und 5.000 € überwiegend 96er und 97er Modelle - und von denen ist einfach mal abzuraten. Wie oben gesagt, hat Modelljahr 99 (also EZ ab ca. August 199 ein wichtiges Facelift, das man auf jeden Fall mitnehmen sollte.

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Original von mKiLLa
Kann ich daraus interpretieren dass du lediglich das Interieur des S40 als schlecht empfindest, die Motoren und restliche Technik aber durchaus brauchbar sind? (von Laufzeiten hast du explizit ja nichts geschrieben)

Nein. Beim Interieur sieht man es nur ganz besonders, dass vor Mj. 1999 kein Volvo vor einem steht, sondern einfach irgendein Auto mit billiger Haptik. Auch waren zu der Zeit qualitativ Schwächen vorhanden, bspw. an den Stabis vorne. Den Motor würde ich da gar nicht so sehr bewerten, denn wann geht heute schon mal ein Motor kaputt?

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Original von mKiLLa
Gibt es grobe Unterschiede bei dem Facelift, welche die Technik noch betreffen?

Ich weiß nicht genau welche Unterschiede es außer dem Interieur (dort deutliche) waren, der S40/V40 gilt aber ab Mj. 1999 als wesentlich ausgereifter und stabiler.

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Original von mKiLLa
Es gibt sicherlich den ein oder anderen S40 bj 99 für unter 5000, dafür aber mit über 100000 km .... aber dann doch lieber ein etwas älteres Modell mit weniger km, oder?

Naja, ein 96er-Modell mit bspw 70.000 km wäre dann halt ein extremes Kurzstreckenfahrzeug gewesen. Ob das so gut ist, sei dahingestellt.

Ich weiß nicht, wenn es finanziell knapp ist, dann würde ich mir vielleicht eher einen Golf III oder sowas holen, denn da sind wenigstens die Ersatzteile billig. Bei Volvos hast du einfach markenbedingt hier in D nicht so viele Möglichkeiten (in Skandinavien und BeNeLux sieht es anders aus, hilft aber nix) wie jetzt bspw. beim genannten Golf, für den millionenfach billige Ersatzteile angeboten werden.

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Original von mKiLLa
(Nein ich möchte keinen krassen 3er mit dem ich Chikkas aufreissen kann, der mir aber ne Straße später unterm Arsch weg rostet)

Servus Fabian!

Wie kommst jetzt drauf, dass ein 3er BMW Rostprobleme hat?
Das ist eher bei Opel der Fall.



Hm dein Budget liegt also bei 4-5000€. Lässt sich da bis 08 eventuell noch was machen?

Ansonsten kannst bei dem Budget en Audi A3/A4 etc. gleich vergessen
und musst dich schon in der Golf Region umsehn.
Oder du schaust mal nach Japanern.

Ja aber in einem Rahmen, der für ein altes Auto nunmal leider normal ist.
Selbst beim A4 mit vollverzinkter Karosse gibt es Rostprobleme.

Bei den älteren opels sieht das viel dramatischer aus.

Ja mit Japanern kenn ich mich auch nicht sonderlich gut aus.
Aber was die Zuverlässigkeit angeht sollen die halt top sein
und da du dich bei deinem Budget bei so ca. 10 Jahre alten Autos umsehn musst,
wäre es sicherlich eine überlegung wert.

Die deutschen Premiumhersteller fallen ja schonmal weg.
Golf/Bora/passat willst du nicht und Opel und Ford, naja davon halte zumindest ich nicht viel.

En Kleinwagen alle Polo und Ford Ka soll es ja bestimmt nicht sein.
Ist dir Golfklasse auch noch zu klein?

Schreib doch einfach mal deine Ansprüche kurz rein.

Volvo ist in der Versicherung eher günstiger, wohingegen Japaner und die "typischen" Fahrzeuge wie Golf etc. tatsächlich höher liegen. Insofern lag ich persönlich da auch immer recht gut.

Ja was spricht denn jetzt eigtl gegen den Mj. 99er S40 mit höherer Laufleistung? Oder einen entsprechenden V40? Wie oben schon gesagt, ein 80.000 km-10-Jahre-Auto ist m. E. auch nicht erstrebenswert.

Hast auch mal nen Toyota Avensis in Betracht gezogen?

Den den ich hin und wieder fahr hat 170000km, ist Baujahr 1998, wurde alles andere als geschont und rennt quasi noch wie am ersten Tag.


Ich persönlich würd auch eher nen neueres Auto mit 120000km oder so nehmen als nen deutlich älteres Auto mit 80000km.