generell sehr schlecht bis garnet (wird halt dementsprechend teurer) umrüsten lassen sich benziner mit direkteinspritzung (FSI zb), ansonsten hat der popo hier sicher mehr fundiertes wissen parat

aaaalso

ich hab ja inner wrke gearbeitet und praktikum gemacht die alles umgerüstet haben. vom 1.2 opel gedöns bis zum 540i V8

wir haben eigenltich nie probleme gehabt. hin und wieder kan halt nochmal ein kunde wieder wegen feineinstellung oder so aber ansonsten is das eigenltich nie ein problem gewesen. wennde ne gute gasanlage verbaust. so wie stargas oder prins sollte es da keine probleme geben, und sich gerde bei den perversen preisen im mom recht schnell amortisieren.


kosten kommt halt drauf an wieviel zylinder das auto hat, und der verbrauch wurde von unseren kunden je nach auto mit 1-2,5 liter mehrverbrauch angegeben

Ich habe bzw. hatte 3 Autos mit Autogas.

Erste war n Derby (Polo2):

1,1l Vergasermotor
50ps.
4 Zylinder
War ne ganz einfache Venturianlage.Habe Ihn so gekauft.Solche Anlage kosten ca. 1000€ aufwärts.
Mehrverbrauch ca. 20%, Leistungsverlust nicht spürbar.

der zweite war ein Volvo 440

1,7l Einspritzer
102ps
4 Zylinder
War ne geregelte Venturianlage.Mehrverbrauch auch ca 20%.Allerdings war hier der Leistungsverlust spürbar und der (eigentlich sehr agile) Motor wurde recht träge.War ebenfalls schon umgerüstet.Umrüstung laut Vorbesitzer 1500€.

dritte ist ein Opel Senator B

2,6l Einspritzer
150ps
6Zylinder
Mehrverbrauch kann ich nicht genau sagen, zu wenig mit Benzin gefahren.Dürfte sich aber auch so bei 10-20% einpendeln.
Hier is ne sequentielle Anlage drin.Kein Unterschied zwischen Gas und Benzin sprübar.Läuft absolut perfekt.Auch umgerüstet gekauft, allerdings vom Umrüster.Der will für so ne Anlage 2000€ haben.


Je nachdem wo du wohnst und was für Strecken du fährst solltest du überlegen, ob du nur nen kleinen Radmuldentank nimmst und dafür den Kofferaum behälst, oder einen Teil des Kofferraums opferst und dafür auch mal längere Strecken ohne Gastanke fahren kannst.
Ich hab mich für letzteres entschieden.Auch wenn es mittlerweile genug Tankstellen gibt sind die Preise so unterschiedlich, dass man froh ist wenn man mal eine auslassen kann.

kumpel hat das (1,8t 180ps ausm vw regal) und is absolut zufrieden 0 probleme bisher

Was kostet der liter denn dann so im Schnitt?

zwischen 59 cent wennden in irgendnem kaff ganz billig bekommst un bei uns das teuerste is so 67 cent

Bei uns in der Gegend so 60cent.

Meine Stammtanke hatte es jetzt lange für 54 und war die billigste.Jetzt kostets auch 60.
Als ich das letzte mal in Holland war (60km) warens 48cent und tiefer in Holland 45.

Aufm Weg nach Lübeck an der Autobahn gings sogar über 70 cent raus.
An Autobahnen isses sowieso immer exobitant.

lol sich beim autogas an 10 cent mehr oder weniger aufzugeilen..

Ohne mir jetz' alles genau durchgelesen zu haben,
ma' Infos von mir als Tankstellenmitarbeiter:
- 20% Mehrverbrauch etwa
- Umbau ca. 2000€
- Preise bei uns atm bei 0,67€/l (mittelgünstig im Vergleich zu sonstigen Tankstellen)
- und du musst einiges mehr an Zeit zum Tanken einrechnen

also mehr zeit zum tanken find ich schwachsinn....

bei uns anner werkstatt hatten wir direkt ne gastanke, und das dauert nicht wirklich länger.....okay...adapter aufschrauben...aber wennde kein weib bist dauert das keine 5 sec. das tanken an sich geht auch flott....un naja...beim bezahlen hab ich auch nie nen unterschied festgestellt....

Wie lang ist das jetzt nochmal Steuerbefreit, weiß da einer was genaues zu?

Weil bei den Preisen wird es langsam auch für mich eine echte Alternative zum Diesel.
Der war ja eigentlich für nächstes Jahr geplant.

mein chef meinte befreit bis 09 un vergünstgt bis 2018